marcin303

Sprawdź ET na stalówkach i alu, jeśli jest takie samo śmiało możesz zakładać na tych samych śrubach.

Też uważam że biały najlepiej pasuje.

Śmiało zakładaj

Pozycja 127. Czy skóra jest naturalna tego nie wiem ale kolorek taki: eBay | NEW AUDI A6 C5 REAR PLATINUM BUFFALINO LEATHER HEADREST COVER 4B0 885 921 T 4D6

zostawić tak jak jest

Ja śmigam na FK i złego słowa powiedzieć nie mogę.

Ja mam zamontowany w swoim wozie Gwint FK taki jak na 3 i 4 zdjęciu, jestem z niego zadowolony mogę ci szczerze polecić. Co do różnicy w tych gwintach to wydaje mi się że 1 jest ze starszej produkcji niż 2 ale mogę się mylić.

dymione kierunki czekają na montaż, jak będę blacharkę ogarniał to je zamontuje ---------- Post dopisany at 16:25 ---------- Poprzedni post napisany at 16:22 ---------- nie wszędzie ale daje rade

Myśli są, ale chciałbym w pierwszej kolejności zająć się nadwoziem bo autko swoje lata ma więc przyda mu się taka kuracja upiększająca a doposażanie wnętrza być może w przyszłości coś się zrobi. ---------- Post dopisany 05-02-2013 at 20:26 ---------- Poprzedni post napisany 08-12-2012 at 22:34 ---------- Dawno nic się tu nie działo więc pochwalę się kolejną pracą Jak wcześniej pisałem, kupione alusy są miejscami po przycierane więc powoli popołudniami zabrałem się za ich renowacje w postaci polerki rantu. Do ideału jeszcze brakuje ale muszę się przyznać że pierwszy raz poleruje. Na pierwszy ogień poszła felga najbardziej poobdzierana i po wielu, wielu godzinach oto taki efekt: I na moim brudasie Wiem że "koza" ale gwint na zimę podniesiony. Jedna felga wypolerowana, jeszcze trzy Zbliżają się ferie to w końcu ogarnę blacharkę, nową instalke i sprzęt audio, pomaluje zaciski i inne pierdoły

Póki co bez problemów i oby jak najdłużej. Wiadomo na gwincie bardziej cierpią ale jak jeździsz z głową to na pewno będą służyć.

Ja śmigam na gwincie. Zimą podkręcam do góry dla lepszego komfortu za to na sezon autko idzie w dół kosztem komfortu. Trzeba na naszych drogach uważać na dziury i inne uniedogodnienia ale idzie się przyzwyczaić. Każdemu się inaczej jeździ, jest twardo ale cieszy oko furka na glebie

Tankuje zawsze na Orlenie w ostateczności na innych stacjach. Tankowałem raz na Tesco i coś instalka świrowała.

istna plaga

oczywiście że z kołnierzem, pamiętaj o dłuższych śrubach.

Mnie też to dziś dopadło. Wyjeżdżam ze szkoły, pierwsze hamowanie a tu praktycznie 0 reakcji. Trochę strachu napędziło.

Pół roku temu wymieniłem cały komplet na MS i jak na obecną chwile wszystko elegancko się sprawuje, złego słowa powiedzieć nie mogę a śmigam na gwintowanym zawieszeniu. Za komplecik płaciłem 550zł + koszt wymiany w warsztacie (zależało mi na gwarancji, 2 lata lub 80 000km do wyboru). Z droższych wahaczy to oczywiście Lemforder.

jak dla mnie 10 by wystarczyły

Popieram przedmówce, lepiej przeróbkę zrobić i zespolone wsadzić.

bierz 1

wstępnie też się dołączam

Mój ADP na sekwencji zadowala się 11l w mieście, 10l w trasie przy 120-160km/h a ok. 8.5l spala przy jeździe 80-120km/h

8"

Oczywiście felgi to oryginalne BBS-y , troszkę czasu muszę im poświęcić bo poprzedni właściciel chyba lubił krawężniki są delikatnie po przycierane ranty więc przez zimę czeka mnie polerka, wszystkie gumy po 6mm. Na zdjęciu najładniejsza felga bez skazy. Ta przyjemność troszkę mnie kosztowała no ale cóż się nie robi dla swojej niuni

W końcu autko doczekało się nowych bucików na sezon letni <br /><br /> <br /><br /> Jak ktoś chętny na ori 15" to pisać ;p

Lanzar maxp154d