krzysiekml

ja tez miałem podniesione obroty ale o nie całe 100 przy wtryskach 630 bo na wolnych telepało lekko a w sumie to ja nic nie odczuwałem tylko tuner to zrobił aby nie zalewało go

lol o ponad 200obr od serii? po co tyle?

i będzie gitara

wszystkie 1.8 t jakie naprawiałem ,przebeigi jak i stany mechaniczne były rózne,sam też miałem i mam 1.8t (chodzi o fazatory z wtyczką ) smigają podobnie w zakresie ustawienia rozrządu -10 +5 nie generuja błędów i niby nic się nie dzieje,nie wiem gdzie jest dokładnie wartość dodatni i ujemna ,która juz generuje checka,info wygrzebałem kiedyś o tej specyfikacji dla 1.8t -3 +6 i innych dla 3.0asn,wiem jedno przestawiając rozrząd o 1z zmienia się synchro w 093 o około 9cf ,dla przykładu auto moje testowałem na ustawieniu rozrządu -9cf jechało nie wywalało checka i niby było ok. to było ospałe i reakcja na pedał gazu była sałba, ustawiając rozrząd o 1z do przodu w 093 zrobiło sie +5 i nie te auto,wcześniej wymieniając slizgi i łąncuch oraz nowy typ rozrządu

ja zakładałem znajomemu napinacz Autlog łancuch febi (kibel dla jak mnie bo to pakowacz i wuj wie co bedzie w pudełku)) i rozrząd ina oraz pompa hepu ,wszystko działa i nic sie nie dzieje niepokojącego

norma jest -3 +6 ,-14 to na bank o 1z był przstawiony (cofnięty wałek względem wału )

przestawiony rozrzad o 1z i łańcuch uciągnięty

Chra to cały rdzeń dwa smigła ośka korpus środkowy z przyłączami oleju/wody wszystko jest wyważone jedynie trzeba WG ustawić prawidłowo czyli 0.3b początek otwarcia

w vectrze 2.0 16v to robiłem bez zdejmowania czapki ale tu nie wiem

kup całe CHra do swojej turbiny i jak masz pojęcie o mechanice to sam to przełożysz ,Chra 500-600 pln plus włąsna praca

to zdejmij przewód zasilający z listwy paliwa jak silnik pracuje na lpg zobaczysz co się wydarzy

cały czas pompa pracuje

zawór dv sprawdzałeś czy wymieniałeś kiedykolwiek ? kompresorem jak sprawdzaliście szczelność to dv był wypięty ?

Przed chwilą w Mławie zerknąłem sedana na LLB ..... Z ramkami klubu,pozdro lecialem ciężarowym i foty nie pykłem

no tak

a walbro gss341 ? siada jak ori

turbo ciężko wstaje,dv sprawdzałeś?

tak bazaltowa 50X2mm i 10metrów ale zabrakło niestety,ze 2metry jeszcze by sie zdało oraz na DP 5metrów 50X3mm i tez troszkę zabrakło opaski skręcane 40-60mm jeszcze nie testowałem ale jest poprawa ,nie pufa takim żarem jak wcześniej

sobotnie popołudnie

dobry gazownik lepiej go zmień

czy g28 daje sygnał dla pompki to nie wiem ale jak g28 uszkodzony to ni wuja nie odpalisz auta ,grunt ze auto działa

napisz co było grane

plywaki obydwa muszą działać i być podłaczone

ten 219 to nowy czy uzywka poszła?

maf = przepływomierz powietrza