Fazii

Nie szkodzi, że z 1.8T licznik jest. wystarczy tylko zakodować, że motor bez turbo. Za pewne masz immo 3 (musiałbyś wrzucić foto po połączeniu się z ECU dla potwierdzenia) Jeżeli immo 3 to potrzebny pin starego i nowego licznika. Równie dobrze można wydobyć pin z ECU zamiast zegarów. Jak masz immo2 to jedynie pin nowego licznika będzie potrzebny. Zmiana stacyjki bez sensu bo również ECU by trzeba było przekladac.

Lepiej się dowiedz czy fis nie zanika po nagrzaniu bo za dobrze na foto nie wygląda. Na forum jest temat o montażu polifta wraz z rozpiską

Poka co kupił

Tak ma dwie funkcje temperatura / poziom. Czujnik ciśnienia oleju jest zupełnie gdzie indziej i nie jest powiązany z czujnikiem w misce olejowej. Ecu nie ma tu nic wspólnego tylko zegary. Ja obstawiam uszkodzony czujnik w misce olejowej skoro twierdzisz, że wiązka ok. Zmieniej wyłącznie na ori bo zamienniki za bardzo nie bamglają.

I za moment będziesz szukać kolejnego bo ten padł. Wylut starego przekaźnika i wlut nowego = spokój na lata Szczegóły opisałem w wątku o naprawie przerywacza kierunkowskazów

W misce masz czujnik temperatury/poziomu oleju. Sygnału z czujnika jest PWM więc nie zmierzysz go miernikiem. U mnie jak czujnik się kończył to w różnych odstępach czasu wywalał błąd aż całkowicie padł. Sprawdź czy piny czujnika i kostki nie są zaśniedziałe Najlepiej pokaż zdjęcie jaki błąd Ci wyświetla bo teraz nie wiadomo czy winny czujnik ciśnienia czy temperatury/poziomu

Nawet jak tak to lepszym rozwiązaniem jest wlutowanie nowego przekaźnika.

Nie trzeba robić żadnych adaptacji żeby zgrać wsad. Wskazówka ruszyła bo pewnie źle ustawiona tak jak z resztą wskazówka obrotomierza. Na teście wyjść w jakiej pozycji się zatrzymuje?

To trzeba było szukać pinout gniazda obd i na podstawie tego dojdziesz gdzi plus, minus i K w kablu https://www.google.pl/search?q=obdii+pinout&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjVvMbLuefTAhWGjCwKHbMvBmwQ_AUICSgB&biw=360&bih=511

Linia K dla polifta jest zielonej kostce a dla minilifta w niebieskiej Odpal licznik na stole i tak zgraj wsad

Zasada jest jedna najpierw szukamy potem zakładamy temat. W temacie na forum "dorobienie kompletu kluczyków" jest wszystko ładnie opisane...

Można wgrać z innego licznika ale wtedy może nie działać wskaźnik temperatury oleju. Podeślij wsad z tego Anglika to zrobię Ci go na Eu.

Byle czego wgrać nie można. Najlepiej przerobić ori wsad, który jest w liczniku. Wsady z liczników z analogowym zegarkiem nie pasują do polifta i na odwrót.

Najpierw trzeba mieć wsad

Sygnał musi być zwarty do masy

Trzeba poliftowy zbiorniczek zamontować

A masz w kodowaniu licznika aktywną kontrolę płynu spryskiwaczy?

Lepiej przerobić ori wsad na Eu

Na jasnych jest szersza

Wycinasz z jednej strony pastylki otaczający ją plastik i masz lepszy dostęp

Skoro czujnik zmieniony to do sprawdzenia kostka i przewody

A na vagu lub klimatroniku prędkość normalnie pokazuje czy też swiruje?

A miernik masz...?

Vag jest tu zbędny chyba że dajesz nową pastylke. Tak jak pisałem, przekaldasz grot i pastylke, dostosowujesz pcb że starego pilota do nowej obudowy i gra

Kupujesz z Aliexpress za parę złoty obudowę z a6 c6, docinasz plytkę z elektroniką i lutujesz przyciski w odpowiednie miejsca https://www.dropbox.com/s/fel77hag8hrzdvy/Klappschluessel.pdf?dl=0