aras837
Pasjonat-
Postów
225 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez aras837
-
Według mojej historii po vinie wydrukowanej w języku niemieckim auto w ciągu 180 tys miało 3 razy wymieniamy olej i dużo to skrzyni nie pomogło W Warszawie zajechałem skrzynie w ciągu 30 tys, jazda praktycznie tylko po mieście. W Niemczech natomiast latała tylko na trasach Studgard-Riedlingen Jeżeli faktycznie nie miałeś tak długo wymienionego oleju w skrzyni to jego wymiana może pomoże i skrzynia odżyje. Ile auto ma już zrobionych kilometrów
-
Panowie a vag-iem 409 sprawdzę przebieg auta czy tylko vcds?????
-
To właśnie robi z silnikiem castrol z allegro za 100 zł za 5 l, juz nie wspomne o wymianie oleju w warsztacie z beczki(kto to wie czym oni zalewają nam silnki) Znam takich specjalistów z wawy z ul radzyminskiej. Jakieś 4 lata temu podczas okresowej wymiany oleju mówie do szefa że chce pół syntetyk do benzyny a na hali wartsztatowej jak zapytałem się pracownika jaki olej mi leje to odpowiedział: oczywiście że full syntetyk:). Jak widać beczka była bardzo uniwersalna a olej wnie w tej samej cenie. Od tamtej pory wole przepłacić za olej w inter carsie i zawsze jest zalewany w mojej obecności, nawet jeśli mechanika znam od piaskownicy.
-
Niedługo to koncerny samochodowe będą nam wmawiać, że większość kosztownych napraw po przebiegu 50 tys km to norma. Szok. Wszystko przez to że europejski rynek motoryzacyjny musi się dostosować cenowo a co zatym idzie też jakościowo do rynku azjatyckiego. Audi 80 wróć.
-
Zadaje pytanie tak z czystej ciekawości. na jakim oleju jezdziłeś i ile km zrobił twóje auto?
-
gdzie robiles ? jakie koszta ? ogolne wrazenie ? spostrzezenia ?* teraz widze ze juz o tej sprawie pisalismy -chyba zalozyles dwa tematy * takze moje pytanie nieaktualne* PS. Zakończyłem posta, którego zacząłem- jak by każdy tak robił było by o wiele wygodniej w diagnozowaniu usterek
-
Ja mamm tak samo
-
Panowie nikt nie ma pomysłu. A może ty Bartku coś podpowiesz??? Po puszczeniu hamulca auto normalnie zaczyna sie toczyć nie szarpie a jak tylko dodam gazu to delikatnie zaczyna buksować. Sam już nie wiem, czy to może być sprzęgło???? A jakie są w ogóle objawy padającego sprzęgła w multi??? Ktoś już przerabiał taki problem????? ---------- Post dopisany 28-11-2012 at 23:47 ---------- Poprzedni post napisany 07-08-2012 at 23:03 ---------- Problem rozwiązany. Powodem szarpania buksowania kół była skrzynia. Po wymianie multi na manual wszystko ustało
-
Opisywałem już taki przypadek przed niedoszłą naprawą skrzyni, też myślałem że to cos innego. http://a4-klub.pl/uklad-napedowy-12/drganie-buksowanie-kol-ruszaniu-multitronic-242053/ Niestety winna była skrzynia.
-
Miejscowość strachocice, tam robiłem przekładkę. Cena za usługę na pw, skrzynia sprzedana. Według mnie robota wykonana solidnie. Zero błędów w kompie. Auto chodzi rewelacyjnie, wreszcie poczułem moc tego silnika Komputer ten sam tylko tyle że przekodowany. Koleś zna się na robocie bo jak odbierałem auto to pod jego warsztatem stolo z 10 multi do przekładki. Części daje sam bo ma do nich dostęp, oczywiście gwarancja na nie jest także.
-
Bardzo dobrze to napisałeś U mnie wycena naprawa multi wyglądała bardzo podobnie . Wybrałem przekładke. Chyba nie musze pisać dlaczego.
-
Będzie bolało po kieszeni. Do tego dojdzie pewnie modyfikacjia skrzynia na 7 lameli+ wymiana całego oleju.
-
AWX 5 biegów AVF 6 biegów W takim zestawieniu wychodziły te silniki Podejdzie i 6 biegowa skrzynia do AWX, ja np mam AVF i skrzynię 5 biegów bo taką sobie zażyczyłem podczas przekładki multi na manual
-
w takim razie dwumasa pasuje i skrzynia też, zostaje tylko zrobić przeszczep na awx, pozbyć się dpf i masz wechikuł na lata
-
Dwumasa raczej nie będzie pasowała- wystarczy popatrzeć na alledrogo do jakich silników pasuje twoja dwumasa i sprzęgło. Kup cały silnik awx albo avf z kompletnym dwumasem z jakiegoś anglika ---------- Post dopisany at 12:46 ---------- Poprzedni post napisany at 12:45 ---------- skrzynie masz 6 ???
-
Ten silnik który ci padł jest na pompowtryskach czy na CR. Jeśli na pompowtryskach to wkładaj tam silnik 1.9 tdi na pompowtryskach 105 KM (wkładane w b7 od 2005 r)i będzie pewnie pasować bez wymiany wiązki i ecu. Niech wypowiedzą się inni w tym temacie.
-
Proponuje AVF/AWX jeżeli chcesz w nocy spać
-
Widzę że jest nas trochę
-
Miałem tak samo i niestety jak pisałem wyżej łancuch i sprzęgło
-
Pierw trzeba usunąć awarie sterownika, a za szarpania odpowiada łańcuch i tarczki w sprzęgle.
-
Daj sobie spokój z tym dźwiękiem. Jest na tym forum post poświęcony temu hałasowi i nikt nie postawił trafnej diagnozy.
-
W Tym wypadku wizyta u Bartka powinna wszystko załatwić. I raczej to nie będzie tylko wymiana oleju. Miałem takie same objawy i niestety sprzęgło do naprawy i troszkę innych. Trzymam kciuki oby tylko to:) ---------- Post dopisany at 20:38 ---------- Poprzedni post napisany at 20:30 ---------- Sterownik do regeneracji. Nie ma tragedii. Tylko naprawiaj u Bartka
-
Miałeś automata??? chyba multi z tego co pamietam??? Witaj w klubie, ja też od niedawna jężdżę manualem
-
Wszystkie biegi podśweitlone to znaczy że szkrzynia ma jakiś problem. Kupiłeś auto i już tak było ????
-
Panowie mam pewien dylemat, ostatnio wymieniłem multitronic na manual i skrzynia przez kilka dni sprawowała sie dobrze czyli biegi wchodziły w jak w nowym aucie. Zaznaczę że w chwili odbierania auta od mechanika było ciepło a teraz jest chłodno i pojawił sie problem, ale tylko na zimnym silniku. Jak sie rozgrzeje to jest wszystko ok. Poza tym zauważyłem iż jak zmieniam biegi na wyższych obrotach to biegi wchodzą rewelacyjnie a jak przy niskich pojawia sie delikatny zgrzyt praktycznie niesłyszalny. Co to mo być????? Mało oleju w skrzyni czy zalany za gęsty olej??????