krzysiekml

sprzęgło wczoraj założone a dziś jeb.. docisk ,zaś ori wpadło

raczej napięcie nie prąd

ta ropa nie pomoże tej dv

czujnik przy chłodnicy g83 sie wysypał

tylko nowy z aso

nie wiem jaki Nm wyjdzie ale zwyczajnie takie rozwiązanie miałem w b6 Q i się nie poddawało przez długi czas

sprzegło sie też znalazło,mało używane 240mm ze sztywnym kółkiem

zawór dv sprawdz

no nie jest żle ,6000=240 ale juz niema siły jechać trzeba podkrecić go będzie

pany nie piszcie mi tu ile co pali bo to mnie nie ciekawi wcale ale cinkers dobrze pisze,wczoraj 440km na 46l lpg z kompletem i załadowane po brzegi 3.0 czy 2.7 tdi pali mniej lub tyle samo złotówek na 100km/h ? Marcin tak skrzynia 5b ale jest dłuższa od tej co była w b6 ,5b 5000rpm = 200km/h i mi to styka

chciałem c6 lub b8 ale b8 ciasne a w c6 niema motora dla mnie i wyszło że c5 będzie git mimo starej konstrukcji 250 na lekko będzie no chyba że silnik odporny na moc i jej nie przymnie

zobaczymy co wyjdzie dzięki.

prosto pod kolektor podpiety? jezeli tak to szczelność do sprawdzenia jak i same turbo

dzięki za dobre słowo ,jeszcze fimicek ,walbro żeby wachy nie zabrakło i sprzęgło no i soft i zobaczymy

będziesz latał

prawie taki sam

kolektor też wleciał

z miesiąc ,nic się złego nie dzieje z nim jeżeli o to chodzi i niech tak pozostanie

u niego taki teraz i zresztą u mnie też

raczej nie na takim

Meyle hd polecam tylko z 1,3 kloca trzeba wydac

przy v6 i automacie to powodzenia z wymianą zwłaszcza pod blokiem

miałem przez kilka lat b6 1.8t dłubniętą i tak na b7 jakoś mnie nie ciągnęło z racji tego samego środka i przede wszystkim ciasnoty względem c5 ,ja mały nie jestem dzieci dwoje rosnących tez mam

turbo i wtryski z bex oraz wydajniejszy ic i poczytaj

prace nadal trwają,front ic i i pompka paliwa lepsza i sprzęgło lepsze