Fazii

Z pyrusami mam kontakt po za forum ;-)

Ze trzy razy do roku

sprzedawca nie posiada pin-u do tego licznikajak wyciągnąć pin z licznika z aukcji http://allegro.pl/licznik-elektryczny-audi-a4-b5-8d0919861d-1-8-t-i5504421100.html jaki kabel i program będzie potrzebny (zrobię to sam - nie jest to zbytnio skomplikowane) Kabel kklNp. Can Commander 1.4 da radę wyciągnąć pin

Z eepromu byś musiał wydobyć Pod tym linkiem koleś Ci pomoże http://www.maxelectronics.republika.pl

500 to trochę przesada. Ceny vdo do b5 trochę wzrosły bo ogólnie za dużo tego nie ma a jak są to angole... Za długo nie czekaj z wymianą jaegera bo w każdej chwili może paść procek

Są zegary vdo do b5 z cyfrowym zegarkiem http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=Licznik+a4+b5+vdo&bmatch=base-relevance-uni-1-1-0613 Co do wyświetlania drzwi na zegarach a6 to nic nie da się zrobić bo nie ma modułu komfortu jak w a6

Pierwszy post się kłania...

W tych Licznikach nie było komunikatu Oil sensor Przebieg zmienisz kkl'em

To po co Ci zgrywac wsad jak wystarczy odpowiednie kodowanie pod silnik ustawić w zegarach. Żeby temperatura oliwy działała to by trzeba czujnik zapodać. W mini liftach był montowany w podstawie filtra oleju. W przedliftach nie wiem jak to było.

Fakt drzwi pokazywać nie będzie ale mowa tu o zegarach z analogowym zegarkiem, które w a4 i tak nie miały tej opcji. Wskazówka od oliwy Ci opadala ponieważ zły wsad był wgrany. W zegarach z analogowym zegarkiem wskaźnik ten działa na innej zasadzie i wsad nie ma na to wpływu. Potencjometr można wlutować i wtedy mamy regulacje podświetleniem.

Byle jak ale żyje

ponawiam pytanie W poliftach wystarczy przerobić cześć wsadu. W tych z analogowym zegarkiem nie próbowałem. W wolnej chwili wgram do a6 z analogowym zegarkiem wsad od a4 i zobacze czy wskazanie paliwa będzie prawidłowe i czy taki wsad nie uwali zegarów Albo masz zegary z a6 albo gdzieś słaba masa

Raczej masz to źle podłączone

Licznik z ogłoszenia będzie ok. Potrzebujesz pin tylko nowego licznika. Jak masz kabel obd II do bez problemu sam wszystko ogarniesz. Adaptacja to dwie minuty roboty, ustawienie przebiegu też

A wcześniej działał? Masz ori piloty? Jaki numer pompki masz? Programowałeś piloty do pompki?

Nie, nią idą sygnały sterujące fis oraz regulacja czasowa wycieraczek

Pewnie gdzieś przwód od czujnika ABS uszkodzony. Podepnij vag to Ci powie przy którym kole

A masz w ogóle manetkę pod fisa? Kostkę na 100% masz z tym, że jedynie z dwoma przewodami od regulacji predkosci wycieraczek, resztę będzie trzeba dołożyć

Wal do użytkownika ćwiara. Jest z Wrocka ale nie wiem czy jeszcze zagląda na tym forum. Do mnie masz trochę za daleko...

Masz nizszą wartość zasięgu ponieważ nie podlaczyleś sygnału spalania przez co licznik widzi spalanie na poziomie 50l/100km. Tylna wycieczka nie działa bo pewnie masz manetkę od sedana. Przewody z manetki bezpośrednio łączysz do czerwonej kostki licznika. Tu masz opis kostki z manetki

Na obudowie kostki są oznaczenia pinów. Żeby spalanie działało to musisz przewód pociągnąć z ECU do czerwonej kostki, tak samo jeśli chcesz mieć sterowanie fis z manetki trzeba pociągnąć kilka przewód.

9 -Washer fluid 16 -Tail lights/dipped beams (bulb monitor) 19 -Brake light Dajesz je do masy np. Pod plastikiem w okolicy rączki do otwierania maski.

Dokładnie. Czerwona kostka fis Numer 443971883B

Potrzebujesz czerwoną kostkę 20 pin. Dajesz odpowiednie piny do masy i komunikaty znikają