Fazii

Raczej ma to związek z naprawą mechanika. Sprawdzilbym plywak. Jak plywak ok a masz zegary jaeger to zapewne one świrują.

Musi zadziałać bo adaptacje imo robisz po lini K

Commander znajdziesz na necie. Tak starczy do tego kabel od viaken. Ja robilem vag-com 311 i vcds ale vagiem 409 też powinno pójść. Na upartego adapracje immo da się zrobić commanderem chociaż nie zawsze załapuje

lepiej używke. jak masz vdo to nie bedzie problemu z wydobyciem pinu. Później tylko adaptacja i dodanie pilota do pompki. oczywiście najpierw musisz mieć docięty grot

Bry

Bry wieczór

A może to napis INSP Inspekcja?

Jak kupisz takie same zegary (z cyframi przy zegarku analogowym, eu lub anglik)to wystarczy zrobić klona czyli zgrywasz wsad ze starych zegarów do nowych. Nie trzeba po tym nic kodowac i zegary działają od razu bez adaptacji immo. Sprawdzone w praktyce ;-)

A to nie twoj ML w ogłoszeniu?

Proponuje: http://otomoto.pl/oferta/mercedes-benz-m-klasa-warto-ideal-bez-wkladu-nie-zgnity-nie-kopci-nie-bierze-oleju-ID6ybXCT.html Z góry te do 30tys proponuje skreślić, bo sam polowe z nich rok temu oglądałem kupując mojego Będzie powrót do Audi?

Pewnie silniczek do wymiany ale szukał bym zegarów z pelnym fisem VDO

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/221423-montaz-licznika-z-fis/?hl=%20monta%BF%20%20licznika%20%20fis

Jak skopiujesz immo id to nawet adaptacji nie trzeba przeprowadzać

A jakby we wsadzie tym vdo zmienić samemu pin na taki jak był w jaegerze to adaptacja jedynie na kanale 21?

Na pewno coś masz źle ustawione. Mało ważne, daj sobie spokój z commanderem bo i tak często są problemy z adaptacją immo. No chyba że nie masz pinu do licznika to wtedy Commander będzie potrzebny żeby go wydobyć. Jak masz pin do nowego licznika: Odpalasz Vag-com Select 17-Instruments login Wpisujesz zero i czterocyfrowy pin np. Jak pin masz 1234 to wpisujesz 01234 Kontrolka immo zaswieci się na stale Adaptacje Kanal 21 Wpisujesz ile kluczy bedziesz kodowal np. 3 Test Save Kontrolka immo powinna zgasnąć Wyciagasz kluczyk wsadzasz kolejny dajesz na zaplon i czekasz az kontrolka immo zgaśnie Wyciagasz kluczyk dajesz kolejny i czekasz az immo zgasnie itd. I gotowe

Mozesz zrobic to tak jak tam jest opisane albo vag-comem. Jednym i drugim zrobisz adaptacje immo. Kabel od viaken również dziala z K+CAN COMMANDER

Pewnie że jest. Autorstwa użytkownika soulmaster3m Jest na forum gdzieś link do chomika "Zmiana 1/2 fis na full fis" czy jakoś tak

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Teraz bedziesz miał przynajmniej pretekst żeby to zamontować

To do vw też wsadzali te szroty?

Nie musisz podpinac czujników do szarej kostki ale dobrze będzie dać do masy przewody szarej kostki pin 14, 15, 16 żeby nie wywalalo komunikatów o spalonych zarowkach i braku płynu spryskiwaczy

Musisz przeprowadzić adaptacje vagiem

nie napieciem a rezystancja dla polowy baku okolo 175 om To w takim razie jak mogę to podpiąć na stole? Jedna nóżka rezystora pod pin 5 niebieskiej kostki, a druga? A drugą do pinu 7 niebieskiej (masa). Tak by wynikało ze schematu

Raczej nie zabangla bo w b7 jest moduł komfortu. Kiedyś próbowałem zakodować do siebie pilot z b6 i mimo, że ta sama częstotliwości to nie udało się.

Piny kostki czujnika 1- zasilanie 2- masa 3- sygnał do licznika (zielona kostka pin 15)