Norbas

W nowszych autach lepiej odpukać dwie klemy na aku i dopieronodlaczac poszczególne moduły czy tez sterowniki. Jak już podłączyłeś to odepnij aku na cała noc i zobacz czy coś ruszy

Hejo, Panowie pacjent A2, problem jest taki ze auto nie zamyka się z pilota i za pomocą kluczyka w drzwiach. Drzwi kierowcy zamykają się ale reszta nie. Po godzinie przychodząc do auta i otwierając drzwi kierowcy słychać, ze wszystkie drzwi się zamykają ? ponadto wsiadam czasem do auta odpalam i zapalają się kontroli Abs, asr do tego wyłącza się climatronik wraz z podswietleniem( na szczęście nie zamyka przepływu powietrza.... do tego brak sterowania i podświetlenia szyb, zamykanie drzwi z przycisku wewnątrz oraz lusterek. Światło we wnętrzu pali się cały czas. Przyjdę po godzinie i nie ma problemu z tymi rzeczami.... błędów jest mniustwo... posprawdzalem przewody drzwi i widzę ze z prawej strony ktoś grzebał w kablach i połamał kostki stykowe w słupkach. Drzwi prawe wcale się nie zamykają. A jeszcze zobaczyłem, ze przy otwartych drzwiach pasażera nie ma ikonki otwartych drzwi. Natomiast jak sprawdzałem na kompie to w module widać, ze drzwi są otwarte lub zamknięte....  takie bedy w liczniku takie w module komfortu

Ten jest z 2004... jak ty miała przy 175kkm to mam jeszcze czas tak z 16kkm ? ale zaglądnę co ma w środku dzieki za podpowiedz Kamil

Nie stykuj mnie ?? chodzi Ci o panewki wału czy na wałku rozrządu ? Ty miałeś ATL ? Ogólnie nie słyszałem aby coś sie działo z silnikami w a2... Kolega Trepek zadowolony, wczoraj gadałem z kolega i jego koleżanka ma tez ten silnik a na nim nakulane prawie 300kkm i poza eksploatacja nic nie robiła Fakt na zimnym telepie ale jak jest ciepły nie ma problemu. Dość specyficznie chodzi ? jaki miałeś przebieg u siebie ? jak szaleć to szaleć ponoć do lupo 2x W12 montują wiec można i do a2 wejdą ? Z wyglądu tak ?? muszę kilka rzeczy ogarnąć to wtedy może upalać ostatnia obcierka zadecydowała, ze Trzeba znowu kupić coś żonie b5 ujeżdża moj tata

R3 1.4 tdi 90KM... w tej budzie to dzik

No jestem zadowolony, jeszcze kompletuje pierdki i mogę montować a tymczasem nowy bolid dla żony trochę do zrobienia ale nie powinno być większych problemów z ogarnięciem auta

Najebaju spamu i o... Zmiana była w planach ponato żonie wyskoczył błąd od zużycia klocka więc trzeba było reagować Jak masz 312/255 to sie nawet nie zastanawiaj tylko szukaj czegos wiekszego nawet 345/300 Jak coś to wal do Dev bo on też tego ma sporo i regeneruje od A do Z, dodatkowo maluje w jaki kolor chcesz W końcu będzie widać, że mam jakieś tarcze z przodu bo przy moim zestawie 288/245 to z tyłu wygląa jakbym miał heble z tico No i oczywiscie bezpieczeństwo się poprawi

No to na taki serwis można jeździć Teraz tylko trzaskać kilometry... Dobrze, ze to w DE bo w pl to by w uja walili Szerokosci

Tak jak piszesz Adaś, przód 320 a tył 288. Myśle, ze w norkowni oraz na wyjazdy czasami do pl spokojnie starczy

Poprawa serii jeszcze kilka gratów i można ładować na auto

Od 180 zaczynaja się ślizgać po lakierze

No Zaciski noweczka ? felgi na zimke spoczi dekielki są czy bez ?

Zawsze coś ? ja tez dzisiaj serwis ale w trochę inny sposób ? powakacjowal teraz do roboty Pozdrowki

Świetna robota ??teraz można latać na spokojnie. Jak wrażenia podczas przyspieszania ? Jakaś spora różnica ?

Boksik sympatyczny daj znajac jak się jeździć z nim przy przelocie 130-200

?

Autoglym glass polish powinien pomoc

2 lub 7 do kalendarza ? mega foty jak i auto ?

Me gusta ?? szacun dla chłopaków z oklejaniem relingów bo trzeba mieć już dobrego „skila” jedyne co bym dodał do zewnetrznego wyglądu to czarny znaczek audi na dupke

Czerwoniaka przylapalem

Przycisk jest wymienny w b7. Można nawet kupić w ASO. Jak ściągniesz nakładkę recznego to będziesz widział na cZym się trzyma. Obudowa ręcznego ma dwa „ściskacze, jeden po prawej i jeden po lewej stronie. Ściągnij cała obudowę i będziesz wiedział o co je zahaczyć

Tak jak piszesz tel pod skosem może sobie leżeć bez problemu nawet przy jednym kubku/puszce Miała ale trafił się klient i poszła na sprzedaż

Lakier zawsze do odluszczenia przed nałożeniem warstwy ochronnej pomimo, ze producent tego nie uwzględnił na plakietce jak nie użyjesz mocnej chemi to będzie dobrze fura po dodadniu dystansu sporo zyskała na wyglądzie

Montaż zakończony. Jak się nie ma ręcznego z wersji US to trzeba troszkę rzeźbić EU Wsio spasowane jak należy i jak komuś nie przeszkadza delikatna modyfikacja łapy to polecam Zapalniczki zwykłej nie dostaniecie jako nowa część bo nie produkują i nie ma w żadnym aso a nawet i audi tradition shop... Trochę poszperałem, pomyślałem i przypomniałem sobie, że jeszcze produkowali cabrio. Szybkie spojrzenie na ETKE i jest inny z wycięciem pod przycisk dachu... więc zostaje dziura. Przycisk dachu kosztuje 2x tyle co zapalniczka a i tak się nie przyda raczej no chyba żeby zrobić otwieranie bagażnika. Ja wpadłem na pomysł zamontowania aux'a z seata, który siedzi tam dość przyzwoicie Ponadto jakbym miał kupować jeszcze raz to trzy rzeczy są nie potrzebne, bo i tak nie zainstalujemy je pod dźwignię EU bez rzeźby.... Efekt finalny Każdy dobiera pod siebie konfigurację. Szerze napiszę, żę trochę słabo wymyślili ten przycisk w rs4 bo auto tylko możesz odpalić z tego przecisku po przekręceniu kluczyka. Oczywiście są magicy co zrobią włączenie/wyłączenie bez konieczności przekręcenia stacyjki w pozycję on. Wtedy ma to sens imho Nie ma tragedii, inni ładują siano w grille rs, dodatki zewnętrzne, moc itd a inni w jakieś pierdoły @Piotrek81 ma chyba jeszcze na sprzedaż cały komplet z US. Napisz do niego może się dogadacie No właśnie golf V również co prawda nie taki jak w B7 bo ten dopasowuje się po butelkę/puszkę/kubek i trzyma świetnie. Szkoda, że nie było tego w standardzie na EU.

Jest jesZcse z napisem a4 i wzór jak ori dywaniki. Gumowa i dopasowana jeszcze bardziej ale cena ponad 3 stówki