?uki1984

Oczywiście zgadl Młody ---------- Post dopisany at 18:43 ---------- Poprzedni post napisany at 18:13 ---------- W przyszłym tyg. zakladamopony i robię przymiarkę ewentualnie wpadną dystanse A sama fela wygląda tak:

Taka poprawiona wersja fotki:decayed: ---------- Post dopisany 16-11-2012 at 19:05 ---------- Poprzedni post napisany 22-10-2012 at 12:48 ---------- Dzisiaj przyszedł mój prezent imieninowy od żony:decayed: FK Highsport Coilover Suspension Kit A4 B6 Avant / Saloon 1.8T Quattro, 1.9TDi Quattro, 2.5TDi Quattro, 3.0 Quattro 11/00> - <- Link Jakby ktoś taki chciał sobie kupić ---------- Post dopisany 05-04-2013 at 17:24 ---------- Poprzedni post napisany 16-11-2012 at 17:05 ---------- Dziś kurier przywiózł koła kto zgadnie co to za koło dodam że 19j na 9,5j wszystkie cztery:decayed:

Pewnie trzeba vagiem kodowanie zmienić ---------- Post dopisany at 22:29 ---------- Poprzedni post napisany at 22:27 ---------- I zrobić również vagiem adaptację autopoziomu

Niestety nie bo nawet nie zdążyłem sie z Mlodym zamienić na lampy:kwasny: Kupiec za szybko sie znalazł

:polew: ---------- Post dopisany at 19:08 ---------- Poprzedni post napisany at 19:00 ---------- Młody szkoda że nie poczekałeś z rozbieraniem auta do Dubshed bo byłoby co wystawić

Ma mniejszą sprężynę, którą możesz wyjąć i wtedy masz beton. Ta sprężyna nie ma osobnej regulacji ale w 30% zmniejsza twardość zawieszenia ---------- Post dopisany at 19:06 ---------- Poprzedni post napisany at 19:04 ---------- 30% uprated fixed damping Zinc plated bodies Powder coated springs to prevent corrosion Fantastic value for money with outstanding quality

AP jest porównywalne z KW. A KW ma kilka modeli gwintow

Jest to średnia półka. Ja proponuje to co ja założyłem też ze średniej półki FK HighSport nie mylić z Fk Streetline(bo to najniższa póła. Ja dałem 420Funtów z wysyłką z Anglii do Irlandii. Gwint ten jest ocynkowany, ma 30% regulacji twardości i nie jest twardy jak beton porównywalny w konforcie jazdy z moim porzednim zawieszeniem sline. A to strona z której brałem: ten bedzie pasował do twojego auta: FK Highsport Coilover Suspension Kit A4 B6 Saloon 1.6, 1.8T, 1.9TDi, 2.0, 2.4 V6, 2.5TDi, 3.0 FWD 11/00> -

Moze podjechałbym w poniedzialek rano tylko jakbyśmy mogli sie spotkać na wjeździe do dublina na jakiejś stacji np. esso bo ja dublina nie znam a nie chciałbym się zgubić a navi nie mam. Jeśli to nie problem:wink:

No pewnie, jak chcesz to nie ma problemu, jesli twoje sa cale i nie popekane to mozesz brac:hi: Moje są calutkie bez jednej ryski To kiedy???

Mlody a te lampki z tyłu masz lekko przyciemnione:decayed: Nie chciałbyś sie zamienić i tak sprzedajesz:wink:

Najpierw podróżnik vaga i sprawdź jaki błąd pokazuje

No to kolega z grubej rury pocisnął Prawie jak moja:kox: Graty:wink: proponuje wysłać zgłoszenie do B6 DIVISION

Ma ktoś sprawny czujnik auto poziomu na sprzedaż?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Nic Ci nie bedzie trzeć. Ja teraz na gwincie wkladam koła 235/35/19 9,5J ET35 wszystkie cztery. Tu ma koleś taki setup i pisze że nic nie trze. Obejrzyj sobie: Long awaited photos of my A4 some nice changes. Picture heavy!!

nawet jest filmik Audi Love, Vol 3: Josh Esfahani's B6 A4 - YouTube!

Ja mam maly i duzy YATO. Polecam za duzy z koncowkami zaplacilem 250zl

A ma ktos fote 225/35/19 na 8,5J ???? ---------- Post dopisany at 15:11 ---------- Poprzedni post napisany at 15:04 ---------- A na tej stronce: TyreStretch.com - Image Library mozna obejrzec foty jak wygladaja opony na roznych felach. Maja wszystkie rozmiary opon i felg:wink:

Za niedługo zobaczycie u mnie jak wygląda 225/35/19 na feldze 9,5J:wink:

FK Highsport dobry gwint w dobrej cenie. Posiada juz ocynk i 30procentowo regulacje twardosci

Turbo dmucha dokładnie tyle ile ma zadane a co do dziury to wsio szczelne bo dmuchałem układ. No i jak by była dziura w dolocie to by był marny odczyt maf. Doładowanie mam 1,1Bara i coś tam jedzie... dzisiaj w nocy się kręcił A co do innego dv to napisałem o nim bo jak miałem seryjny to na wysokich obrotach boost opadał tak jak by coś niedomagało a tera przy 5000 mam 0,9 Bara Pozdro Spoko skoro tak mowicie to tak jest ale poprostu trudno w to uwierzyc ze na seryjnych gratach tak to dmucha. Ciekawe co by wyszlo po zchamowaniu auta. A kto Ci robil program, jakie masz czasy otwarcia wtryskow? pewnie juz na maksa:wink:

Przeladonia zawsze bedzie przy jakichkolwiek nieszczelnosciach

Sprykaj wszytkie wezyki: dolot, wezyki przy dv, wszystkie podcisnienia, odma serwo, itd., itp. sprawdz jeszcze zawor dv czy sprawny

0w40 ma za niska lepkosc i nie spelnia wymagan naszych 1.8t poza tym nie nadaje sie na niskie temperatury. Prawidlowo powinno sie lac 5w30, a jesli auto ma juz swoj przebieg to warto zalac 5w40 bo lepiej chroni silnik ze wzgledu na wieksza gestosc a w mocno wyeksploatowanym silniku mozna wlac 5w50. 0w... to nie spelnia specyfikacji naszych 1.8t. Jak pisalem mozna zalac do nowego silnika lub silnika w stanie igla co sie nie zdaza po ponad 10 latach ekploatacji. Wiec po co kombinowac. 5w40 jest idealny do 1.8t o ile spelnia specyfikacje silnikow VW podane w ksiazce auta. Byle nie lac castrola bo zapych wszystko czarna maziom. A 5w30 castrola syntetyk to nie syntetyk tylko polsyntetych o wlasciwosciach syntetyka czyli z jego domieszka. Niestety prawo na swiecie pozwala producentom [pisac na opakowaniach butelek z olejem co im sie rzywnie podoba:thumbdown:

Pamiętaj ze przy spradzaniu szczelnosci trzeba odkręcić korek od wlewa oleju. Dla pewności najlepiej spryskac wszystkie wezyki woda z mydlem bo przy mniejszej dziurze nie uslyszysz psss a bedą sie robić bombelki