wesz82

Zajrzyj do tematu Kowiego on kupował nówkę ori zawór,ten raczej nie jest ori. Poszukaj na necie jest temat o regeneracji tego zaworka i tak nie masz nic do stracenia.

Koła od a3 zamieniłem na te a na zime mam te w 1 poście. Poka swoje koła

Z nudów pomazałem obwódkę grilla w czorny matt jak dla mnie zajebiść... w porównaniu do ori dodałem też parę fot na 1 wszej stronie. Trochę sie pozmieniało. Na czasie wpada Kit -40

Witam. Mam pytanie - czy ktoś z Was orientuje sie jaka powinna być wartosc podcisnienia (lub gdzie mozna takie wartosci znalezc) przed gruszką sterująca kierownicami w turbo w silniku AVG??? Taka sama jak przy wyjściu z vacum czy mniejsza????? Zdrowe podciśnienie powinno wynosić do n75 0,9 zaś za zaworkiem co najmniej 0.6.

U mnie winny okazał sie łącznik gumowy w grodzi,przepuszczał. Dałem zdrowy wąż na ciasno i założyłem z powrotem tą osłonkę a żeby się nie przetarła i wsio jest ok. serwo kupione leży i kurzy się

Stan jest ok.Albo zdycha czujnik albo silikon lata luzem i od czasu do czasu zakłóca pracę czujnika:facepalm: Rozkręcę miske i przeczyszczę to dobrze,zleje stary olej na wypadek jakby miało mi podciekać,tylko przepuszczę go przez szmatkę.... Winny był czujnik. Z czasem nawet jak oleju było za mało to nie pokazywał,na całe szczęście mój staruszek nie pobiera go za wiele i nic się nie stało. Czujnik wymieniony wsio ok

Odkręcasz plastik od dolotu wąż od turbo i zawór masz jak na patelni,zabawa jest z dolną śrobą która go trzyma ale to albo z kanału albo na wyczucie. Zrób fotę przed demontażem a żebyś nie podmienił wężyków. Jak to jest avg to zapomnij o nowym zaworku za 100zł

Pojadę do elektro niech mi pokaże bo teraz jeżdżę z bezp wystającym z pod osłony bezp:decayed: Dla potomnych: A zeby wpiąc nowe piny odbezpieczamy osłonę bezp od strony kokpitu(góra,dół)na zatrzaski i tak od przodu patrzac(tam gdzie są zawiasy do wcześniej wspomnianej obudowy bezp) jest różowa kostka,nalezy ją podważyć i lekko pociągnąć do siebie i wtedy można wpiać się w piny mini bezp zaś od spodu są dwie mniejsze różowe kostki które blokują bezp w wersji normalnej. Ja wpiołem się w mini ale nie w ten podany w temacie,wybrałem pierwszy łatwiejszy do dostępu.

Coś pokićkało się z szyberdachem. Nie działa tak jak wcześniej tj na opcje uchylenia góry go zamyka(w ogóle nie ma opcji uchylenia) Jak dam open na 1 raz w lewo to otwiera prawie do końca a jak dam zamknij to nie zamyka,musze zamknąć opcją uchylenia I najważniejsze nie zamyka z pilota. Szyby zamknie a szybra nie. Podpowiedzcie jak zakodować go od nowa,tylko proszę o dokładny opis bo dopiero co startuje z vagiem Dziwne ze stało się to po tym jak zjarała się mi żarówka od kierunku,albo zbieg okol albo coś to ma wspólnego. Wiec podjechałem do znajomego elektro najpierw próbowaliśmy to zrobić korbką ale nie dało to efektu to elektro odkręcił parę śrubek od silniczka zmienił pozycje silniczka i bez vag się obeszło. Do zamknięcia.

Nie gadaj Van też tak malował jak był w wieku Waszej młodszej pociechy A mówią ze szkoła to takie przestarzałe... Pamiętam że mnie pani w szkole nie trawiła bo byłem jedynym menem Standardowe pytanie bedziesz przy porodzie czy masz coś do poskładania?

Jak dla mnie to mozesz lać roślinny. Dla turbo musi byc syntetyk i basta,tak samo dla silnika. Ja zrobiłem tak jak pisze i nie widze żadnych wycieków. Z reszta jest 100stron o oleju....

samochód to c6 2.0 140koni sedan. Tylko do około 100 mieliśmy okazje pojechać bo drogi zabrakło. Właśnie pisałeś seria a ja myślałem ze seria to seria

Słuchaj standardowo olej do mojej niuni-Motul 5l Xces,plus filtry-powietrza,oleju wiele by kosztowały??? Dodatkowo motula specyfiki do czyszczenia silnika i wtrysków plus filtr paliwa poprosił bym o wycene. Autko to AVG

Nie no bez jaj ale seria tak nie kreci.moze i ten dol jest slaby ale pare dni po wgraniu wirusa szla leb w leb z kolesia 2.0 C6Logi byly robione na czasie a auto hamowane bylo prawie 3mce temu od tego czasu cos jest nie halo bo wczoraj zlapala mi notfaula.najgorsze jest to ze oddalem kompa do naprawy i nie mam jak tego ogarnac... Leo jak to ogarne to postaram sie wpasc jak najszybciej na softa.

W off bylo -0.01 ,czy o czyms to swiadczy?ostatnio nawet poprawilem kat bo byl opozniony ale nic to nie dalo

Wiec zrobiłem i tak: W 011BS na ON jest trochę ponad -0.8. Oto logi tak jak mówiłeś od 1tyś na 3 biegu. Grupa 001 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupa 004 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupa 008 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Panowie o co z tym syczeniem bo dalej je słychać jak dam mu w palnik.

Po woli ogarniam to:decayed: Spoko mam Vacu wiec podepne i jutro postaram się wstawić resztę. Logi dobrze zrobione,jak przepływka? Które to wejście do n75? Wszystkie od 1 tys i tez na 3 biegu???

Przepraszam ze tak późno,ale to są moje pierwsze dynamiczne logi wiec proszę o wyrozumiałość Grupa 000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupa 003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupa 010 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupa 011 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Jak dzwoniłem do VW to tylko z chłodniczką sprzedadzą

oboje mamy lifta z biala kocha:decayed:

Lata ale na razie trase dłuższą mam na sobotę,teraz po mieście korzystam:polew: Rozpórka leży kurzy się jak inne rzeczy wymagające kanału,puki jest upał ja pod rozgrzane auto za ciula nie wejdę Raz nie pasowało zapomniałem już o tym:whistling::whistling:

Zrób sobie z drutu tymczasowo i zabezpiecz to przed zsunięciem się. Ja to na szrocie dostałem za 5 zł 2 szt:decayed:

Wielkie szacunek za opis krok po kroku:decayed: Zaoszczędziłem 300zł Banan Twój link był przełomowy bo za ciula nie idzie przeczytać który pin jest który:grin: Dla potomnych: Ja odkręciłem wycieraczki ,potem podszybie,jest większy dostęp. Odkręciłem listwę na której znajdują się kostki w tym biała i jest lepszy dostęp. Oczywiście należy poodpinać te kostki wraz z dolną obudową. U mnie po adaptacji jak i przed jest literka G ale po literce S. Plus po stacyjce dałem nie ten stały czerwony a zółto-czarny gruby kabel który idzie pod pod deskę i jest przykręcony na zwykłą śrubkę Nie lutowałem,wsio po kostkach zrobione jak fabryka. Ktoś podpowie jak dokładnie włożyć spinki w miejsce bezpieczników???

I obeszło się bez smingusa:banan: