-
Postów
2308 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez krzysiekml
-
lol o ponad 200obr od serii? po co tyle?
-
i będzie gitara
-
wszystkie 1.8 t jakie naprawiałem ,przebeigi jak i stany mechaniczne były rózne,sam też miałem i mam 1.8t (chodzi o fazatory z wtyczką ) smigają podobnie w zakresie ustawienia rozrządu -10 +5 nie generuja błędów i niby nic się nie dzieje,nie wiem gdzie jest dokładnie wartość dodatni i ujemna ,która juz generuje checka,info wygrzebałem kiedyś o tej specyfikacji dla 1.8t -3 +6 i innych dla 3.0asn,wiem jedno przestawiając rozrząd o 1z zmienia się synchro w 093 o około 9cf ,dla przykładu auto moje testowałem na ustawieniu rozrządu -9cf jechało nie wywalało checka i niby było ok. to było ospałe i reakcja na pedał gazu była sałba, ustawiając rozrząd o 1z do przodu w 093 zrobiło sie +5 i nie te auto,wcześniej wymieniając slizgi i łąncuch oraz nowy typ rozrządu
-
ja zakładałem znajomemu napinacz Autlog łancuch febi (kibel dla jak mnie bo to pakowacz i wuj wie co bedzie w pudełku)) i rozrząd ina oraz pompa hepu ,wszystko działa i nic sie nie dzieje niepokojącego
-
norma jest -3 +6 ,-14 to na bank o 1z był przstawiony (cofnięty wałek względem wału )
-
przestawiony rozrzad o 1z i łańcuch uciągnięty
-
Chra to cały rdzeń dwa smigła ośka korpus środkowy z przyłączami oleju/wody wszystko jest wyważone jedynie trzeba WG ustawić prawidłowo czyli 0.3b początek otwarcia
-
w vectrze 2.0 16v to robiłem bez zdejmowania czapki ale tu nie wiem
-
kup całe CHra do swojej turbiny i jak masz pojęcie o mechanice to sam to przełożysz ,Chra 500-600 pln plus włąsna praca
-
to zdejmij przewód zasilający z listwy paliwa jak silnik pracuje na lpg zobaczysz co się wydarzy
-
cały czas pompa pracuje
-
zawór dv sprawdzałeś czy wymieniałeś kiedykolwiek ? kompresorem jak sprawdzaliście szczelność to dv był wypięty ?
-
Przed chwilą w Mławie zerknąłem sedana na LLB ..... Z ramkami klubu,pozdro lecialem ciężarowym i foty nie pykłem
-
no tak
-
-
Logi 1.8T BFB Quattro - nie czuć doładowania
krzysiekml odpowiedział(a) na kamilm123 temat w Audi A4 B6/B7
turbo ciężko wstaje,dv sprawdzałeś? -
tak bazaltowa 50X2mm i 10metrów ale zabrakło niestety,ze 2metry jeszcze by sie zdało oraz na DP 5metrów 50X3mm i tez troszkę zabrakło opaski skręcane 40-60mm jeszcze nie testowałem ale jest poprawa ,nie pufa takim żarem jak wcześniej
-
-
dobry gazownik lepiej go zmień
-
Brak zasilania pompki paliwowej po wymianie akumulatora a4 b6 2.0 benz.
krzysiekml odpowiedział(a) na Sokol544 temat w Audi A4 B6/B7
czy g28 daje sygnał dla pompki to nie wiem ale jak g28 uszkodzony to ni wuja nie odpalisz auta ,grunt ze auto działa -
Brak zasilania pompki paliwowej po wymianie akumulatora a4 b6 2.0 benz.
krzysiekml odpowiedział(a) na Sokol544 temat w Audi A4 B6/B7
napisz co było grane -
A4 b6 1.8 T Quattro 2001 Sedan -Czujnik poziomu paliwa
krzysiekml odpowiedział(a) na rector temat w Audi A4 B6/B7
plywaki obydwa muszą działać i być podłaczone -
Brak zasilania pompki paliwowej po wymianie akumulatora a4 b6 2.0 benz.
krzysiekml odpowiedział(a) na Sokol544 temat w Audi A4 B6/B7
ten 219 to nowy czy uzywka poszła? -
maf = przepływomierz powietrza
-
maf lezy albo dziura w dolocie