Fazii

Tak właśnie by trzeba było podłączyć. Kostkę czerwoną z kawałkiem wiazki chyba gdzieś mam. Jutro dam znać. Nie wiem czy w przedliftowych zegarach da się przez obd zmienić przebieg, nie próbowałem. Spróbuj can commanderem Więc tak: Wszystko zrobiłem jak podpowiedzieliście. Pokazuje chwilowe spalanie pokazuje temp zginęła kontrolka spalonej żarówki nie chce zniknąć kontrolka świateł stopu Do masy pociągnąłem PIN 16 i 19 czyli tak jak być powinno. Może masz zimne luty. Ostatnio jeden kolega z forum miał to samo, w dodatku nie działały wszystkie przyciski od manetki mimo, że wszystko było dobrze podlaczone. Wsadzilem inne zegary i wszystko było ok.

Poszlo pw

Tak

Zakładaj hella intemo chyba z tiguana

Tak właśnie by trzeba było podłączyć. Kostkę czerwoną z kawałkiem wiazki chyba gdzieś mam. Jutro dam znać. Nie wiem czy w przedliftowych zegarach da się przez obd zmienić przebieg, nie próbowałem. Spróbuj can commanderem

Czyli uszkodzony albo ktoś odlutowal żeby go nie denerwowal

Wsadzie pisałem do kolegi szabelek... Musisz dolozyc czerwoną kostkę i pociagnac do niej sygnal spalania z ecu, sygnał spalonych żarówek do masy i sygnał temperatury zewnętrznej z klimatronika. Rozpiskę znajdziesz na forum Czerwona kostka wpinana jest w gniazdo kolo glosnika, widać na foto powyżej http://a4-klub.pl/index.php?/topic/221423-montaz-licznika-z-fis/?hl=%20monta%BF%20%20licznika%20%20fis

A wsad zmieniłeś w tym liczniku a6 bo to diesel a ty masz bene i samo kodowanie nie wystarczy zeby obrotomierz poprawnie wskazywal A kostkę czerwoną masz podpiętą? Wydaje mi się, że nie skoro wywala komunikat spalonych żarówek i spalanie 51L. Sygnał temperatury zewnętrznej może chyba pociągnąć z klimatronika do zegarów z tego co kojarzę.

Bananowi raczej chodziło o kodowanie w funkcji recode

Będzie Pan zadowolony

Niby jakieś problemy z CAN ludzie mieli przy licznikach a6 automat chociaż znaczenia mieć to nie powinno moim zdaniem po przekodowaniu ma analog

A licznik czasem nie pochodzi z automatu?

Ogólnie wystarczy przerobić wsad i paliwo będzie pokazywać prawidlowo. W tym albo przyszłym tygodniu będę miał liczniki do a4 vdo więc możemy się dogadać

Jak masz fabrycznie założoną pomke 8D0... "C" to anteny wcale nie masz. Antena jest zewnetrzna. Można ją dorobić lub kupić razem z pompką. Bez niej pilot łapie na około 0,5 m Ale widzę że masz '97 a z koncowka "C" fabrycznie raczej nie montowano do przedlifta Tutaj jakąś sobie dobierzasz http://www.digakom.de/katalog.php?TYP_SORT=A&KAT_SORT=A4

Śmiało możesz założyć 8D0.862.257 E (tylko przydało by się przekodować bo przy otwieraniu z kluczyka będą kierunki migać) lub każdą inną 8D0 500zł to przesada normalnie chodzą gdzieś po 200 kupuj od razu z kluczykie i anteną

Albo 0 wklep

Jutro tam prawdopodobnie będę Co trzeba?

Tak np. Vag-com lub vcds

Kodujesz zegary na transmisję analogową i będzie prawidłowo działał. Problemu z odpaleniem nie będzie

Odpowiedź i namiary w pierwszym poście. Kod do radia raczej też Ci ogarnie. NOWOŚĆ! Film informacyjny na temat modułu Audi GOLD 2015 MP3 USB SDHC Bluetooth AUX Pilot dla radia Audi Concert I - Audi Chorus I

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/287749-kodowanie-pompki/ Ogólnie robiłem tak że od głównego kodowania po kolei pojedynczo odejmowalem poszczególne kody aż wyszło że to 00016

Miałem to samo Trzeba było odjąć funkcje zamykania klapy bagażnika po przekroczeniu 5 km/h 00016 W moim przypadku pomogło

Musiałby ktoś to potwierdzić czy faktycznie taki pilot nie podchodzi

Chyba pilot nie pasuje bo pompka na podczerwień a pilot na 433,92 MHz