Fazii
-
Postów
2255 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
Patrz pierwszy post wątku
-
Miałem pompke "C" założyłem "E" i bez problemu chodzi. Jedynie alarm (Kierunki) się wlaczał przy otwieraniu auta kluczem w zamku. Wystarczyło przekodowac i jest git
-
Tak. Ładowanie i temperaturę oleju tez Musisz dołożyć szara kostkę żeby mieć sterowanie manetką na FIS oraz dać trzy piny do masy żeby nie wywalało komunikatów o spalonych zarowkach i braku płynu do spryskiwaczy
-
Numer nie ważny. Analogowy zegarek z cyframi, bo rozumie że taki właśnie masz skoro piszesz że czerwone podświetlenie.
-
Wystarczy że kupisz zegary z analogowym zegarkiem z cyframi 3,6,9,12
-
Nie
-
Starczy niebieską kostkę wypiac
-
Dokładnie. Po wgraniu wsadu odłącz zegary od zasilania na 15sek.
-
Jeżeli oba zegary są vdo to robisz klona i zegary działają bez programoiwania immo
-
Nie wiem jak w a6 c6 ale przy b5 się tak da zrobić. Jeśli masz zegary Boscha rb8 to nawet bym nie kombinowal commanderem bo można je załatwić
-
W pierwszej połowie 99 były montowane liczniki bez CAN (Z analogowy zegarkiem) W drugiej połowie szły juz zegary z can (białe podświetlenie i cyfrowy Zegarek)
-
Masz pełnego fisa. Pokazuję Ci jedynie otwartą klapę bagażnika ponieważ te zegary juz tak mają. Dopiero liczniki po drugim lifcie pokazywały otwarte drzwi na fisie.
-
A wystarczy przeczytać wątek, w którym znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie
-
Już tydzień temu była mowa na Wa o spocie
-
Dzięki za spota [emoji41]
-
Jeżeli fabrycznie miałeś pompkę nie obsługującą pilotów i zalozyles nową na piloty to musisz dołożyć antenę.
-
Normalnie na starych
-
Tak KC -2. Pewnie o 17-stej
-
Pieroga będziesz lepił
-
Spot 20.12.2015r. 1. Fazii 2. Czechcu 3. Niestandardowy 4. Maciej 6001 5. drut 6.danielo 7. Qubazulu 8. jaguś
-
Panowie robimy świątecznego spota 20.12.2015r KC -2 zielony godz. 17 1. Fazii
-
W b5 jest pompka centralnego a w b7 moduł komfortu. Miałem kluczyk od b6 (tu również jest moduł komfortu) i w żaden sposób nie szło go sparować z pompką.
-
Akurat commanderem tego nie zrobi przy tym ECU co ma
-
A wystarczy poszukać... Nawet w poradniku autora wątku jest opisane Vag-com, vcds Select Instruments Login podajesz pin poprzedzony zerem Do IT kontrolka przestanie migac i zacznie świecić Adaptation Kanał 21 Wbijasz ile kluczy chcesz zaprogramować Jak dwa to wpisujesz 2 test i Save Kontrolka immo zgaśnie wkładasz kolejny klucz Dajesz zapłon, jak kontrolka zgaśnie dajesz kolejny klucz itd. Ale najpierw włącz immo
-
Nie zgrasz tego z pompką centralego, chyba ze w kluczyku będziesz miał elektronikę z b5