wesz82

My już 4 rok użytkujemy te espiro i powiem Ci ze jak dostało troche piasku w koła trzeba było ładnie to przeczyścić i nasmarować bo piszczało nie było tragedii ale jednak.Tylko ze to było po wypadzie na plaże Pozycja do spania mogła by byc bardziej do poziomu,koszyk w ogóle nie wiem po co w nim jest bo jak np babel zasnie i rozłożysz oparcie to do koszyka ciezko wsadzic np 1.5L butelke wody. Jak każdy wózek z takowych trzeba sie przyłożyć by go podnieś na krawężnik. Więcej grzechów nie przypominam sobie Tak poza tym wejdzie spokojnie po złożeniu nawet do tico,jest lekki,i można powiedzieć ze trwale wykończony. Pcha sie go dobrze nawet po 3h spacerze nie odczułem jakiegoś zmęczenia. I przede wszystkim nie jest mega drogi :wink:

Tak może tak być. Kup zamiennik jak masz kanał podjazdy sam to zrobisz.

Konkret jest taki ze w starym AEB spierdzielili mi instalke gazu bo odłączało przy max bucie gaz a nie miałem problemów z ikonką. Ty masz 2 sondy przez co komp jest bardzo czuły. Jezeli druga sonda złapie zły odczyt to masz swojego "szreka" Jedź do gazownika niech to ustawi a jak nie to jedź gdzie indziej jak nie dadzą rady to zostaje Ci emulator i komp. Tyle w temacie bez Twojej wizyty moim zdaniem kolejne posty są zbędne no chyba ze w końcu wypowie się jakiś GAZOWNIK...

Bo plecionka nie siada z minuty na minute. Z czasem przyzwyczajasz sie do tego i te objawy nie są tak odczuwalne jak np brak paliwa. Słuchaj jak dym leci bezp z plecionki to masz to do wymiany na 1000% Nagraj filmik tej plecionki. Popatrz dobrze na połoczenie turbo z wydechem tuż prze plecionką,możesz wspomóc się kawałkiem lusterka. Bez vag to jest ciezko ale z grubsza można wyeliminować pewne sprawy. Poczytaj sobie tutaj o trybie awaryjnym tzw notfaulem. Jak zamula?Do pewnego momentu jedzie ok a potem trach i nie chce jechać czy w ogóle nie ma mocy?? EOT Spoko mieszkasz za granica,ale nawet full sprzedawców na alle śle paczki za granice jak nie znajdziesz kogoś to masz rodzinkę tu,zakup kabelek i w max 2 tyg masz u siebie a wtedy diagnoza po logach lub błedach dużo da. Tym bardziej ze to pozwoli Ci uniknąć wizyty w tak drogich warsztatach. Acha kod silnika masz we wlepce w bagażniki bo nie było AVP tylko racze AFN

Spadek spadkiem ale drzenie,głośniejszy wydech,smród w kabinie. Zrób plecionkę,bo i tak musisz,potem logi inaczej można problemów szukać i wróżyć z fusów...

Amorki ,magiel,pozostałe wahacze,tuleje,drążki,łożyska,krzyzak-wsio to jest do sprawdzenia.

Jak kąt rozjechany jest to na bank klin na wale. Do tego tak jak wyżej pisza sprawdź rozrząd bo mogą cyrki się dziac. Ostatnio kolega tez dał mi do ustawienia kąt w afn ale u niego kąt przeskakiwał o 100 jednostek winny był klin na wale i kijowo ustawiony rozrząd. Po wejsciu w BS auto tak kopciło ze miałem wrażenie ze ktoś z tyłu 3 ogniska rozpalił...

Nie przesadź tylko z tą śrubą,najlepiej po 1/4 obrotu dokręcić potem pojeździć i znów 1/4 jak jest potrzeba. Z reguły ta śruba jest do regulacji luzów ale nie zawsze przynosi dobre skutki...

Kolego turbo zawsze pracuje. Możesz przejechać 40 km ale szukaj kogoś kto Ci wspawa new łącznik lub szukaj zamiennika katalizatora. Jedynym wiarygodnym sposobem są logi...

Ledami???WTF??? Poliftowe lampy kolego z B5 :decayed:

Wybij z głowy używki typu sprzegło...

Nie chce byc nie miły ale zanim zadacie jakies pytanie poszukajcie bo tematów jest masa....

EsKa miała chyba 6 skrzynie czyli nie bedzie. Po kij Ci do ADR-a sprzegło z esy???

Rozbierz przełącznik i przeczyść styki,u mnie to pomogło i hula juz 4 rok

To ja Ci powiem ze to może być dwumasa i sprzęgło ale bez demontażu można gdybać... Miałem to samo wymieniłem sprzęgło plus łożysko bo dwumas był ok,ale drżenie nie ustało tj po delikatnym dotknieciu pedału czuć drgania. Teraz jak dostało znacznie więcej nm wychodzi na wyższych biegach. Jeździj tak az nie padnie sprzegło ale juz po woli odkładaj kase.

Słuchaj ale kupisz te lampy dasz 150zł a za 200-250 można mieć polifty czyli docelowo to co ładniejsze. Tak jak pisałem nie są P&P ale auto odmłodzisz. W warsztacie jest temat jak to zrobić. ....wybór jest Twój ja tylko podpowiadam

Tak o takie. Możesz przy okazji bo w sumie i tak kazdy to robi szukać tych z polifta ale wtedy musisz lekko błotnik od wew strony poszlifować bo nie jest P&P. W sumie ja bym szukał z polifta bo za 100 dostaniesz lampe a zawsze to odmłodzi auto. Najtaniej bedzie kupić lampy jakie podałeś.

Szukaj używek dzielonych i po sprawie. Nie raz chłopaki robią swap na polifty i mozna wyrwac za dobrą kasę dzielone.

Kup sobie emulator sondy,wkrec go w 2 sondę,nastepnie wkrec sonde i z głowy. Można też wył sondę ale to więcej zabawy kosztuje. Gazownik powinien to zrobić tak ze nie powinno byc Check-a ale tragedii nie ma.

Sprawdz lacznik elastyczny tzw plecionke.

Jak bedzie sam zakładał to ma to jaki taki sens ale nie masz gwarancji ze to pochodzi. Ale jak do mechaniora dajesz to kup nówkę bo potem okaże sie ze bedziesz musiał placić 2x za wymiane...

Fakt. Thx Kolego podrzuć fotki prosze na [email protected]

Pany a ma ktoś fotę bez tych listew ale z ori progami,najlepiej bez zaczepów. Chodzi mi po głowie a zeby te listwy wypierdzielić...

A jak kolego nazwiesz gościa który próbuje Ci na siłe przez 20 min wciskać ze do zmiany uszczelki pod nastawnikiem pompy VP37 potrzeba demontować pompe i co z tym idzie przy okazji rozrząd....????? Widocznie nie miałeś stycznosci z takimi "mechanikami"

Są 2 opcje albo oddasz do dobrego zakładu i zrobią Ci pompę na cacy albo szukaj dobrej sprawdzonej używki. Montaż ma kolosalne znaczenia także dobrze sie z tym zapoznaj bo nawet mechanicy potrafią to spitolić. Polecany zakład : http://www.skraw-met.com.pl/