krzysiekml

no wiesz u mnie radio też trzeszczy i na ori żarnikach d2s i przetwornicach ori i nie wiem czy któraś przetwornica nie domaga czy wzmak antenowy klęka ?

napisz do [h=1]melo102[/h]u niego widziałem że ma założone,tylko coś mało odwiedza nasze forum.

qwa to tem powietrza wlotowego (wartość domyślna) a nie pomiar powietrza na wolnych powinno być 2,0-4,0 g/s mocy to niema na pewno bo 60g/s jest bardzo słabym wynikiem.

Płock 24.08.2013r. Pany ktoś się wybiera ?

1 dolny wąż chłodnicy strona kierowcy g83 2 poczytaj Diagnostyka VAG

a to ok. nie pisałeś że masz i to dwa przeważnie jest inaczej,jaki masz ten alarm kupiony?

o tym co piszesz nie było problemu nigdy a w razie co to w alarmie wydłużyć czas zamykania i już. ---------- Post dopisany at 21:53 ---------- Poprzedni post napisany at 21:39 ---------- podłączyć da radę jak najbardziej a czy są dobre ?są ale to są zwykłe bez pilota i za tą kasę to nie warto,poszukaj lepiej ze scyzorem (bo są w miarę trwałe nie to co dawniej) dorobisz grot i nową pestkę,większość tak robi jak mają jeden scyzor lub tylko jeden klucz to naprawdę działa dobrze i wygląda dobrze ot takie moje zdanie a zdania są podzielone

podpinałem kilka i nie było problemu z tym co piszesz, a co dokładnie się działo? a w jakim celu używać sygnału bezpośrednio z krańcówki?

mam analoga u siebie i dział bardzo dobrze sygnał otwartych drzwi to np. czarny duży konektor -> brązowo biały = drzwi w MK.

METELLI tego sobie daruj tak samo GSP jak i inne podobne wynalazki.Lobro lub Spidan.

analoga podepniesz łatwo i can Ci nie przeszkodzi w tym, w cale nie trzeba przeciągać kabli do każdych drzwi a tylko do dzrzwi kierowcy reszta podłączeń jest jak najbardziej dostępna w b6 tj.krańcówki drzwi ,klap przód jak i tył.

różnice kosmetyczne ..dobre:facepalm:

9-14 bara z różnicą do 3 bar między garami.

tu znajdziesz odpowiedz na swoje pytanie http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/b5-b6-b7-modyfikacje-1-8t-1342/

poka ten komunikat po en ? bo kura nie wiem o co kaman? nie łączy się z sinikiem czy zawieche łapie?

zdecydowanie od Qwertego bym wolał bo już mam bix-a od niego i jest ok. a nie ledy ,hidy h.. wie co i za ponad 800 zeta i na h1 jeszcze moja opinia

8e0 614 517 M podejdzie, ten 8e0 614 517 H zamienia się na 8E0614517P z tego co widzę.

crack-owałeś to ?

może nie pada często bo go nikt nie sprawdza a jak DV padnięta czyli puszcza na ten zaworek to dużo mu nie brak żeby syfu zaciągnął.

zaworek to zapętl a DV podepnij pod kolektor tak jak w starszych modelach i jak wyżej bez loga będzie trudno.

sprawdz zaworek n249 bo to on steruje DV-ką,jak i same wężyki,DV znaczy się poprawnie założony ogólnie gdzieś jest dziura .

na gumowym dolocie pomiędzy przepływką a turbiną

ok. Podziękował.

a orientuje się ktoś ile pln-ów to osłona silnika mała: 8E0 103 928 C śruma motylkowa: 8E0 103 109 bo gajos nie bangla coś.

podłącz DV prosto pod kolektor i wtedy sprawdz jak DV się zachowuje bo być może n249 wadliwie działa.