Fazii

Tak właśnie by trzeba było podłączyć. Kostkę czerwoną z kawałkiem wiazki chyba gdzieś mam. Jutro dam znać. Nie wiem czy w przedliftowych zegarach da się przez obd zmienić przebieg, nie próbowałem. Spróbuj can commanderem

Czyli uszkodzony albo ktoś odlutowal żeby go nie denerwowal

Wsadzie pisałem do kolegi szabelek... Musisz dolozyc czerwoną kostkę i pociagnac do niej sygnal spalania z ecu, sygnał spalonych żarówek do masy i sygnał temperatury zewnętrznej z klimatronika. Rozpiskę znajdziesz na forum Czerwona kostka wpinana jest w gniazdo kolo glosnika, widać na foto powyżej http://a4-klub.pl/index.php?/topic/221423-montaz-licznika-z-fis/?hl=%20monta%BF%20%20licznika%20%20fis

A wsad zmieniłeś w tym liczniku a6 bo to diesel a ty masz bene i samo kodowanie nie wystarczy zeby obrotomierz poprawnie wskazywal A kostkę czerwoną masz podpiętą? Wydaje mi się, że nie skoro wywala komunikat spalonych żarówek i spalanie 51L. Sygnał temperatury zewnętrznej może chyba pociągnąć z klimatronika do zegarów z tego co kojarzę.

Bananowi raczej chodziło o kodowanie w funkcji recode

Będzie Pan zadowolony

Niby jakieś problemy z CAN ludzie mieli przy licznikach a6 automat chociaż znaczenia mieć to nie powinno moim zdaniem po przekodowaniu ma analog

A licznik czasem nie pochodzi z automatu?

Ogólnie wystarczy przerobić wsad i paliwo będzie pokazywać prawidlowo. W tym albo przyszłym tygodniu będę miał liczniki do a4 vdo więc możemy się dogadać

Jak masz fabrycznie założoną pomke 8D0... "C" to anteny wcale nie masz. Antena jest zewnetrzna. Można ją dorobić lub kupić razem z pompką. Bez niej pilot łapie na około 0,5 m Ale widzę że masz '97 a z koncowka "C" fabrycznie raczej nie montowano do przedlifta Tutaj jakąś sobie dobierzasz http://www.digakom.de/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=A4

Śmiało możesz założyć 8D0.862.257 E (tylko przydało by się przekodować bo przy otwieraniu z kluczyka będą kierunki migać) lub każdą inną 8D0 500zł to przesada normalnie chodzą gdzieś po 200 kupuj od razu z kluczykie i anteną

Albo 0 wklep

Jutro tam prawdopodobnie będę Co trzeba?

Tak np. Vag-com lub vcds

Kodujesz zegary na transmisję analogową i będzie prawidłowo działał. Problemu z odpaleniem nie będzie

Odpowiedź i namiary w pierwszym poście. Kod do radia raczej też Ci ogarnie. NOWOŚĆ! Film informacyjny na temat modułu Audi GOLD 2015 MP3 USB SDHC Bluetooth AUX Pilot dla radia Audi Concert I - Audi Chorus I

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/287749-kodowanie-pompki/ Ogólnie robiłem tak że od głównego kodowania po kolei pojedynczo odejmowalem poszczególne kody aż wyszło że to 00016

Miałem to samo Trzeba było odjąć funkcje zamykania klapy bagażnika po przekroczeniu 5 km/h 00016 W moim przypadku pomogło

Musiałby ktoś to potwierdzić czy faktycznie taki pilot nie podchodzi

Chyba pilot nie pasuje bo pompka na podczerwień a pilot na 433,92 MHz

W pierwszym poście jest opis kodów

Musisz przekodować tak żeby alarm się nie aktywował. U mnie z kluczyka jedynie drzwi kierowcy się otwierają(bez użycia pompki) natomiast przy zamykaniu z kluczyka słychać, że pompka się uruchamia

Innej metody nie ma. Ale nie zawsze po wymianie baterii trzeba ponownie dodawać piloty do centralki. Widocznie masz uszkodzony zamek w drzwiach.

Ja zrobiłem z przewodu antenowego tv oraz antenki od routera http://www.digakom.de/template/downloads/Antenneninstallation.pdf Jeżeli po otwarciu z pilota w ciągu 60 sekund nie otworzysz żadnych drzwi to centralny zamknie je i to jest normalne

Sprawdź w ogole czy w kostkach pompki masz przewody od kierunków Rozpiskę podałem wcześniej... Na pewno ktoś opisywał na forum jak dołożyć przewody żeby kierunki migaly. Musisz dobrze poszukać, na 100% jest to opisane