wesz82

ok daj znac

Ja ze swoim VP tez mam podobny problem. Odpala od obrotu,tylko przez chwilke silnik nie pracuje równo,wszystko po ok 7 godz postoju,w zimniejsze dni te szarpanie trwało dłużej teraz ok 5-10 sek. Podczas kazdego nast odpalenia wsio jest ok. Świece sprawdziłem jedna była gorsza(w porównaniu do nowej)wiec ją wymieniłem reszta ok. Sprawdziłem wzrokowo przewody czy nie ma gdzieś wycieku i nic nie znalazłem. Czujnik temp wody ok tj rożnica 0.5 stopnia. Czego nie zrobiłem to nie wymieniłem przed zimą filtra paliwa co zawsze robiłem. Dzis podłaczyłem zaworek a żeby wyeliminować cofające sie paliwo. Podpowiedzcie co dalej robić jak jutro z rana znów zatelepie????

Olej kapie z dołu lub góry,jak zaslepiłeś oba i zostawiłeś egr to przez jakiś czas moze kapać ale po kij wozić kawałek zbednej rury w aucie. Zdejmij rurkę egr,skróć weżyk i zaslep go przy n18 i wszystko.

5-6mm

Wrrr....:-D:-D

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/11318-diagnostyka-silnikow-tdi-logowanie/#entry143065 Zgodnie z obietnica podrzucsm Ci jakie logi nalezy porobic. Musisz wrzucic je do diagnostyka vag i chlopaki juz obczaja.pzdr

Co za bezeduura:-D

Trzesio bo mamy tak samo zalozone czyli gieta od kierowcy.nie uwazasz ze od pasazera mozna by dac pioro o 5cm dluzsze??Jeden kij jak zalozone.gdzie jest powiedziane ze musi byc jak ma ori c5???

Ja tez mam tak jak u ukasza. Łukasz masz wrażenie ze od pasazera mogłaby mieć z 5 cm dłuższe pióro??? I moje dałem wyzej bo miałem 15 min na montaż

Ja juz zgłupiałem bo na dzielni mam c5 fl i gieta ma po stronie kierowcy czyli tak jak ja a wczoraj widziałem c5 fl i gieta miała po stronie pasażera Foty podesle w tyg oki.

nic nie trzeba rezac wsio jest p&p w tyg zamienie je i zobacze teorie z rezaniem...

Z a6c5 FL tak bardzo znjelubione prze kolegow bo sa duze...:-D

Gratulejszyn.

Ponoc z malysza nie zapodasz do b5. Ja tam jestem happy musze wymienic jeszcze piora ale wsio ladnie podeszlo i duzo ladniej to wyglada i zbiera a jezeli ori shit...

Jaka masz dawke na cieplym.jaki kat wtrysku???

Napisz jaki masz nr pompy teraz??? Dla kolegi chodzi o to co stalo sie z ta niby popsuta pompa ta ori 11???? Dawka taka sama tj 3 na rozgrzanym silniku.

Sprawa prosta. Koleżanka dostaje nowego esa z nieznanego nr(wcześniej umawiasz sie z kolesiami przypuśćmy ok 10osó i dzwonicie każdy po kazdym pod ten nr i tak do skutku. Robicie to za kazdym razem jak przyjdzie wiadomosc z innego tel. Ewentualnie pisemko do wyższej instancji np kogoś kto nadzoruje w/w posterunek wtedy szybko wezmą sie do roboty. Tak jak ktos napisał,jak ktoś by to miał zrobił to by to zrobił a tak pewnie moczy sie w domu każdej nocy....

Powiem Ci tak ja juz dałem 3 magiel do swojego i fajnym plusem jest to ze mozesz uzywke pogonić dla firm co robia magle ale nie wiesz na co trafisz,mi teraz strasznie wyje przy maks skrecie ale tylko przy malych predkosciach. Nie wiem bym musiał poszukać wiem ze podczas roboty magla stosuje sie lepsze uszczelki i mozna spokojnie lac syntetyk.

Normą jest ze puszcza przy łańcuchu,tak samo ja miałem w swoim i tak samo paru kolesi. Odtłuszcz wsio nałóż warstwę pod i warstwę na,poczej z 15 min i skręcaj. Mozliwe ze juz masz krzywa pokrywe. Daj czarnego silikonu nie będzie sie odróżniał od pokrywy no chyba ze masz red. A mechanika omijaj z kilometra.

Dokładnie tak jak pisze kolega po kij pakowac sie w nowe koszta???

Może ktoś podmienił koledze pompe nie swiadomie myslać ze kazda 37 podejdzie,nie wiemy tego-kolega milczy....

Jak zrobisz magiel możesz dawać syntetyk,

Szkoda czasu i kasy na swaga... Lej ori płyn lub lhm z cytryny jest róznica widoczna od razu. Jakby co ślij od razu do zakładu w ŁDZ bo po kij masz płacić 2 osobą??? Można nazwe lub adres wtedy byłoby dużo łatwiej...

Dotarles juz te tarcze?? Duza jest roznica w porowaniu do slabej serii??

A ja zaslepilem otwor dalem nafty i plynu do mycia silnika i tak stalo 3miechy i fajna kaluza wyleciala taka jak smola tylko zadka.