Treść opublikowana przez Fazii
-
Fis i manetka
Piny sterujące i masa prawidłowo podłączone?
-
Fis komunikaty i czujnik klocków.
1. Nie masz czasem wcisnietego lewego przycisku licznika? 2. Musialbyś zewrzeć przewody które powinny być podłączone do czujnika zużycia klocka
-
Montaż licznika z FIS w Audi A4 B5
Jak wskaźnik zachowuje się jak.pisaleś to opcji jest kilka - zły wsad, czujnik pada lub masz jakiś zamiennik. Skoro na starych zegarach jest ok obstawiam wsad. Ustaw pin np. 1111, zrób normalnie adaptację i po kłopocie.
-
Montaż licznika z FIS w Audi A4 B5
Miska z czujnikiem potrzebna jest jedynie przy zmianie na poliftowe zegary. Rozpiska czerwonej kostki
-
Montaż licznika z FIS w Audi A4 B5
Właściwie to potrzebuje jakieś wtyczki?Czerwoną
-
Montaż licznika z FIS w Audi A4 B5
Masz przedlifta. Wystarczy trzy piny dać do masy żeby błędy na fis nie wywalało i podłączyć sterowanie manetką fis. Wina może leżeć po stronie programu. Próbowałeś Vag-com lub vcds 'em dodać kluczyki?
-
Sporadyczne / spontaniczne działanie kierunków
Sprawdź czy pompkę centralnego Ci nie zalało (bagażnik prawy boczek)
-
Kontrolka od airbagu
Kup kabel obd II i wtedy możesz działać
-
Dorobienie kluczyków KOMPLET. Kodowanie, adaptacja, dodawanie pilota, IMMO, PIN, pompka centralnego zamka.
W sensie że musi być żeby łapało pilota z daleka...
-
Problem ze wskaznikiem paliwa i temperatury
Zapnij vaga, zrób test wyjść w zegarach. Jakie zegary? UK-Nsi czy vdo?
-
Dorobienie kluczyków KOMPLET. Kodowanie, adaptacja, dodawanie pilota, IMMO, PIN, pompka centralnego zamka.
Dodatkowo antena musi być do pompki. Wsio w temacie opisane.
-
Kontrolka od airbagu
Musisz błąd skasować vagiem, jak podepniesz to Ci wywali błąd która konkretnie to poducha. Kostki żółte są od aibaga
-
Zorganizowanie grupy aktywnej na spoty woj. Lubuskie
Wlkp. też ostatnio ma problem żeby się ogarnąć ze spotami
-
Problem z licznikiem
Wystarczy dać trzy piny do masy, żeby nie wywalało na fis info o spalonych zarowkach itd. Tak czy inaczej wszelkie info znajdziesz w poradniku soulmaster3m o zmianie pół fisa na full-fis. Nawet info o adaptacji immo. Poszukaj na forum
-
Problem z licznikiem
Jak już zmieniać to na full fis. Oczywiście pół fis VDO też zaskoczy. Jak immo wylączone to możesz sobie dowolne zegary podlączać i sprawdzać. Jak będziesz miał pin do licznika to możesz w parę minut zaadaptować sobie zegary do immo i wtedy nie trzeba wylaczać go w ecu. Naprawa twoich jest nie opłacalna.
-
Problem z licznikiem
Możesz również założyć zegary z pełnym fisem. Wskaźnik temperatury i woltomierz dzialają od razu po podłączeniu. Dokladasz manetkę fis i szarą kostkę i wsio śmiga. Szukaj jedynie VDO
-
SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00
Jedziesz do Helgi[emoji23]Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka Po Helmuta dla Ciebie
-
SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00
Na 4-5 tygodni po odbiór maszyny do hitlerbergu
-
SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00
Jak do 10 października to się piszę Potem mnie nima...
-
SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00
- SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00
Od czasu do czasu. Ja jutro nie dam rady :/- jak podpiac zegary
Podobnie +12V na piny 1,23 kostka niebieska Masa piny 7,9,24 kostka niebieska- Montaż licznika z FIS w Audi A4 B5
Napis c5 jest nawet na tarczach do a4. Tak zegary które kupiłeś idą po analogu. W pierwszym poście są rozpiski do zegarów poliftowych, więc na ich podstawie byś musiał sobie ogarnąć rozpiskę- Audi B5 1.8T nie odpala. Pomocy
Na próbę bym ecu podmienił- Centralny zamek, klapa sama się otwiera.
W avancie po jednym do każdego przycisku. W sedanie nie wiem jak to wygląda - SPOT POZNAŃSKI - NIEDZIELA godzina 17:00