krzysiekml

czytaj uważnie co napisałem bo to było pytanie czy wtryski 06A906031BA czyli te z BEX-a nie mają czasem 317cc/4bary ? i niektórzy znawcy twierdzą inaczej i niech im tam będzie i na takich wtryskach jezdziłem ok. roku i mapy nie zmieniałem a na minusie sięgało do 3 06A 906 031BA według Boscha dla 3 bary [TABLE=width: 285] 0280156061 289cc 12.0 ohm [/TABLE] ASNU Fuel Injector cleaning by post

regulator to masz 4 bary ---------- Post dopisany at 19:56 ---------- Poprzedni post napisany at 19:50 ---------- 317cc/4bary jak ma softa zrobionego a widze że tak to nie musi korygować raz jeszcze,komp skróci czasy wtrysków w tym przypadku do ok.16m/s

co do obrotów to w avj jest 720:decayed: i na 900 z tego co pamiętam to nawet vag-em nie podniesie więc coś nie halo.

bo tak jest pewnie,niech sprawdzi i volt ma aku podczas rozruchu po np.nocy i będzie wiadomo.

ok.100g/s

[TABLE=width: 556] [TD=width: 39%]BOSCH NUMBER[/TD] [TD=width: 13%]LBS/HR[/TD] [TD=width: 13%]CC/MIN[/TD] [TD=width: 16%]GRAMS[/TD] [TD=width: 9%]PSI[/TD] [TD=width: 10%]BAR[/TD] [/TABLE] [TABLE=width: 556] [TD=width: 39%]0-280-156-061[/TD] [TD=width: 13%]30.15[/TD] [TD=width: 13%]316.9[/TD] [TD=width: 16%]227.9[/TD] [TD=width: 9%]43.5[/TD] [TD=width: 10%]3[/TD] [/TABLE] taki opis znalazłem co do BEX Nr. 0 280 156 061 , 06A 906 031BA ? czy może BEX ma regulator paliwa 3 bary ?

nie wytykamy błędów tylko korygujemy powstałe błędy właśnie dlatego zadałem pytanie odnośnie 06A906031BA z bex-a i czytałem też właśnie o tych z AUQ i coś mi tu nie pasuje że te same niby wtryski a różnica w wydajności i o co kaman ?

bo jest błąd w pkt.13 i kolega roman_tyk niech poprawi

czy wtryski 06A906031BA czyli te z BEX-a nie mają czasem 317cc/4bary ?

+10% respektu na ulicy i w avj możliwe błędy składu mieszanki.

napisałem że koło sztywne sportowe względem dwu masa jak i kita valeo -3kg czyli około 9kg czy kompletne sprzęgło np.z AWX podejdzie do 1.8t avj,bfb,amb ?

z kita valeo tyle samo co dwu mas,sportowe zaś -3kg a sztywne koło z alu ok.5.5kg tak się doczytałem z tym że przy alu powstaje już bezwład.

dokładnie tylko jeszcze w 12-sto letnim aucie regulator może być zrypany to i 24m/s osiągają wtryski a to z kolei z LPG problem ale tu kolega gregor10 się wypowie.

ale i tak duże gratki dla roman_tyk

czy na pewno koło dwu masowe waży 25 kg?

założyłem zamiennik za dwie dychy i pół roku bez problemu nawet jak się sp..oli to kupię pięć następnych:grin:

06B121132D Redirect Notice

taki ma być,na cztery masz za głowicą

06A919501A dwu pinowy g83 059919501A cztero pinowy g2/62

praktycznie każdy ajl którego miałem ma powyżej 20m/s przy jakich obrotach tego nie sprawdzałem,ale w tygodniu zrobię loga dla ciekawości

korzystał ktoś z usług tej firmy, chodzi mi o regenerację k03s Hpt

to jeżeli chodzi o ajl to ma fabrycznie zrypany soft? ok.22m/s jest.

bex + wtryski większe + proram bedzie taniej jak k04,wtryski,fmic i program ,moce zbliżone.

jak pompę wody zmieniałem w adr bo ciekła bo ,to jakiś h..j miesiąc wcześniej zmieniał rozrząd i pasek był napięty jak struna to nie wiem ile by wytrzymał, wiec nie wiem ile winy leży po stronie samego paska a ile po jego montażu.

a no to spoko bo i u mnie troszkę pózno suszarka wstaje a i mam k03s w której jest to samo klapa nie dochodzi.Dzięks a i nie będę koledze w wątku bałaganu robił.