Fazii
-
Postów
2239 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
Też [emoji28]
-
Trochę racji ponieważ nowi widzą, że nic w temacie się nie tworzy i później tu nie zaglądają, a nie każdy jest zapisany do grupy na WhatsAppie... a tam się czasem dzieje Nie Maciej
-
Wlatuj załatwimy temat w parę minut
-
Moman ma tarcze zamienniki z mil na km/h tak, że nie trzeba zmieniać wsadu
-
O Czornego może zachaczysz? Bo bym wziął od Ciebie olej i filtry...
-
We wtyczce idacej do manetki
-
To że licznik zawyza o około 10 km/h to norma
-
Pewnie chce wyeliminować to że zegary są uszkodzone i bez powodu świeci się kontrolka oleju. Jak po podpieciu innych zegarów kontrolka się nie będzie palić to znaczy że twoje są walnięte. Tak możesz podpiąć inne i to sprawdzić. Muszą być również przedliftowe
-
Zrób foto jakoś dojdziemy do ładu
-
Skoro fis rzeźbiony to sprawdź czy masa się gdzieś nie przerwała w tej kostce co jest wpinana do manetki A masz tą srodkową szarą czy czerwoną? Jak czerwona to Pin 14 gora Pin 18 dół Pin 11 reset
-
Sterowanie fisem Kostka szarą Pin 17 Góra Pin 18 dół Pin 19 reset
-
-
Albo zrobić ori radio tak żeby miało USB http://a4-klub.pl/index.php?/topic/294234-Audi-Concert-i-Chorus-z-Bluetooth,-AUX,-USB,-SD-i-wyeliminowany-problem-płynnej-regulacji-głośności
-
pw
-
Nie naprawiaj ich tylko zmień na vdo
-
A z licznikiem coś grzebał? Masz jaegera czy vdo? Co do Oil sensor to do sprawdzenia wiązka wraz z wtyczką. Sprawdź też czy piny w czujniku nie są zaśniedziałe. Jak wszystko ok to na pewno czujnik walniety.
-
Pisz do Gwerty lub Fafnasty
-
Przekodujesz i będzie git
-
Przekodowałeś na kanale 60 na 1024 lub 0?
-
Najlepiej daj foto. Jeśli faktycznie masz połfisa vdo to pin wydobedziesz chociażby Commanderem.Mogę podesłać instalke z opisem co i jak. Jak masz jaegera to wtedy vag Tacho (chociaż od razu bym szukał vdo bo jaeger to jajco). Mając pin sprawa jest prosta. Nie będę się tu rozpisywał bo w sieci tego pełno, wystarczy wpisać adaptacja immo2 Rozumie, że wiązke też zmieniasz?
-
Czyli wymieniasz silnik i ecu ale zegary zostają te co masz? Licznik na zegarku ma cyfry 3,6,9,12 czy tylko same kreski? Edit. Doczytałem że masz pół fis. Jaeger czy Vdo?
-
Nie takie kozy już wlatywały
-
Przecież sam sobie możesz gwint ustawić jak chcesz, trzeba mieć tylko klucze... Filozofii nie ma
-
W takim razie złe foto podesłałeś. Tak czy inaczej musisz zrobić przekladke pinów między zieloną a niebieską kostką jeżeli chcesz założyć poliftowe zegary. Później Ci podeślę na pw rozpiskę
-
No to opis soulmaster3m Ci za dużo nie pomoże bo masz przedlifta. Masz tu https://www.dropbox.com/s/vx50nzm250gm8rv/Audi_A4_wymiana_licznika_95_na_00%281%29.doc?dl=0