aras837

Według mojej historii po vinie wydrukowanej w języku niemieckim auto w ciągu 180 tys miało 3 razy wymieniamy olej i dużo to skrzyni nie pomogło W Warszawie zajechałem skrzynie w ciągu 30 tys, jazda praktycznie tylko po mieście. W Niemczech natomiast latała tylko na trasach Studgard-Riedlingen Jeżeli faktycznie nie miałeś tak długo wymienionego oleju w skrzyni to jego wymiana może pomoże i skrzynia odżyje. Ile auto ma już zrobionych kilometrów

Panowie a vag-iem 409 sprawdzę przebieg auta czy tylko vcds?????

To właśnie robi z silnikiem castrol z allegro za 100 zł za 5 l, juz nie wspomne o wymianie oleju w warsztacie z beczki(kto to wie czym oni zalewają nam silnki) Znam takich specjalistów z wawy z ul radzyminskiej. Jakieś 4 lata temu podczas okresowej wymiany oleju mówie do szefa że chce pół syntetyk do benzyny a na hali wartsztatowej jak zapytałem się pracownika jaki olej mi leje to odpowiedział: oczywiście że full syntetyk:). Jak widać beczka była bardzo uniwersalna a olej wnie w tej samej cenie. Od tamtej pory wole przepłacić za olej w inter carsie i zawsze jest zalewany w mojej obecności, nawet jeśli mechanika znam od piaskownicy.

Niedługo to koncerny samochodowe będą nam wmawiać, że większość kosztownych napraw po przebiegu 50 tys km to norma. Szok. Wszystko przez to że europejski rynek motoryzacyjny musi się dostosować cenowo a co zatym idzie też jakościowo do rynku azjatyckiego. Audi 80 wróć.

Zadaje pytanie tak z czystej ciekawości. na jakim oleju jezdziłeś i ile km zrobił twóje auto?

gdzie robiles ? jakie koszta ? ogolne wrazenie ? spostrzezenia ?* teraz widze ze juz o tej sprawie pisalismy -chyba zalozyles dwa tematy * takze moje pytanie nieaktualne* PS. Zakończyłem posta, którego zacząłem- jak by każdy tak robił było by o wiele wygodniej w diagnozowaniu usterek

Ja mamm tak samo

Panowie nikt nie ma pomysłu. A może ty Bartku coś podpowiesz??? Po puszczeniu hamulca auto normalnie zaczyna sie toczyć nie szarpie a jak tylko dodam gazu to delikatnie zaczyna buksować. Sam już nie wiem, czy to może być sprzęgło???? A jakie są w ogóle objawy padającego sprzęgła w multi??? Ktoś już przerabiał taki problem????? ---------- Post dopisany 28-11-2012 at 23:47 ---------- Poprzedni post napisany 07-08-2012 at 23:03 ---------- Problem rozwiązany. Powodem szarpania buksowania kół była skrzynia. Po wymianie multi na manual wszystko ustało

Opisywałem już taki przypadek przed niedoszłą naprawą skrzyni, też myślałem że to cos innego. http://a4-klub.pl/uklad-napedowy-12/drganie-buksowanie-kol-ruszaniu-multitronic-242053/ Niestety winna była skrzynia.

Miejscowość strachocice, tam robiłem przekładkę. Cena za usługę na pw, skrzynia sprzedana. Według mnie robota wykonana solidnie. Zero błędów w kompie. Auto chodzi rewelacyjnie, wreszcie poczułem moc tego silnika Komputer ten sam tylko tyle że przekodowany. Koleś zna się na robocie bo jak odbierałem auto to pod jego warsztatem stolo z 10 multi do przekładki. Części daje sam bo ma do nich dostęp, oczywiście gwarancja na nie jest także.

Bardzo dobrze to napisałeś U mnie wycena naprawa multi wyglądała bardzo podobnie . Wybrałem przekładke. Chyba nie musze pisać dlaczego.

Będzie bolało po kieszeni. Do tego dojdzie pewnie modyfikacjia skrzynia na 7 lameli+ wymiana całego oleju.

AWX 5 biegów AVF 6 biegów W takim zestawieniu wychodziły te silniki Podejdzie i 6 biegowa skrzynia do AWX, ja np mam AVF i skrzynię 5 biegów bo taką sobie zażyczyłem podczas przekładki multi na manual

w takim razie dwumasa pasuje i skrzynia też, zostaje tylko zrobić przeszczep na awx, pozbyć się dpf i masz wechikuł na lata

Dwumasa raczej nie będzie pasowała- wystarczy popatrzeć na alledrogo do jakich silników pasuje twoja dwumasa i sprzęgło. Kup cały silnik awx albo avf z kompletnym dwumasem z jakiegoś anglika ---------- Post dopisany at 12:46 ---------- Poprzedni post napisany at 12:45 ---------- skrzynie masz 6 ???

Ten silnik który ci padł jest na pompowtryskach czy na CR. Jeśli na pompowtryskach to wkładaj tam silnik 1.9 tdi na pompowtryskach 105 KM (wkładane w b7 od 2005 r)i będzie pewnie pasować bez wymiany wiązki i ecu. Niech wypowiedzą się inni w tym temacie.

Proponuje AVF/AWX jeżeli chcesz w nocy spać

Widzę że jest nas trochę

Miałem tak samo i niestety jak pisałem wyżej łancuch i sprzęgło

Pierw trzeba usunąć awarie sterownika, a za szarpania odpowiada łańcuch i tarczki w sprzęgle.

Daj sobie spokój z tym dźwiękiem. Jest na tym forum post poświęcony temu hałasowi i nikt nie postawił trafnej diagnozy.

W Tym wypadku wizyta u Bartka powinna wszystko załatwić. I raczej to nie będzie tylko wymiana oleju. Miałem takie same objawy i niestety sprzęgło do naprawy i troszkę innych. Trzymam kciuki oby tylko to:) ---------- Post dopisany at 20:38 ---------- Poprzedni post napisany at 20:30 ---------- Sterownik do regeneracji. Nie ma tragedii. Tylko naprawiaj u Bartka

Miałeś automata??? chyba multi z tego co pamietam??? Witaj w klubie, ja też od niedawna jężdżę manualem

Wszystkie biegi podśweitlone to znaczy że szkrzynia ma jakiś problem. Kupiłeś auto i już tak było ????

Panowie mam pewien dylemat, ostatnio wymieniłem multitronic na manual i skrzynia przez kilka dni sprawowała sie dobrze czyli biegi wchodziły w jak w nowym aucie. Zaznaczę że w chwili odbierania auta od mechanika było ciepło a teraz jest chłodno i pojawił sie problem, ale tylko na zimnym silniku. Jak sie rozgrzeje to jest wszystko ok. Poza tym zauważyłem iż jak zmieniam biegi na wyższych obrotach to biegi wchodzą rewelacyjnie a jak przy niskich pojawia sie delikatny zgrzyt praktycznie niesłyszalny. Co to mo być????? Mało oleju w skrzyni czy zalany za gęsty olej??????