darioo99

dzięki serdeczne za odpowiedzi zabieram się do pracy

musze zdjąć zbiorniczek czy będę widział, serwo nie zasłania ? tutaj?

Jak w temacie czyli którędy bez rezania można puścić przewód zasilający do wzmacniacza? Czytałem o puszce ECU, ale nie będę tam nic grzebał bo jeszcze coś popsuje albo woda zacznie przeciekać. Na forum A6 pisali o jakiejś przelotce na przewody od klimy, które wchodzą do środka, ale nie wiem gdzie to jest. Ma ktoś jakiś sprawdzony sposób jak bez rezania dostać się do wewnątrz?

Panowie gdzie w B5 reguluje się naciąg linki? Zapiekła się i została wymieniona, ale teraz ręczny łapie dopiero na samej górze, z tylnymi hamulcami wszystko OK, chce tylko wyregulować linke bo jest chyba za długa. Jedni piszą że samo się reguluje, inni że przy zaciskach, w sam naprawiam piszą że pod popielniczką, a znalazłem jeszcze taki filmik: http://www.youtube.com/watch?v=gCtMyZ7ELP4 więc jak jest bo już zgłupiałem?

dzięki serdeczne za odpowiedzi w poniedziałek auto idzie na warsztat

ok, a co z pompą?

nie chce zakładać nowego tematu więc: 1. Jakiej firmy pompę oleju kupić? Czy zamienniki po 120pln będą działać? 2. Czy żeby zdjąć miske w AEB to trzeba rozmontować całe zawieszenie?

może ktoś napisałby w pierwszym poście wymiary wycieraczek dla danych roczników? a4 b5 avant po 1szym lifcie 98' jaki rozmiar wycieraczek? podejdą może od audi tt?

słuchajcie jechałem w trasę, a dzień wcześniej padł mi termostat spieszyło mi się więc kupiłem taki jaki mieli w sklepie - GATES za 29pln, termostat wymieniony i jest dokładnie to samo - nic a nic się nie zmieniło Czy możliwe jest żeby taki chiński termostat był od początku wadliwy? Przecież to bez sensu sprzedawać uszkodzony towar

Witajcie Nawet nie wiem dokładnie gdzie jest odma w 1.8t, ale spec stwierdził że jest pęknięta i trzeba wymienić. Przez miesiąc jeździłem z taką odmą, ale ostatnio coś zaczęło dziwnie hurczeć przy 2000-3000rpm. Pierwsze skojarzenie i w ogóle odgłos tak jakby płyn w nagrzewnicy był zasyfiony i co chwila coś się odrywało i zostawało przepchnięte dalej przez przelewający się płyn. Ten odgłos występuje zupełnie przypadkowo, ale chyba częściej na zimnym silniku. Czasem przy 2100rpm czasem 3000rpm - nie ma na to reguły, ale zawsze cichnie powyżej 3krpm i aż do odcinki jest normalnie. Słychać go właściwie tylko wewnątrz bo po podniesieniu maski wszystko zagłusza silnik. Myślałem jeszcze że to może jakieś liście w tunelach od nawiewu, ale dałem dmuchawe na max i nic nie wyleciało, może to łożysko w sprzęgle?, ale po wciśnięciu sprzęgła jest to samo. Co może wydawać takie dźwięki?

Mam 192 wzrostu i spokojnie mieszczę się w A4, chociaż fotel jest odsunięty do tyłu na przedostatni "ząbek" i raczej nikt się za mną nie zmieści. Mam fotele pseudo kubełkowe o takie: http://images40.fotosik.pl/259/8e3783714f83514bmed.jpg więc nie wiem jak jest na zwykłych. Miejsca na boki jest dosyć mało i czujesz się jak w jakimś bolidzie Natomiast jeśli chodzi o wysokość to z szyberdachem jest jakoś mniej miejsca nad głową i wg. mnie fotel mógłby mieć większą regulacje "w dół". Linia okien też poprowadzona jest dosyć nisko więc nie ma możliwości jazdy "na gangstera" i na początku trochę dziwnie się czułem (jakbym miał wypaść przez okno ) ale teraz już się przyzwyczaiłem i jest ok

Miesiąc temu wymieniłem oba przeguby zewnętrzne, bo stukały. Teraz od nowa jest to samo choć mocniej strzela i tak jakby z mniejszą częstotliwością. Strzela tylko i wyłącznie podczas maksymalnego skrętu w lewo i dodania gazu, najbardziej słychać podczas cofania, przy przyspieszaniu na wprost jest wszystko OK. Czytałem że jeśli stuka przy jeździe na wprost to wewnętrzny, a jak przy skręcaniu to przegub zewnętrzny, ale możliwe jest żeby w miesiąc się posypały? Może to jakaś poduszka skrzyni czy silnika albo maglownica?

Mam taki problem z moim szybrem. Często parkuje auto w takim miejscu, że tył jest niżej niż przód i podczas deszczu woda płynie tylnymi odpływami. Ostatnio zaczęła moknąć podsufitka i kanapa więc rozebrałem podsufitkę, otworzyłem szyber na maks (schował się do środka) i zacząłem lać wodę w te rynienki które są po obu stronach. Nie wlałem jakoś dużo tej wody, a od razu było widać że przelewa się (albo przecieka) na samym końcu tej rynienki przy łączeniu z takim białym plastikiem, na którym siedzi żółta rurka prowadzącą chyba już do samego nadkola. Pomyślałem że pewnie coś tam jest zapchane i przedmuchałem kompresorem - nic nie wyleciało i ciągle to samo. W związku z tym mam parę pytań: Czy te kanały przy prowadnicach mogą odprowadzić dowolną ilość wody i muszą być 100% szczelne czy po prostu tak to wygląda w każdej a4? Czy ciężko jest zdjąć i założyć szyberdach samemu? Dołączam obrazek żeby było wiadomo o co mi konkretnie chodzi: żółta kropka - tam nakłada się gumową rurkę prowadzącą do nadkola - tam dmuchałem kompresorem (po zdjęci tej rurki oczywiście) niebieska kreska - mniej więcej tam zbiera się i wylewa woda

ja jeszcze raz odnośnie MBC w AEB a nie będzie tak że ECU samo sobie podleje paliwa jak zwiększymy ciśnienie?

?

DYSTANSE!

nie wiem dokładnie jaki dźwięk wydaje twój silnik, ale u mnie w podobnym zakresie obrotów zaczyna pierdzieć nieszczelny kolektor wydechowy

sorry że odświeżam, ale czy mając szyberdach coś się zmienia? trzeba coś przy nim pogmerać żeby zdjąć podsufitke?

Witajcie Szukałem, ale większość tematów to najczęściej wymiana podłokietnika, bądź dorezanie nowego. Muszę szybko zdjąć podłokietnik, czy da się to zrobić bez zdjemowania tunelu? Ewentualnie czy można zdjąć tylko samo podparcie, a reszte zostawić? Pozdrawiam

jak w temacie ja czytałem gdzieś że przód siada, ale nie wiem czy to prawda

czyli bez rezania nic innego nie podchodzi do AEB? szkoda

a co myślicie o zestawie Valeo?? http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-zamachowe-passat-3b2-1-6-ahl-anr-i1739939309.html kończy mi się sprzęgło, samochód ma już spory przebieg więc dwumas też pewnie niedługo padnie i zastanawiam się nad takim zestawem spokojnie wytrzyma 200km/280nm w fwd? edit: dzięki, poprawione

sorry, że tak późno odpowiadam, ale nie miałem czasu. Łańcuch i napinacze były robione PODOBNO przy 220kkm (mam na to faktury) więc wychodzi na to że olej - tylko teraz doradźcie jaki kupić? 5W40 ale jakiej firmy?

Olej zmieniony na Mobila 10W40, nie wiem jaki był wcześniej, przebieg 240kkm. Objawy są takie że silnik gdy jest zimny dość mocno klekocze, jak się nagrzeje jest OK. Podczas jazdy niezależnie czy zimny czy ciepły, TYLKO pod obciążeniem i TYLKO w okolicach 2000rpm słychać takie cykanie, które ktoś nazwał jako "potrząsanie listkiem tabletek". Poza tym nic innego się nie dzieje. Czytałem trochę postów na temat oleju do 1.8t i jedni piszą że tylko pełny syntetyk, a inni że przy dużym przebiegu lepiej wlać coś gęstszego. Bogu dzięki jeśli to tylko zły olej, ale boję się że po prostu ktoś zalał jakiegoś moto doktora przed sprzedażą i teraz dopiero to słychać

pasywnych czyli bez wzmaka? i w jaki sposób 8, wydaje mi się że jest 6 ? dwa tweetery i dwa średniotonowe w przednich drzwiach i 2 średniotonowe w tylnych drzwiach, w sedanie byly chyba jeszcze w półce bagażnika, ale w avancie chyba tak nie ma?