?uki1984

Pamiętaj ze przy spradzaniu szczelnosci trzeba odkręcić korek od wlewa oleju. Dla pewności najlepiej spryskac wszystkie wezyki woda z mydlem bo przy mniejszej dziurze nie uslyszysz psss a bedą sie robić bombelki

Na 8j 225 będzie git i tylko 35 bo przy 40 cała srednica koła z opona będzie za duża i moze szukać o nadkole jak auto podskoczy na dziurze ---------- Post dopisany at 11:25 ---------- Poprzedni post napisany at 11:22 ---------- Przy 215 to moze byc fela równo z opona, tylko nie kup opon z oznaczeniem xl bo fela Ci sieschowa w opone. Ja będę u siebie zakładał gumaki 225/35/19 przy felgach 9,5J

A w jaki sposób sprrawdzales szczelność?

Dziura w jakimś wezyku jak nic zobacz jak Ci mass flow skacze góra dół. a gdzie masz logi doladowania?

Nie pierd*ol że blond włosy Ci między palcami rosną juz nie bo zmieniłes foto i teraz rosną czarne. Będę miał dwukolorowe pasemka:grin:

Sprawdź czy gdzieś nie masz. Dziury w dolocie lub wezykach podcisnienia. Musisz gdzieś mieć konkretna dziurę i Ci turbo przeladowuje żeby napompowac zadane doladowanie, bo ciśnienie spierd...la w atmosfere ---------- Post dopisany at 10:56 ---------- Poprzedni post napisany at 10:54 ---------- Kumpel miał pekniety trojnika od odmy w TT i zamiast 1,3 bar to walilo na 1.7bara

Np takim śniadaniem bym nie pogardzil:slina: ---------- Post dopisany at 10:40 ---------- Poprzedni post napisany at 10:38 ---------- Czemu zmieniłes fote ja chce śniadanie w torzystkie tych dwóch blondi:decayed:

Trochę nie realne na ori gratach moze masz dziurę w dolocie i Ci turbo przeladowuje ---------- Post dopisany at 09:34 ---------- Poprzedni post napisany at 09:33 ---------- To masz prawie 210 Km a jakie masz doladowanie? U mnie Max kolo 1bar ---------- Post dopisany at 09:38 ---------- Poprzedni post napisany at 09:34 ---------- Sprawdź ta dvke czy w ogóle trzyma doladowanie? A ile miałeś przed jej zmiana? Ja. Mam dv Forge 007 i moja nie daje tyle mocy:grin:

Pochwałę sie ze na hybrydzie k03s fmic wydeszku Magnaflow i stozku KN wyplulo 158g/s z przeplywki a najwyższa wartość momentu to 278Nm:decayed: Teraz tylko sztywny TIP plus wtryski od BAMa i ponowne strojenie. Moze jakieś 220-230Km wypluje i 300Nm+ Co sądzicie ---------- Post dopisany at 04:11 ---------- Poprzedni post napisany at 04:08 ---------- 158gs x 1.25 to jakieś 197Km:decayed:

Lej 5w30 , 5w40 ewentualnie 5w50 jak silnik mocno stargany. Śmiało możesz lać tego Motula, tylko bierz z pewnego źródła co byś sie na jakieś gówno nie nadzial. 0w30 to można lać do nowki silnika a do auta 10letniego lub wiecej. 5 w 40 to najlepsza opcja plus wyżej wymieniony motul spełnia wszystkie specyfikacje aut z 1.8t ---------- Post dopisany at 03:59 ---------- Poprzedni post napisany at 03:56 ---------- A 10w... To sie nadaje do wolnossaków a nie do turbo

ja w mojej 1.8t leje Motula xcess 5w40 i nic innego, a kupuje ze sprawdzonego źródła opieoils.co.uk ja w mojej 1.8t leje Motula xcess 5w40 i nic innego, a kupuje ze sprawdzonego źródła opieoils.co.uk ja w mojej 1.8t leje Motula xcess 5w40 i nic innego, a kupuje ze sprawdzonego źródła opieoils.co.uk to tak na zapas jakby sie pytanie powtarzalo znowu:decayed:

A mi już dwie osoby mówiły że ten Magnaflow16601 jest qrewsko głośny i szybko z niego zrezygnowali Od kogo kupiłęś używkę??? Kupiłem full wydech cat-back na Racing forum. Jak pisałem przy stałych obrotach jest cicho. Jest tak samo głośny jak wszystkie inne. kumpel ma milteka w TT, a drugi remusa w polo GTI, i powiem wam jest podobnie co do głośności, ale daje rasowy bass a nie z d*py brzdęk jak te puchy ala civic z allegrosza za 200zł i z tych trzech najładniej brzmi. Także mi się podoba i na pawno go nie sciagne, a jażdże już na nim kilka miechów i mi nie przeszkadza ani głowy nie urywa jak niektórzy straszyli ---------- Post dopisany at 18:07 ---------- Poprzedni post napisany at 18:04 ---------- Poza ty jak pisałem sportowy wydech nigdy nie bedzie cichy jak seria. Coś za cos chcesz przyjemnego basu to zapomnij o ciszy seryjnego wydechu:grin:

Ja dorwalem uzywke Magnaflow za 1000zl i jestem mega zadowolony. Chyba żaden inny wydech nie daje tak zajebistego dźwięku. Przy stałych obrotach dość cichy, jak depniesz czy to z niskich czy wysokich obrotów to ludzie pytają co to za motor Tez nie drze sie na 10 kilometrów tylko ładnie brzmi porównywalne jak dobra V6:wink: Wielki szacun dla inżynierów Magnaflow warto poszukać bo można znaleść coś ciekawego w dobrej cenie I nie ma sie co oszukiwać sportowy wydech nigdy nie będzie cichy jak seria:decayed:

Mi ta fela się nie podoba:kwasny: ale to |Tobie ma sie podobać

No problemo:decayed:

W tym linku jest ETKA online KLIKAMY "CarProg2", WYBIERAMY AUTO I DALEJ JUŻ Z GÓRKI ---------- Post dopisany at 13:55 ---------- Poprzedni post napisany at 13:55 ---------- Kurfa zapomnialem, linka wkleic:facepalm: ---------- Post dopisany at 13:56 ---------- Poprzedni post napisany at 13:55 ---------- Dobra jest link IFI :: Free services

Jak spada temp to termostat walniety i obieg jest otwarty więc podczas jazdy sie nie zamyka

Soczyscie wyglada ta b5 w zieleni z Kawasaki:slina::slina:

:polew::polew::polew:

W naszych A4 jest zawór DV który upuszcza powietrze do TIPa (rury idącej od filtra powietrza do turbo). Blow Off Upuszcza powietrze w atmosferę ale niemieckie auta źle współpracują z Blowem, który szkodzi autu. Jedyny Blow Off przystosowany do naszych aut produkuje firma Forge Lepiej kupić Aluminiową DVkę Forge lub innej firmy i stożek. I też będzie robić Psssst tylko nie tak głośno:wink: ---------- Post dopisany at 16:52 ---------- Poprzedni post napisany at 16:48 ---------- Przy zamknięciu się przepustnicy sprężone powietrze trafia na opór i wraca częściowo w strone turbiny. Blow Off i Dv chronią turbinę przed uszkodzeniem upuszczając powietrze między przepustnicą a turbo. BOV do atmosfery, a DV do TIPa

Ale się zamieszanie zrobiło:grin:

No rzeczywiście dopiero teraz spojrzałem na aucie, ok zwracam honor:notworthy: Dobra nie brać bo to s-line. A z tym za drożej to był żart oczywiście:wink: Każdy się może pomylić

To są s line To nie są sline:facepalm:. Przyjrzyj się tylnym listwom są zakończone mocno odtającym trójkontem, W s-line ten trójkąt jest bardziej wydłużony. Specjalnie dla Ciebie zrobiłem porównanie:wink: Górna listwa z ogłoszenia S4 jak byk A dolna S-Line http://imageshack.us/a/img4/9343/zzzs4sline.jpg Czyli to S4 w zajebistej cenie:kox: Brać bo jak nie to kupię i drożej sprzedam, chyba że już Mlody kupił a nam ścieme chciał wcisnąć żeby nikt się nie zorientował i teraz na forum drożej sprzeda:grin:

To są s line To nie są sline:facepalm:. Przyjrzyj się tylnym listwom są zakończone mocno odtającym trójkontem, W s-line ten trójkąt jest bardziej wydłużony. Specjalnie dla Ciebie zrobiłem porównanie:wink: Górna listwa z ogłoszenia S4 jak byk A dolna S-Line