Góral65

Było coś robione? np odpinany aku lub był lekko rozładowany? jakiś sterownik był odpinany albo może był spalony bezpiecznik?, wszystkie błędy są jako sporadyczne i wystąpiły po jednym razie, spróbuj skasować i powinno być ok.

Mój jest manual i diesel

Mam, 2014r

Jak znajdziesz chwilkę to poproszę WAUZZZ8KXFA038052

Odkręcasz zderzak później belkę wraz ze strefami zgniotu, następnie odkręcasz pas przedni i odchylasz wraz z chłodnicą klimy, jak będziesz wymieniał rozrząd to i pompę wody to trzeba spuścić płyn chłodnicę cieczy można odkręcić, później jeszcze osłona i można wymieniać rozrząd, to tak w skrócie.

No ale co możesz zrobić? jeśli w serwisie Audi mówią że to norma i nic się z tym nie zrobi, piszesz, że przy normalnej jeździe trzyma temperaturę to termostat jest dobry. Oczywiście można wymieniać co sie da po kolei i wydawać kasę, ale czy warto? Takie jest moje zdanie sam to przeszedłem.

Szkoda twojej kasy, jest to problem tego modelu, sam to przechodziłem w poprzednim autku wymieniłem obydwa termostaty troszkę było lepiej, ale tak jak piszesz wystarczyło stanąć na światłach albo jazda z górki i temperatura spadała, wada poprawiona jest w niektórych poliftach, pompa cieczy pracuje dopiero po osiągnięciu wymaganej temperatury.

Moim zdaniem najniższym punktem jest stelaż i osłona od silnika do skrzyni, oraz maglownica, miska olejowa silnika jest zdecydowanie wyżej, zdjęcie podglądowe..

Tak, moja pomyłka, wszystkie modułu z odpowiednimi funkcjami z B7 można zakładać.

Tak, będą ok. Dobre będą też, BJ, BM, BR, BS, BT, itd.

Nikt nie jest wróżką, trzeba się schylić i sprawdzić pewnie maglownica gdzieś puszcza, nie pomyślałeś wcześniej że jak ubywa to jest nieszczelność i trzeba szukać gdzie? to nie jest płyn od spryskiwaczy, że go ubywa i się dolewa i jest git.

Pisz do @stanley

Tak , bezpieczniki lewa strona w desce rozdzielczej, piszesz że pojawia się komunikat jeśli on znika i pojawia się to na pewno nie bezpiecznik, podepnij VCDSa i sczytaj błędy na pewno jakiś będzie.

Czujniki poziomowania nie mają własnego zasilania, wszystko idzie ze sterownika 55, nie wiem jakie masz lampy, zwykłe czy skrętne, przy skrętnych jest zasilanie do lamp z bezpiecznika SC6 - bezpiecznik 6 w uchwycie bezpieczników -C

Zdecydowanie co rok, w MMI masz ustawiony Long Life serwis co dwa lata, zmień ustawienia i wymieniaj olej co roku albo max co 15000 tkm

To musisz wykonać, wykasuj istniejące i zakoduj swoje

Auto odpali, jak dobrze zakodujesz to wszystko będzie działało, tylko jeszcze trzeba będzie zaprogramować piloty.

Tak dokładnie miałem w poprzedniej z 2010r, silnik ten sam a taka różnica w ciśnieniu.

O widzę że mamy identyczne bryki

Dzisiaj zmieniałem opony i też troszkę z kumplem (wulkanizatorem) nas to zdziwiło ale tak jest na wlepce na drzwiach podane dałem 2,7 i 2,6

Moim zdaniem żarnik pada, tak u mnie było.

Nie wiem, na szczęście nie dopadła mnie ta przypadłość, jest wątek na stronie to poczytaj Jeśli gwarancja to chwyci to niech wymieniają

Na filmiku mało co widać jedynie słychać, troszkę dziwne przy tym przebiegu, ale temat znany, wyrabiające się gniazda łożysk.

Sugerowałem się stopką w opisie, jak wymieniać to tylko na ori

Można stwierdzić że na 100% to termostat, jak już będziesz wymieniał to wymień od razu też ten pomiędzy grodzią a silnikiem,