Fazii

Tu masz schemat połączeń z przekaźnikiem 389 Z T1c (słupek A, 1-pin konektor brązowy) wychodzi czerwony przewód do silnika spryskiwaczy. Daj na niego +12V

Większość siedzi na WA Jak ktoś chce się dopisać to numer tel na pw do J3drula

Może być że licznik walniety. Weź bezpośrednio pin daj do masy i zobacz czy dalej wywala błąd

I numer musi się zaczynać od 8D0 920 4B0 i 4Z7 są z A6 a ten nie do końca pasuje do a4

http://wyslijto.pl/files/download/llzypm297r

a myślałem że wyrzucił te zegary ;P daj foto o jaki mikrokonroler Ci chodzi. Leżą mi jakieś zegary to najwyżej Ci wylutuje i prześlę. Wsadzisz do siebie i zobaczymy czy da to jakiś efekt

Raczej nie bo tamte były do Pb

Nie naprawialismy tylko wsadzilem inny licznik. Dodatkowo nie dzialalo sterowanie jednego przycisku manetki fis. Pewnie gdzieś zimny lut, nie zagłębialem się w temat.

Cos w zegarach może być nie tak. Miałem podobny przypadek tyle, że wywalało spaloną żarówkę.

Nie koniecznie uszkodzi. Po prostu fis nie będzie się palił. Tak czy inaczej mija się to z celem.

Nie ma sensu zmieniać pamięci, nic już to nie pomoże

Z tego co kojarzę to nie będzie Ci działać kontrolka świec zarowych w liczniku pb nawet po zmianie wsadu na tdi

Wczoraj widziana niebieska b6 w nowym tomyslu na parkingu koło PKO przy ul. Tysiąclecia. Na klapie naklejka z cyfrą 46 Blachy pwl 273..

Wczoraj widziana niebieska b6 w nowym tomyslu na parkingu koło PKO przy ul. Tysiąclecia. Na klapie naklejka z cyfrą 46 Blachy pwl 273..

Coś się ruszyło w Zielonej widzę. W razie spota piszcie tu bo fb brak.

A nie kupiłeś czasem od a6 pływaka? Bo właśnie tak się dzieje po wsadzeniu pływaka z a6 do a4

Trzeba przerabiać wsad a nie zmieniać silniczki. Tyczy się to obrotomierza jak i predkosciomierza. Lepiej zmienić zegary.

Wszystko opisane tu https://www.dropbox.com/s/vx50nzm250gm8rv/Audi_A4_wymiana_licznika_95_na_00%281%29.doc?dl=0 Spalanie, temperature będzie Ci pokazywać trzeba tylko odpowiednie sygnały doprowadzić do licznika. Wszystko opisane jest na forum wystarczy trochę poszukać i zagłębić się w temat.

Będzie immo2 Więc pin potrzebny jedynie z nowych zegarów

A który miesiąc produkcji auta? Bo jak masz immo 3 to trzeba jeszcze mieć pin do tego jaegera. Chyba, że masz ori zawieszke z pinem

A nie lepiej polifta wsadzić... W nim też pokaże Ci spalanie, temp. itd.

Lepiej szukaj vdo bo prędzej czy później całkowicie padną

Podejdą ale trzeba zmienić wtyczki Jak już tak chcesz zmieniać to wsadzaj poliftowe z białym podświetleniem i pełnym fisem. Z immo broblemu nie będzie bo masz po za licznikiem. Jedynie dioda będzie mrugać ale wystarczy ją wylutować. Nie ma znaczenia cz 1.9 cz 2.5 Po prostu zmieniasz kodowanie.

Wystarczy wymienić przekaźnik za 2 zł Opisałem to w temacie gdzie wyczytales o patencie z zapalka

Też to miałem Po wyczyszczeniu i osuszeniu mikrostykow problem zniknął