wesz82

Dzieki dla was obu

THX Tak jak mówiles nie sa drogie http://allegro.pl/tarcze-klocki-hamulcowe-audi-a4-b6-b7-a8-przod-280-i5276707640.html W końcu przymierzałem caly ten złom. Wiec faktycznie te jarza sa z s8,smiesznie teraz klocuszek taki malutki jest Wsio jest tak jak pisaliscie poza jedną sprawa-przewód hamulcowy. Ja mam wygiety przewód na zakuciu i przeszkadza to w wkreceniu przelotowej sruby. Mozna dac przewody z a8 gdyz na zarobieniu sa proste albo przełożyc srube tak by zakucie szło do góry wtedy bedzie ok. W jakiej odległości powinien być czujnik od koronki abs,dobrze kojarze ze od 0,8 do 1mm??? Teraz pokazuje mi bląd hamulców tak jak przy niskim stanie.

Cin a pogrzeb prosze jeszcze w komputerku i zrób mi wycene na tarcze i klocki do a4 b7 ale prosze o tarcze 321 i 345 Dzieki mieszczuchu P

Czyli tylko 981/2 pod 630 czy jest jakis sposób by nie klinowało klocka????

Pany a w przypadku jednotłoka z a6c6 3.0 tdi jarzma sa zamienne? Tj moge spokojnie do zacisku z nr 973/4 wrzucić jarzmo pod 345????

Thx. Pietrek jak malujesz hamulce to dajesz specjalny podkład do wys temp czy zwykły akrylowy???

Pany z czego podejda piasty pod wiekszy przegub do zwrotek z s4??? A4 b5 wszystkie V-ki oraz AJL a jak jest z piastami z a6 c5 tak samo jak w a4 b5??????

Nie wiem ale masz pecha bo ja nigdy nie dostalem ms bez srubek. Z reszta na alle sruby sa po ok 40zl z kw. Mi sie wydaje ze sprzedawca musie je wyciagac albo nie chce mu sie ich wyszukac pod dany wahacz...

Nice Gratki :hi:

Jezeli chodzi o W50 to ostatnio osoba pewna zaufania nakazala mi wlac ten olej w aucie gdzie silnik pobiera duze ilosci oleju. Tym sie tylko sugerowalem.

Winny okazal sie czujnik od poziomu plynu.

Dobrze chlopak gada,polac mu trzaJa bym sie bal koncowki 50. U mnie to samo z 10w/40 zmiana na 5 i jest ok.

A moze majstry pobawili sie srubka od regulacji luzow w maglu?Ja jak zmienialem zawias tez tam odczulem to na kier ale roznica nie byla az taka mega.

Tylko daj ten do komus kto sie zna na tym.u mnie dm tez wydawal sie dobry ale z czasem polegl.

U mnie tez nie bylo nic na serii czuc zas jak doszla turbawka z awx do tego programik plus sprzeglo z awx poczulem dm ale mozliwe ze to wina tarczy z awx ktora nie posiada sprezynek tak jak ma to miejsce w ori sprzegle i sprzegle z 1z gdzie jest mniej sprezynek ale za to sa wieksze. Jak planujesz ino to co masz teraz to ja bym zostawil ori sprzeglo i tyle.spokojnie obsluzy ten moment.

Jasne przecież to nie sa wartości do roboty. U mnie w kondonie jest tak ze do 8 tyś nie rusza oleju ani grama dopiero od 8 tys do 10 potrafi zjeść do max 1 litra

Dobrze zrobiles dajac oct. Nie smierdzialo wczesniej olejem jak stales w korku??? W sumie na wyspie nie musisz sie przejmowac ze cos tam zamarznie:-D Ostatnio rozmawialem z kolesiem bo robilismy u zony w ibi czapke (po czym bierze wiecej oleju jak przed)powiedzial ze to normalne tzn jam uszczelnisz gore to dolem bedzie wiecej leciec.

Albo powietrze w ukladzie.

wygrałeś )) zapytam się tutaj, czy ktoś miał jakieś negatywne doświadczenia z RTSem? My sprzedajemy i problemu brak. Wiesz Cycu ile zrobilem na tych rtsach:-D zero negatywa.Po ok 20tys km gumki na nich zdobily sie zmarszczone jak na jajk...:-D Ale nic gora wytrzymala 55tys a nie miala lekkich drog. Teraz wbrew Tobie montuje ms i zobaczymy ile podola.

Prócz tego co napisałeś potrzebujesz: Większego zbiorniczka na 2 pompki. Czujnik samo-poziomowania wraz z uchwytami i przewodami. Ogólnie poszukaj w warsztacie bodajże kolega bodzio montowal do siebie od a do z taki zestaw. Mozna tez kupić imitacje samo poziomowania i masz dużo czasu i kasy zaoszczędzone ale to nie jest legalne... Można tez przerobić lampy na bixy i ten sposób Ci polecam,nie myśl ze kupisz xenon w dobrym stanie tj z nie dymionymi odblaskami

Wczoraj oblukałem : Można sie uśmiać jak na produkcję żabojadów

Słuchaj sprzegło 6 biegowe jest wieksze od tego 5 biegowego. Nie pamietam ale awx to chyba 228 a avf 240. Moze byc wiekszy bo siedizała tam 5 skrzynia a co z tym idzie mniejsze sprzegło. Nie wiem czy dana skrzynia nie bedzie podlegała wymianie ale z tym pytaniem uderz do Deva on powienien znać odp czy w ogóle bedzie to grało. W b5 jest tak ze musisz zmieniac sanki na przeszczep z 5 skrzyni na 6 tutaj nie powiem Ci jak jest.

Nówka dm to koszt ok 1 tys zł za tą kasę masz sztywne i obsmarkana tarcze kewlarem co przy nawet samym programie styknie i przeżyje nowe dm.

Sprawa prosta. Awx ma 5 skrzynie zaś avf ma 6 skrzynie różnica w wielkości tarczy sprzegła a co z tym idzie docisku nie wiem jak jest z dm. Nie wiem ile biegów ma bexksiak??? Słuchaj ogólenie jak jest z avf robisz bex czy na odwrót????

Co to jest 4tys? Sam teraz stoje przed wyborem bo gorne juz napierdzielaja. Na poprzednim zestawie(firmy nie zdradze)zrobilem 55tys km a koszt gory to 370zl.Pokonywana droga nie jest gladziutka..