Fazii
-
Postów
2255 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Fazii
-
No i z tego co pisze to zaswieca się czyli wszystko ok
-
To poczekaj na mnie aż też dam radę przyjechać
-
To przecież normalne że fis nie wyświetla nic bez zapłonu...
-
odczytaj sobie z jaegera z kanałów adaptacji wartości i wpisz takie same do vdo. kanał 60 i 61
-
przecież Ty też masz CAN. Kilka już liczników immo3 adaptowałem pod ecu immo2 i nigdy nie było problemu. @Banan chyba kiedyś miał problem z adaptacją ale w A6...
-
sam kabel od viaken wystarczy do ogarnięcia całego tematu. nie kupuj niepotrzebnie can commandera
-
Jeżeli przy teście wyjść wskazówka staje na 12V to powinno być ok
-
Kto stoi pod focusem przy wejściu ciemną b6 na Fza?
-
ale jak zły wsad wgrasz to wskaźnik temperatury oleju przestanie działać . Lepiej wyedytować mape skali predkościomierza na podstawie ori eepromu.
-
nie wymieniaj na ten sam bo historia sie powtórzy. masz na pewno jaegera. szukaj vdo choćby z pełnym fisem. Później czeka Cie adaptacja immo vagiem. ważne zeby numer licznika zaczynał się od 8D0 920 ... i na pewno podejdzie
-
jedno i drugie zrobisz przez kabel obd II. szczegóły znajdziesz na forum
-
powinno być ok. Kodowanie licznika tylko zmień
-
Tak jakby
-
A wiec wszystko ok
-
Podeślij wsad to Ci zmienie
-
Piny sterujące i masa prawidłowo podłączone?
-
1. Nie masz czasem wcisnietego lewego przycisku licznika? 2. Musialbyś zewrzeć przewody które powinny być podłączone do czujnika zużycia klocka
-
Jak wskaźnik zachowuje się jak.pisaleś to opcji jest kilka - zły wsad, czujnik pada lub masz jakiś zamiennik. Skoro na starych zegarach jest ok obstawiam wsad. Ustaw pin np. 1111, zrób normalnie adaptację i po kłopocie.
-
Miska z czujnikiem potrzebna jest jedynie przy zmianie na poliftowe zegary. Rozpiska czerwonej kostki
-
Właściwie to potrzebuje jakieś wtyczki?Czerwoną
-
Masz przedlifta. Wystarczy trzy piny dać do masy żeby błędy na fis nie wywalało i podłączyć sterowanie manetką fis. Wina może leżeć po stronie programu. Próbowałeś Vag-com lub vcds 'em dodać kluczyki?
-
Sprawdź czy pompkę centralnego Ci nie zalało (bagażnik prawy boczek)
-
Kup kabel obd II i wtedy możesz działać
-
W sensie że musi być żeby łapało pilota z daleka...
-
Zapnij vaga, zrób test wyjść w zegarach. Jakie zegary? UK-Nsi czy vdo?