Fazii
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Fazii
-
Jeżeli fabrycznie miałeś pompkę nie obsługującą pilotów i zalozyles nową na piloty to musisz dołożyć antenę.
-
Normalnie na starych
-
Tak KC -2. Pewnie o 17-stej
-
Pieroga będziesz lepił
-
Spot 20.12.2015r. 1. Fazii 2. Czechcu 3. Niestandardowy 4. Maciej 6001 5. drut 6.danielo 7. Qubazulu 8. jaguś
-
Panowie robimy świątecznego spota 20.12.2015r KC -2 zielony godz. 17 1. Fazii
-
W b5 jest pompka centralnego a w b7 moduł komfortu. Miałem kluczyk od b6 (tu również jest moduł komfortu) i w żaden sposób nie szło go sparować z pompką.
-
Akurat commanderem tego nie zrobi przy tym ECU co ma
-
A wystarczy poszukać... Nawet w poradniku autora wątku jest opisane Vag-com, vcds Select Instruments Login podajesz pin poprzedzony zerem Do IT kontrolka przestanie migac i zacznie świecić Adaptation Kanał 21 Wbijasz ile kluczy chcesz zaprogramować Jak dwa to wpisujesz 2 test i Save Kontrolka immo zgaśnie wkładasz kolejny klucz Dajesz zapłon, jak kontrolka zgaśnie dajesz kolejny klucz itd. Ale najpierw włącz immo
-
Nie zgrasz tego z pompką centralego, chyba ze w kluczyku będziesz miał elektronikę z b5
-
Wrzuć zdjęcie od przodu to powiem Ci co tam masz
-
A masz zegary jaeger czy vdo?
-
400 zł za audi gold
-
Bo nie ma potencjometru. Zmień je na vdo bo tak prędzej czy później padnie procek.
-
Przeważnie wilgoć dostaję się do kostki. przeczyszczenie powinno pomoc
-
Wypnij i przeczyść wtyczkę czujnika w misce olejowej
-
Nie koniecznie. Zegary 8D0 919 XXX z białą obudową to UK-NSI
-
Tak jest w kostce i będzie działał
-
Tak wsad, pin, przebieg commanderem. Wsad mogę Ci przerobić na europejski. Spalanie masz juz już wednej z kostek
-
Tym bardziej że nie da się przełożyć fisa z jaegera do vdoZmierzyć ohmomierzem czy ma przejsciePływak sprawdzony?Zmień zegary na vdo tak jak wyżej pisali bo to raczej one są winneBry