wesz82

Koleś mi dziś zostawił autko na ustawienia kąta wtrysku bo wychodziło mu od 38 do 255 Nic wsio ładnie poszło,pompa luźno chodzi i tak jak chciałem przestawić wartość na mniejszą to auto nie odpalało lub gasł od razu i można było zapomnieć o odpaleniu. Skorygowałem dawkę paliwa bo jakiś spec ustawił 2mg Po tym autko pracuje lepiej ale dalej jest to samo: Strasznie ciężko odpala trzeba krecić z 10-15 sek za nim załapie, Kopci tak ze może zawstydzić nie jednego stara Napiecie RSW jest ok. Po skasowaniu 3 błędów tj 01268 quantity adjuster (n146) 00575-rure z ic ma rozbebeszoną takze to może być przyczyną 00522-Poedejrzewam że jest to bład czujnika temp wody gdyż go odczepił bo niby lepiej mu pali ale nic to nie zmienia. Pozostał tylko ten pierwszy. Gdzie szukać przyczyn???? Dlaczego nie moglem przestawić kąta,u siebie ustawiałem kat i pompa chodziło dużo ciężej a mimo to nie było problemów... Dodam ze jak dałem GO a żeby odczytać wartość kąta auto zaczęło strasznie szarpać i kopcić ze ledwo co można było w nim oddychać

Tomek napisał jasno i wyraźnie. Płyn Citroena ma więcej do zdziałania wiec wytrzyma więcej itd. Może być ori,ale Citroena jest lepszy. Wiem bo lałem i ten i ten.

Mała 29 kończy 4 m-ce i je tylko milk i teraz dostaje ibum bo dwa ząbki na raz jej wyszły Trochę przerąbane bo nie złapie nic w rączkę i trzeba jej gryzaka trzymać

Ona w ogóle jest "inna"wygląda jak pół roczne bąble,już od miecha śmiga po łóżku z brzucha na plecy i odwrotnie ostatnio podnosi się z pozycji pół leżacej jak się ją za nóżki przytrzyma Jak tak dalej pójdzie to pierwszą miesiączkę dostanie w wieku 7 lat :kwasny: A waży już 8.4kg ale jest tak wielka że do gondoli ledwo ją mieścimy Cyc cyc i tylko cyc takze nie można przekarmić Co by nie było że jestem nie słowny daje fotę z moim chrześniakiem co już rok skończył: Starsza w niedziele kończy 5 lat,już prezencik czeka na nią.tata musiał w nocy składać ze 3h mi to zajęło :banan: Już widzę tą jej radość-bezcenne :buhaha:

Wejdz w bloki wartosci mierzonych daj na 011 i przelacz na BS podlacz vaku przed gruche i patrzaj ile wypluje maksymalnie.u mnie jest 0.8 czyli ok.

Piotrek a odpal Vag i zobacz jak w 011bs jest na on??? Powinno być najmniej - 0.75

Sprawdź jeszcze wejście do n75.Ja jutro sprawdzę i porówna się. Wiec dokładnie jest tak: Zaraz za Vacum jest ponad -1 z groszem bo nie mam więcej na miarce, Jak zdejmę wężyk przed zaworkiem(biało czarny)ten który jest przed N75 wychodzi -0.9 Obie ww wartości rosną dość szybko. Zaś na gruszce rośnie powoli i dochodzi do -0.6.

Możesz sprecyzować???

Chodzi o to że jak pęknie im to nie daja na to żadnej gwarancji.

W sumie mam taką możliwość bo u nas nawet zakładają ale raz widziałem jak oni to robią i nie chciałbym a zeby to oni robili. Zaś w firmie konkretnej nie dają gwarancji ze szyba przeżyje Może poszukam gdzieś dalej lepszego zamiennika.

U mnie jest 0.7 a na wyjściu z Vacum 0.9. Sprawdź jeszcze bodajże w 011bs na ON ile daje. Teraz pytanie czy Serwo zniekształca prace N75 czy zaworek ten przed serwo ma temu zapobiegać???

Jak w temacie czas na wymianę szyby bo kreskę mam na pół szyby i teraz mam 2 opcje: 1- North Glass 2-Pilkington Może pozamieniałem nazwy ale wiadomo o co caman. Która waszym zdaniem jest lepsza pod względem czasu,odporności na rysy itd??? Powiem wam ze w ibi żonki kiedyś zamontowali nam szubę z 2 i zadowoleni nie byliśmy zbyt bo było dość głośno,głośniej a jeżeli przed wymiana...

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/22842-b5-adr-wymiana-plynu-hamulcowego/?hl=%2Bwymiana+%2Bplynu+%2Bhamulcowego#entry1250297

1L

Daj mu od razu dwa a sobie zaślep tył i pojeździsz ze 4 dni na samym przodzie

Sprzegło pl tam szukaj odp a najlepiej ją sprawdzić jak juz jest na stole.

Mechanikowi chodziło o to ze jak już dostaniesz sie do tego wszystkiego to od razy wymienić najlepiej dwumase. Lepiej niech ten mechanik sprawdzi dwumasę przy tobie jak jest totalny szajs to zmieniaj jak nie to zostaw i wymień sprzegło.

Moja młodsza dziś skończyła 3mce i 3tyg i już jej ząbek wyszedł

U mnie tez występują te drgania,nie są duże a biegi wchodzą normalnie. Łożysko wymieniłem z kompletnym sprzęgłem ale bez dwumasy bo poza tymi drganiami nie ma innych symptomów swiadczacych o zjechanej dwumasy. Koszt za robociznę taki sam jak za wymianę sprzegła. Same łożysko koszt ok 100zł zaś byłoby nie taktem wymienić same łożysko. Jak biegi wchodzą na nie odpalonym silniku,tak samo???

Ja tam od razu dawałem klocek pod 312 chodź nie trzeba.

Ogólnie tez o tym myslałem bo wiadomo jak to w serii lipa... Już mam rozbebeszony bagażnik ale mam kurs to albo dzis wieczorem albo jutro wpada kit na tył

ja i z czołga założe i tez bedzie pasował a jednak mają inna charakterystyke pracy ,jak by było to wszystko to samo by nie rozbili głowek czarnych i białych ,każdy sie czymś rózni ,bedzie albo wiecej przepuszczał albo mniej czyli może palić wiecej ,szybciej beda sie zapiekać kierownice itd .najlepiej zakladać oryginalny ,ale jak sie nie ma to na troche można założyć czarny Gdzieś tu wyczytałem ze 1Z w układzie ma ciśnienie a jak wiadomo AFN ma podciśnienie wiec zupełnie inna bajka. Tak jak piszesz gadałem z elektro i po dokładnym sprawdzeniu okazało sie ze mają inne napięcia czyli nie sa zamienne. Mi jak zdechnie N75 to przerobie kostkę i wstawię tego z małysza jest 3 razy tańszy a zasada taka sama...

Misiek a jak jest z wycieraczkami od paszteta,lepiej ściągają czy tak samo jak ori?

Ta cisza przed burzą Dużo jest zabawy z rozebraniem boczków w bagażniku w celu wymontowania amorków???

Kup używke lub oddaj to dla Tomka bo samemu to szkoda roboty