krzysiekml

zależy jakie ciśnienie ustawili i czy wogule to robili bo przy 1.2 bara na ac red i na niebieskich hanah to tak bedzie bogato u mnie są niebieskie i ac red i śmiga dobrze.

załóż lepsze komponenty(wydajniejsze)do inst. LPG i śmigaj jak zwiększysz moc to i LPG da radę tak jak pioteros ​pisze tylko hanki niebieskie

te drugie od prawej to ile bardziej wydajne od k03s ?

zamienne 058145703L 058145703LX 058145703LV 058145703E 058145703EV 058145703EX 058145703H 058145703HV 058145703HX 058145703C 058145703CV 058145703CX 06A145703HX 06A145703LX 058145703B 058145703BX 058145703BV 058145703D 058145703DX 058145703DV 06A145703H 06A145703HV 06A145703L 06A145703LV 058145703Q 058145703QV 058145703QX 058145703J 058145703JV 058145703JX 058145703K 058145703KX 058145703KV 058145703N 058145703NV 058145703NX

to te same suszarki,a nowa ok. 1.700 pln

eee powinno pomóc [Audi A4 B6 BFB]Gdzie jest czujnik G62 ?

jest rolka prowadząca i jest rolka napinająca którą trzeba odpowiednio ustawić.

tylko podczas jazdy osiągnie ok.100g/s i popraw logi

powiem inaczej,jeżeli wtryski z bexa miały by ok.370cc/4 bary to bex po programie nie kończył by wynikiem ok.215KM

czytaj uważnie co napisałem bo to było pytanie czy wtryski 06A906031BA czyli te z BEX-a nie mają czasem 317cc/4bary ? i niektórzy znawcy twierdzą inaczej i niech im tam będzie i na takich wtryskach jezdziłem ok. roku i mapy nie zmieniałem a na minusie sięgało do 3 06A 906 031BA według Boscha dla 3 bary [TABLE=width: 285] 0280156061 289cc 12.0 ohm [/TABLE] ASNU Fuel Injector cleaning by post

regulator to masz 4 bary ---------- Post dopisany at 19:56 ---------- Poprzedni post napisany at 19:50 ---------- 317cc/4bary jak ma softa zrobionego a widze że tak to nie musi korygować raz jeszcze,komp skróci czasy wtrysków w tym przypadku do ok.16m/s

co do obrotów to w avj jest 720:decayed: i na 900 z tego co pamiętam to nawet vag-em nie podniesie więc coś nie halo.

bo tak jest pewnie,niech sprawdzi i volt ma aku podczas rozruchu po np.nocy i będzie wiadomo.

ok.100g/s

[TABLE=width: 556] [TD=width: 39%]BOSCH NUMBER[/TD] [TD=width: 13%]LBS/HR[/TD] [TD=width: 13%]CC/MIN[/TD] [TD=width: 16%]GRAMS[/TD] [TD=width: 9%]PSI[/TD] [TD=width: 10%]BAR[/TD] [/TABLE] [TABLE=width: 556] [TD=width: 39%]0-280-156-061[/TD] [TD=width: 13%]30.15[/TD] [TD=width: 13%]316.9[/TD] [TD=width: 16%]227.9[/TD] [TD=width: 9%]43.5[/TD] [TD=width: 10%]3[/TD] [/TABLE] taki opis znalazłem co do BEX Nr. 0 280 156 061 , 06A 906 031BA ? czy może BEX ma regulator paliwa 3 bary ?

nie wytykamy błędów tylko korygujemy powstałe błędy właśnie dlatego zadałem pytanie odnośnie 06A906031BA z bex-a i czytałem też właśnie o tych z AUQ i coś mi tu nie pasuje że te same niby wtryski a różnica w wydajności i o co kaman ?

bo jest błąd w pkt.13 i kolega roman_tyk niech poprawi

czy wtryski 06A906031BA czyli te z BEX-a nie mają czasem 317cc/4bary ?

+10% respektu na ulicy i w avj możliwe błędy składu mieszanki.

napisałem że koło sztywne sportowe względem dwu masa jak i kita valeo -3kg czyli około 9kg czy kompletne sprzęgło np.z AWX podejdzie do 1.8t avj,bfb,amb ?

z kita valeo tyle samo co dwu mas,sportowe zaś -3kg a sztywne koło z alu ok.5.5kg tak się doczytałem z tym że przy alu powstaje już bezwład.

dokładnie tylko jeszcze w 12-sto letnim aucie regulator może być zrypany to i 24m/s osiągają wtryski a to z kolei z LPG problem ale tu kolega gregor10 się wypowie.

ale i tak duże gratki dla roman_tyk

czy na pewno koło dwu masowe waży 25 kg?

założyłem zamiennik za dwie dychy i pół roku bez problemu nawet jak się sp..oli to kupię pięć następnych:grin: