Skocz do zawartości

Fazii

Pasjonat
  • Postów

    2255
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Fazii

  1. Trzeba jeszcze wsad zmienić a konkretnie samą mapę wskazówki obrotomierza
  2. Temat jest prosty. Niebiesko czerwony idzie na kostkę ISO czarną pin 7 i 3. Szaro niebieski idzie na pin 6
  3. Poniżej masz schematy jak to wygląda. Z licznika idzie na węzeł A19 i z niego na poszczególne elementy. adr.rar
  4. Nie Źle rozumujesz. Sygnał wychodzi z licznika na poswietlane piktogramy.
  5. Nie zgadywałem . Niebiesko czerwony to stałe zasilanie 12V. Niebiesko szary to sygnał podświetlenia piktogramow regulowany z licznika.
  6. Przeważnie na łączeniu silnika z skrzynią. Zczytuje impulsy z koła zamachowego
  7. Zapewne połączyłeś niebiesko czerwony z szaro niebieskim?
  8. Do sprawdzenia przewody i wtyczka czujnika G28 (czujnik prędkości obrotowej silmika)
  9. Podepnij S-contact
  10. Masz podpięty pin 1 zielonej kostki licznika do pinu 14 czarnej kostki, tej do której podpinales sygnały otwarcia drzwi?
  11. Podrzuć wsad
  12. A co chcesz zmienić?
  13. Kup po prostu vdo z cyfrowym zegarkiem
  14. Klimatronik idzie po zapłonie bez przekaźnika
  15. To jest właśnie ten termowłącznik
  16. Jest od aktywacji drugiego biegu wentylatora chłodnicy. Aktywuje go termowłącznik
  17. Nadejdą upały to dostaniesz odpowiedź A tak na poważnie to bez tego nie załączy się wentylator.
  18. Wygląda, że to od termowłącznika wentylatora chłodnicy Termowłącznik wentylatora chłodnicy FACET 7.5605 do AUDI A4 (8D2, B5) 1.8 T 150 KM - w Autowanda.pl AUTOWANDA.PL Termowłącznik wentylatora chłodnicy FACET (7.5605) - Nowe...
  19. O który dokładnie chodzi?
  20. Jakie kolory przewodów idą do tej złączki oraz jaki kolor ma złączka.
  21. Czyli na odwrót jak w lifcie i polifcie.
  22. Tak jest na schemacie z Elsy więc musi być ok. Tak kostka musi być zapieta.
  23. Sygnał temperatury do licznika ciągniesz z kostki klimatronika "B" pin nr 1 Natomiast sygnał z czujnika temperatury zew. Idzie w klimatroniku na kostkę "A" pin 8. Co do nie znikajacego komunikatu o braku płynu mimo podpięcia masy to winny może być licznik. Miałem dwa przypadki, że sygnał spalonej żarówki nie znikal. Winne były zegary. Spróbuj w kodowaniu licznika pierwsze dwie cyfry ustawić na 00
  24. Chyba, że immo jest wyłączone w ecu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...