![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Onkel
Pasjonat-
Postów
1484 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Onkel
-
Zmieniłes kodowanie modułu komfortu jest to opisane na forum.
-
OUTPUT TEST robi się VAG-iem.
-
Ja zawsze kupowałem filtry MANN wszystkie jakie są dostępne w aucie. Ostatnio jednak przy zakupie kabinowego skusiłem się na BOSCHA ze względu na cene (MANN- 109zł, BOSCH- 72) oba oczywiście z węglem. I ku mojemu zdziwieniu wydaje mi się, że BOSCH jest lepiej wykonany.... A co do różnicy między węglowym a zwykłym. To lepiej dołożyć i wziąć węglowy. Kumpel kupił zwykły i jak jade z nim autem za jakimś ropniakiem to wszystko co wyjdzie mu z wydechu czuć u niego w aucie. Z węglem tak się tego nie odczuwa strasznie.
-
Nie ten dział. Próbowałeś włączyć z powrotem kontrolkę pasów??
-
Ja zakładałem 2 tygodnie temu BRC SQ24. Wszystko daje rade elegancko tylko powiedz żeby Ci przewód założyli większy. Ja mam 8mm. Standardowo wkładają 6mm.
-
Wpisz w google gemini alarm system wyskoczy Ci strona producenta i tam masz opisane systemy. Powinieneś mieć syrenke jeszcze bo z tego co widziałem to w każdym zestawie jest syrenka. Tam powinny tez być instrukcje do pobrania ale te włącznik są pewnie do uruchamiania kolejnych czujników np. ruchu, położenia.
-
Dzięki za opis najlepiej jakbyś wrzucił go do działu ZRÓB TO SAM choć tam chyba jest już opis od B5. A ważne jest aby przy odgrzybianu nie zapomnieć o wymianie filtra kabinowego.
-
Sprawdź żarówki w tylnych lampach. Jedna żarówka jest dwu-włóknowa.
-
Zobacz kable idące w gumowej oprawie jak otworzysz drzwi i jak otworzysz klape. Wiele problemów jest w nich bo po 10 latach po prpostu się przecierają.
-
Ja jestem świeżo po założeniu instalacji BRC Sequent 24. Spalanie w cyklu "do pracy" (9km trasy -->4km miasta) wyszło ok 11-12 l. Zalałem za 30zł żeby sprawdzić ile na tym zrobie i mam już 107 km zrobione i jeszcze jeżdże
-
Myślałem, że sa odrębne tamaty do 1.8T dlatego zapytałem. O tym podwieszonym to wiem i czytałem
-
U mnie było to samo. Miałem odpięty wężyk idący od kolektora do EGR i jak miałem błąd to tylko że słaby przepływ SAI a nic o EGR. W piątek biorę się za czyszczenie jeśli nie pomoże to wywalam układ.
-
Ciężko znaleźć ten temat a sam jestem ciekaw do jakich wniosków koledzy doszli i co polecali.
-
Zobacz sobie trochę wyżej tam podałem link jak usunąć cały system SAI z silnika 1.8T. A 2 sonde wywali Ci kolega od chipa. A z wywaleniem kata to jest tak, że u kolegi po wymianie na zamiennik z zastosowaniem przedłużki na 2 sonde okres wyskakiwania błędu wydłuża się i teraz dopiero po okolo 500 km ma. A początkowo po 100 już świecił check
-
Nikt nie mowi że EGR i SAI to jest to samo. EGR i zawór kombinowany to jest to samo tylko inaczej nazwane
-
Kolego kiedys byl już poruszany ten temat poszukaj dobrze. Ja tylko powiem tyle, że w tym linku co Ty podałeś jest to nieoryginalny alarm z funkcją domykania szyb po zamknięciu auta. Jednak on nie może np. zamknąć lub otworzyć okna do połowy jemu one się tylko zamykają. Mieszkam w bloku na I piętrze i spokojnie mogę uchylić szyby z okna. Więc może masz słabe baterię że musisz przy aucie stać?? No ale żeby zamknąć szyby tylko po jednorazowym naciśnieciu nie da rady. Poszukaj.
-
Ale ja mówię, że u mnie wszystko jest ok także parametry swoich logów możesz sobie porównać (turba i przeplywki). Ale poczekaj co chlopaki napiszą bo nie wiem czy te wartości dla Avanta sa takie same.
-
Wiesz co ja spróbuje jeszcze zawalczyć Przewody są dobre, pompa załącza się więc problem może być w EGR Zobacze jeszcze to jeśli nic nie da to biorę urlop i wyrzucam
-
Dla 1.8T wykonaj logi dynamiczne dla kanałów: 3, 20, 31, 34, 115. Poszukaj mojego tematu w tym dziale i porównaj sobie bo mamy takie same silniki. U mnie wszystko było ok. Różnice między moim a Twoim autkiem widzę w ładowaniu turbo i w dawce przepływomierza ale więcej powiedzą Ci chłopaki bo może w avancie są inne wartości.
-
Ja u siebie mam katalizator a jest ta sama sytuacja. Sondy obie są dobre...[br]Dopisany: 20 Czerwiec 2011, 12:19_________________________________________________Znalazłem fajny opis http://www.audizine.com/forum/showthread.php/235106-DIY-B6-1.8t-Vacuum-line-and-Check-Valve-removal-simplification Tylko musimy sobie wyjaśnić jedno a przynajmniej mi Zawór kombinowany to EGR?? Czy EGR to zawór pokazany na 8 (zdjęcie na którym liczby 1 2 3 są w kółku)zdjęciu z linku powyżej??
-
[ALL B5] Problem z wskaźnikiem paliwa ( pływakiem? )
Onkel odpowiedział(a) na darck_18 temat w Audi A4 B5
Zobacz kostkę na pompie paliwa. Jeśli wszystko jest oki to wyciągnij pompe i zobaczy czy tam wszystko jest tak jak powinno. -
Wydaje mi się, że nie bo błąd dotyczy samego układu. Kolega tez nie ma kata i problemu z powietrzem wtórnym też nie.
-
Błąd się pojawiał ale rzadko. Tylko chodzi mi o to, że przed podpięciem tego zaworu pompa włączała mi się tylko rano lub po wystygnięciu silnika. Teraz słychać ją niekiedy na światłach czyli to co u Ciebie.... Więc wychodze z założenia, że on jest nie sprawny bo układ jest szczelny. Podmienie z kolegi pojeżdze trochę i sprawdze jak wtedy będzie ale to pod koniec tygodnia bo pogoda nie najlepsza u nas....
-
Ale jeśli wszystko sprawdziłeś jest ok i pisze Ci, że u mnie bez zaworu wszystko było ok a teraz po założeniu przewodu i układ jest z zaworem to włącza mi się niekiedy na światłąch to pewnie będzie uszkodzony ten zawór. A nie masz kogoś żeby podmienić?? Ja od kumpla wezmę i podmienie bo chyba nie ma różnicy czy od 1.8T czy od 2.0???? I wtedy napisze Ci.
-
Nie powiem Ci jak sprawdzić zawór kombinowany ale pamiętam jak opisywałeś problem ego układu i pisałeś, że nawet jak auto się nagrzeje to słychać niekiedy na światłach że pompa się załącza. U mnie teraz jest to samo i myśle, że to włąśnie przez ten zawór. Dlaczego?? A no dlatego, że u mnie węzyk idący do tego zaworu był ściągnięty (pisałem o tym kiedyś) i zapała mi się kontrolka engine ale nie często. Ale najważniejsze pompa załączała siię TYLKO rano lub całkowitym ostygnięciu silnika. Natomiast teraz po założeniu tego przewodu jest taka sama sytuacja jak u Ciebie. Tzn. dojeżdżam do świateł i słysze jak załącza się na chwile... W wolnym czasie sprawdzę to. Ty jak masz możliwość to też luknij i daj znać.