radimm

narazie o chłodnicze nie myśle, może kiedyś wpadnie, zobaczymy. Masz podobnie po sofcie samym, ale porównaj nasze przebiegi Nm i KM po za tym ty masz PD, to troche inna rozmowa

po programie było 142, teraz 158 i mało nadal trzeba powoli szukać pompy 11'tki żeby na wiosnę coś się uźrebiło jeszcze w stadninie

ciężko mi teraz powiedzieć dokładnie, ale w okolicach tego co Kowi wrzucił w tym temacie http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/all-tdi-podniesie-mocy-1-9-vp-pd-koszty-czesci-efekty-218213/ w Etap 2.1, może trochę mniej bo taniej miałem korekte i kupiłem wtryski od kolegi Armistead'a, oraz sprzedałem swoje turbo z afna i wtryski bo były w fajnym stanie, więc jakiś grosz się zwrócił

gdybym miał już wymieniać turbina na tą od AFN to wolałbym z AWX'a wrzucić, pieniadzę praktycznie te same, jeśli chodzi o używkę, a możłiwości zdecydowanie lepsze

mi afn w miescie na krotkich trasach zje 8-9L a w trasie przy normalnym stylu ~6 chyba że się postaram to więcej

wlepe masz w bagazniku po prawej stronie we wnęce koła zapasowego, tam jest napisane

pewnie skończy się na 312, ceny tarcz 321 napewno dużo bardziej szarpałyby mój portfel:decayed: ale póki co jest zima, jest felga 15' tarcza 288 musi wystarczyć

może z przodu masz tarcze 312mm? to w takim wypadku 15' nie zmieści się na nie, minimum 16'

siema, kupiłeś? odebrałeś? Fantowski jeszcze nie odebrałem. Co robisz w piątek? Może w piątek to odbiorę i pomalujemy? Bo ja mam cały dzień wolny?

Siemanko

no myśle myśle o 312'tkach , ale to musiałbym setup zimowy zmienic na 16' bo na 15' nie wejdą

podejdą. Różnica pomiędzy et 42 a et 35 jest taka, że czym większe et (tu 42) tym głębiej jest schowana w nadkolach, czym et mniejsze tym bardziej felga wychodzi na zewnątrz auta, oczywiście na to czy felga bardziej wystaje czy też mniej, ma wpływ również jej szerokojość

wrzuciłem do mego ulepa zimówki 15', ale biednie teraz wygląda, jak na niego patrze to aż żal człowiekowi ściska serce

będą pasowały

też tak mam

chwilowo nie gniecie, bo sprzęgło nie daje rady, ale za tydzień będzie wymienione ---------- Post dopisany 28-10-2012 at 15:25 ---------- Poprzedni post napisany 17-10-2012 at 11:35 ---------- sprzęgło AWX na pokładzie wleciało też szczelne serwo, przy okazji końcówka drążka, osłona przegubu, oraz kolcki do przodu. Ustawiona też została zbierzność. Teraz walcze ze ściagająca się opaską z IC No i żeby nie było tak pieknie i kolorowo, wpadł setup zimowy, biednie wygląda na tych 15', jedyny + to podniósł się komfort

nie widzą mi się te podświetlane emblematy

ja dzisiaj zmieniłem, teraz tak smutno Audik na tych 15' wygląda, jedyny plus to komfort nawet niezły się zrobił

właśnie jestem po wymianie serwa, w moim przypadku to ono było winowajcą, wróciły hamulce na swoje miejsce

bardzo dobrzy

tak, wymienisz bez zdejmowania zderzaka. odkręcasz dwa górne torxy i masz jeszcze jeden trzpien ktory jest w dolnym prawym rogu lampy (wysuwasz go razem z lampa wysuwająć ją) powodzenia

napisz do kolgów z forum, zwłaszcza tych którzy hadlują w większym zakreesie częściami, albo mają całe samechody na sprzedaż, napewno któryś będzie miał wtyczki do lamp polifotwych. W tym temacie masz wysztko od A do Z na temat montażu lamp poliftowych w przedlifcie http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-reflektory-zespolone-ii-lifcie-rezanie-montaz-9427/ są tam również zdjęcia i rozpiski przewodów lamp gdzie, który przewód przylutować, prościej się już tego nie da wytłumaczyć

kondycja silnika przed programem jest sprawdzana

w moim przpadku nic a nic nie schodził

możesz sobie wyrezać podświetlanie korbotronica, będziesz pierwszy na forum