venom171

A może sprzęgł? jaki przebieg? było wymieniane?

Tak jak mówili przedmówcy, zrób raz a porządnie, założysz ładne fele, gwint itp. a chrom będzie psuł cały efekt.

Nie polecam żandych szczotek do mycia auta tylko Ci się tam nagromadzi piasek i będziesz myjąc auto od razu je rysował. Myj tylko i wyłącznie mikrofobrą, gąbka to też nie najlepsze wyjście do mycia auta bo też sporo piachu, drobnych kamyków sie tam zbiera.

Jak potraktujesz fotele i zobaczysz różnice to jednak stwierdzisz inaczej. Wal śmiało gliptona bo to bardzo dobry jakościowo produkt.

bry

z tego co opisujesz to wina poduszek skrzyni, jaki przebieg auta? Moze sprzęgło powoli zaczyna przenosić drgania na budę i wnętrze?

Ok powodzenia, oby się udało, jeśli nie to lutownica w rękę i do dzieła lub wymiana na te z filtrem Can Bus

Ja szczerze polecam Nokian WR D4, bardzo dobra opona na zimę, świetne odprowadzanie błota pośniegowego, przyczepność mega, poczytaj na stronie producenta https://www.nokiantyres.pl/o-firmie/informacje/nowa-opona-zimowa-nokian-wr-d4-okielznuje-zmienna-pogode-w-europie-srodkowej/

Lepsza od MMI 3G jest MMI 3G+ z karta sim i dyskiem twardym. Najlepiej napisz do wrclaguna on ogarnia temat chyba najlepiej na forum.

Mycie auta->glinkowanie->mycie auta-> jeśli chcesz oczyścić lakier to cleaner->wiekszy połysk nada politura->wosk. Tak by musiało to wyglądać, jeśli chcesz szybko to pierwsze trzy kroki i dopiero wosk.

Możesz też spróbować meguiars ultimate compound świetnie usuwa rysy, robię nim ręcznie zawsze całe auto i efekt jest bardzo zadowalający.

nie montuj tego do swojego auta chyba, że to fiat uno a nie audi to co innego, zakładaj z a3.

też obstawiam zalany lub uszkodzony komp, nie masz kogoś żeby na chwilę podmienić?

Moim zdaniem troche to trąci myszką (wiocha), z podłączeniem raczej nie powinno byc problemu.

posługiwałeś się kiedyś vagiem? 09-Centr. Zesp. Elektr., 07-kodowanie - domyślnie jest ustawiony sterownik bordnetz następnie klikamy w kodowanie długie Bajt 2 i zaznaczamy "ptaszka" w bit 2 czyli Diagnoza lamp typu "zimnego" wychodzimy po przez ESC i zatwierdzamy kodowanie

a jak nie to rób od razu profi z kwasówki i będzie na długie lata

widziałem ostatnio jak w tvn turbo działali z tlenkiem ceru i muszę przyznać, że efekty naprawdę były zadziwiające ale gościu polerował jedna szybę z 4 h

Póki co przejmę po bracie opla signum 2007 r 1.9 CDTI na pełnym wypasie ale na max 2 lata. Potem wlatuje b8 lub a6.

Jak ktoś szuka zdrowej b7-ki to zapraszam do mojego tematu, sytuacja rodzinna zmusiła mnie do zmiany auta lada moment wystawiam swoją.

Wyłącz diagnozę lamp typu zimnego vagiem, jeśli nie pomoże to musiałbyś dodać opornik do żarówek bo mają złą oporność.

Nie, nie po naprawach było ok, miałem trasę do DE i auto spaliło litro oleju na 2500 km, stracznie kopci na niebiesko, smród nie do zniesienia.

Objawy typowe do zepsutego termostatu, porównaj temp. na vag-u z tym co widzisz na desce rozdzielczej.

Właśnie teraz będąc z rodziną nad polskim morzem dopadła mnie ta sama sytuacja, wypadanie zapłonu na 2 cylindrze oraz wielokrotne wypadanie zapłonów. Wymieniłem tylko 1 cewke z drugiego cylindra chwilę pomogło w drodze do domu po chwilowym postoju odpalam auto i znowu trzęsło budą i wypadał zapłon więc po przeczytaniu tego postu też wymienię pozostałe 3 na nowe.

Zrobiłem teraz trasę z Katowic do Karwii, 3 osoby w aucie, pełny bagażnik - trasa 8.3 l na temopacie 140-150 km/h, miasto spokojnie od 9 l wzwyż. Ale przyczepność w quattro bajeczna.

Tak jak napisał DawidShelby zrób autoscan vagiem i wklej jakie masz błędy. Ciężko coś wywnioskować z samego opisu.