Fazii

Ale skoro mówisz, że kluczyk z a4 b6 (dla mnie dziwne, że pilot działa skoro w b6 był już moduł komfortu) to pastylke trzeba zmienić Sprawdź w blokach pomiarowych czy transponder pasuje

Sprawdź jaki ma numer. Jak krecisz przyciskiem do resetowania przebiegu chwilowego to idzie regulować podświetlenie czy kręci się bez końca?

Tak Jeszcze trzeba antenę dorobić do pompki, chyba że kupisz z anteną od razu

Na filmie jest pokazane jak adaptowac immo3 natomiast Ty masz immo2 Z jaegera pin wyciagniesz Vag-tacho

Przekladasz pastylke immo lub na nowo dodajesz transpondery do immo vagiem

Masz audi a4 czy a6? Jak a4 to przy tych zegarach z a6 nie będzie Ci pokazywać otwartych drzwi

Żeby pokazywalo Ci komunikaty o spalonych zarowkach, braku płynu to musisz zegary zmienić na pełnego fisa. Na forum jest poradnik od soulmaster3m jak takie zegary założyć wraz z tymi czujnikami o które pytasz

Nie szukaj bo nie masz

Kostka beżowa w skrzynce ecu, cienki żółty przewód do niebieskiej kostki pin 25

A masz pociagniety sygnał spalania z ECU do licznika?

I działać pewnie nie bedą bo nie masz can a liczniki a6 po 2001 już chyba tylko na can szły i nie ma możliwości przekodowac na analoga. Wbij w kanale 60 0 lub 1024. Jak nie zaczną działać obroty to zły licznik kupiłeś

No to powodzenia w wyłączaniu immo Commanderem w ecu me7. Neni a wiesz w ogóle jak dodać transpondery do immo? Musisz się zalogować pinem do licznika a następnie na kanale 21 przeprowadzić adaptację. Kabel masz na pewno ok. Najwyżej spróbuj vag-com'em

Pewnie miałeś zegaru uk-nsi a nie jaeger. Do immo się nie polaczysz bo masz w zegarach jak już banan napisał. A np. z ECU albo innym modułem idzie się połączyć? Jak tak to sprawdź czy dobrze przelozyles linie K

Też to robiłem ale jak dla mnie to słabo to wygladało. Sam bym nie chciał z takim licznikiem jeździć

Pasować pasują z tym, że : -Podświetlenie regulowane jest automatycznie(brak potencjometru, można dolutowac) -Paliwo pokazuje odwrotnie (żeby pokazywalo prawidlowo trzeba przerobić wsad lub wsadzić pływak od a6) - na FIS nie będzie pokazywać otwartych drzwi

KC -2 zielony Myślę że jak zawsze na 17-stą

Jak bez 1/2 fisu? Musisz szukać zegary które mają już cyfrowy zegarek. Nie ważne czy 1/2 fis czy full fis oba podejdą do twojego samochodu. Możesz kupić od 1.9 Tdi wystarczy tylko przekodowac później na v6. W sumie to nawet możesz kupić do benzyny ale potem trzeba odpowiednio przerobić wsad na diesla i zmienić tarcze obrotomierza.

Wcześniej jak miałem jaegera to właśnie silniczek w nim padł. Po wymianie było ok. Szukaj zegarów na części i wymień silniczek Albo od razu zmień na vdo

Od razu bixa rób a nie na h7 się meczysz

Elokwentny się znalazł

Spot jest 7.02.2016 r a nie jutro :-P

Zegary z cyfrowym i analogowym zegarkiem roznią się nieco pinout'em więc nie podepniesz ich p&p

Pewnie nieszczelnosc w układzie. Nasluc**j przy zamykaniu czy powietrze gdzieś nie syczy

Chodzi o kostke od pętli immo. Sprawdź ją jeszcze raz

Zmieniasz pompke centralnego z anteną na taką która obsługuje piloty, kupujesz piloty, parujesz z pompką, docinasz groty Na forum temat poruszany setki razy więc znajdziesz co i jak