sasza

Masa normalnie do punktu masowego w karoserii. Akurat suszyłem dywan po zimie, zapalniczka była w którymś aucie, a że mi się nudziło to sobie zmodziłem. Z tego co wiem w sedanach nie było zapalniczki w bagażniku, tylko w avantach. ---------- Post added at 18:47 ---------- Previous post was at 18:45 ---------- Kolor za***isty, tylko troche trudno coś zmodzić bo nie ma skąd podpatrzeć jak by to wyglądało. Inaczej jest w czarnych czy czerwonych, pełno tego na forum. Najlepsze jest spalanie, ostatnio na trasie lbn - łęczna - chełm, 4.4 max v= 110km/h, opory powietrza - małe Aż uwierzyć nie mogłem. Moje 2.5 przy pomyślnych wiatrach pali 4.9 Zapomniał dodać, że na luzie.

Kolor za***isty, tylko troche trudno coś zmodzić bo nie ma skąd podpatrzeć jak by to wyglądało. Inaczej jest w czarnych czy czerwonych, pełno tego na forum. Najlepsze jest spalanie, ostatnio na trasie lbn - łęczna - chełm, 4.4 max v= 110km/h, opory powietrza - małe Aż uwierzyć nie mogłem.

Wprost do listwy pod deską rozdzielczą gdzie jest 12v stałe, dość grubymi przewodami co by w razie przetwornicy czy lodówki mi z auta ogniska nie zrobiło. heheh, uważaj, bo ja własnie miałem już pokaz pirotechniki pod deską rozdzielczą, musiałem wymieniać pół wiązki a co auta, fajna opcja, dużo daje kierka, ja mam felunek 16x9j i ładnie się prezentuje, ale brakuje mi jeszcze gleby, zajrzyj w mój temat Lubie komfort więc felga max 16". A auta zbyt zglebić nie mogę bo mi dojazd do domu nie pozwala. ja mam na oponie 205/55/16 i komfort jak najbardziej zachowany Zobaczymy na ile fundusz pozwoli. Teraz piorytet to raczej 2 din i półskóry.

Wprost do listwy pod deską rozdzielczą gdzie jest 12v stałe, dość grubymi przewodami co by w razie przetwornicy czy lodówki mi z auta ogniska nie zrobiło. heheh, uważaj, bo ja własnie miałem już pokaz pirotechniki pod deską rozdzielczą, musiałem wymieniać pół wiązki a co auta, fajna opcja, dużo daje kierka, ja mam felunek 16x9j i ładnie się prezentuje, ale brakuje mi jeszcze gleby, zajrzyj w mój temat Lubie komfort więc felga max 16". A auta zbyt zglebić nie mogę bo mi dojazd do domu nie pozwala.

Wprost do listwy pod deską rozdzielczą gdzie jest 12v stałe, dość grubymi przewodami co by w razie przetwornicy czy lodówki mi z auta ogniska nie zrobiło.

Mi tam sie akurat podoba, albo drewno albo carbon, innych nie chce. Co do planów wszystko jak byk pisze w 1 poście.

Zwykłe, dlatego szukam grzanej półskóry. Wnętrze w sumie ok, tylko schowek poasażera ma jakieś dziwne przetarcie na przodzie. Chyba poprzedni pasażer miał mega długie nogi.

Siemka Ogólnie o aucie: - Produkcja 12/00' czyli model 01'; - : 1/9 TDI AFN; Wyposażenie: - Pełna elektryka szyb - Pełna elektryka lusterek (el regulacja, grzane, el skladane) - Kiera S - AirBag OFF - Centralny zamek + alarm + 2xpilot scyzor + moduł domykania szyb. - Pełny fis ( i nawet działa ) - Cup holder i łokieć Stan na dziś: Mody: --02-2012-- Swap silnika z 1.6 B na 1.9 Tdi AFN z przebiegiem 150k. --15-08-2012-- Wyrezane gniazdo zapalniczki w bagażniku. --25-10-2012-- Radio Keenwood mp3/usb: 01-12-2012 Audio do bagażnika czyli wzmacniacz a/d/s i skrzynka LTC, na początek dobre i to. 05-12-2012 Audio zamontowane tak aby nie latało ani nie zajmowało zbędnego miejsca. --02-05-2013-- Grill w carbonie --29-05-2013-- - Klubowe ramki zdobyte na majóvwce; - Polerka całego auta - Regulacja zderzaka przód (w zimie nie jedną zaspę widział ) - Troche konsoli środkowej poszło w carbon. I krople po wosku --14-06-2013-- I ja coś podziałałęm przy audio. Schowany wzmak, puszczone kable pod głośniki w tylne drzwi które juz lecą do mnie i ogolnie pranie całego bagażnika, dywanu z auta. Foteli nie ruszałem bo dnia zbrakło. Pozdroo !!

A jak z wiązką przekładałeś tylko z pod deski Niet, cała wiązka poszła z eu wszystkie kabelki Od belki z eu nawet wiazki nie odpinaliśmy tylko wsadziliśmy i wszytko grało p&p. Lutować trzeba było jedynie wiązkę od klapy bagażnika

Tak, ja przerabiałem. Dłubania jest sporo nawet, ja akurat wsadzałem wiązke z eu więc rezanie wiązki praktycznie mnie omineło. W tych czasach to już raczej nie opłacalne, chyba że robisz auto pod siebie albo z pasji (akurat ja tak robiłem). U mnie koszty wyszły tak: Angol - to już zależy ile Ci się trafi Kupiliśmy dawce bez kwitów eu całe wnętrze sciana wiązka itp 2300 robocizna - tego liczyć nie muszę. Polecam opcję z wycięciem szyby i wspawania całego podszybia z eu, wtedy praktycznie jest p&p, wszystko wsio pasuje. Zostaje wtedy przełożyć śróbe od minusowej klemy aku, wstawić wkręty do przykręcenia stopki i to chyba wsio. Wspawujesz, jedziesz masą uszczelniającą, dajesz maty wygłuszające jak było ori malujesz i nic nie widać. Ważne aby dobrze dopasować scianę, wtedy będzie wsio pasować. Nie polecam kupowania części osobno, będziesz miesiącami szukał i wydasz majątek. A tak z tego co Ci zostanie z eu po przekładce jeszcze na czesciach kasy zarobisz. Ogólnie jak coś służę pomocą przy przekładce

http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?6227-ALL-B5-Efekt-wymiany-licznika-na-FIS&p=2460155&highlight=poziomu+oleju#post2460155 Dzięki za pomoc ale linki wygasły i d*pa, schematu nie ma. ;/

W b5 jest wgl taka funkcja ? wydaje mi się, że nie... ---------- Post added at 13:02 ---------- Previous post was at 13:01 ---------- Panowie udało się komuś ogarnąć aby na fisie nie wyświetlało sensora poziomu oleju ? Żadne podanie masy nie pomaga...

To inaczej, kto bedzie z dziekiego wschodu, czyli chełm i jeszcze dalej do granicy ?

Trzeba by zajechać poliftem w tym roku. Kto z lubelskiego wbija ? Zbierzemy ekipę i razem wjedziemy na zlot.

Jak mi dasz skrzynke wódki to Ci będę całe wesele śpiewał...

Widziałem, macałem, nawet rezałem. Ładne auto, moim będę dążył podobny kierunek. Michał, xenon z allegro czy ori ?

dajesz na stałe masę na pin 25 -Bonnet w zielonej 32 pinowej wtyczce, i sensor nie krzyczy Jakoś nie działa.

Jeżeli fabrycznie masz fis to do 3-go stopu jest puszczony osobny kabelek z przodu auta. Jeżeli podłączysz do lampy będzie wywalać błąd. Przewód jest koloru chyba czerwonego z czarnym paskiem. Najlepiej miernikiem sprawdzić. W sumie dla pewności mozesz zobaczyć nad półką tą pod kierownicą, czy twój przekaźnik kontroli żarówek obsługuje 3 stop.

masz pin do licznika? Przed przekodowaniem logowales się do licznika?

możesz dołożyć jakiś dodatkowy wskaźnik

Panowie a jak to wkońcu jest z sensorem poziomu oleju ? trzeba dawać czujkę czy można jakoś zutylizować ten błąd ? chodzi o polifta

Prędzej krańcówka w klapie nie łączy, bądź wiązka od klapy jest uwalona.

Panie montuj odrazu 16 cm, w dziale warsztat jest opisanie jak zrobić, będzie 100x bardziej zadowolony.

Jeżeli już, to po pierwsze kolego sprawdź styki w pająku. Na drugi ogień sprawdzanie silnika wycieraczki na krótko - jeżeli nie trybi to walnięta jest wiązka łącząca budę auta z klapą. Boczek jest albo na wktętach albo zatrzaskach. Jeżeli brak wkrętów musisz po prostu podważyć zatrzaski i ładnie wyjdzie.

No właśnie zasilanie już ogarneliśmy, tylko jeszcze męczymy obrotomierz i czujnik ciśnienia oleju bo coś trybić nie chce. ;/ Poza tym wszystko już śmiga. :-)