wesz82

Panowie rozebrałem skrzynie i tak. Nie wiem czy mam dwumasa czy sztywne koło??? Niby AVG powinien miec dwumasa ale Na tarczy sprzegła mam sprężyny tłumiące... I co teraz stanie się jak mam sztywne koło a mam już zestaw od AWX???? A moze ktoś wrypał do dwumasa taka tarczę a może nie jest tak że dwumas jest bez sprężyn tłumiących??? Dodam że śruby są długie jak u autora wątku przed wymianą

Z tym igiełkowym to różne opinie,jak będzie posypane to zmienię jak całe to nasmaruje i niech hula. Grześ jak z tymi osiami???podwieszamy na prosto???czy jak??? Wczoraj dorobiłem sobie rurkę do wycentrowania:wink: ---------- Post dopisany 10-04-2013 at 04:17 ---------- Poprzedni post napisany 06-04-2013 at 12:10 ---------- Wczoraj odkręciłem skrzynie i mam pare pytan:decayed: W sam naprawiam jest napisane że jeżeli zastosowano dwumas to nie powinno być sprężyn tłumiących,no ale ja miałem w tarczy spręzyny. Możliwe że siedzi tam sztywne koło zamachowe??????I jak teraz to się będzie miało jak dam tarczę bez sprężyn tłumiących??? Dodam ze śruby mam długie bodajże 12 kątne. W ogóle te sprężyny latały jak chciały,potrząsłem a one hałasowały jak skarbonka:decayed: Myślałem ze cieknie mi z uszczelniacza za kołem zamachowym ale okazało się że to miska przecieka:facepalm: Dziś myjem wszystko i jak starczy czasu to poskładam,chodź skrzynie wrzucę.

Wsio fajnie ale dokręcamy śruby jak samochód stoi na kołach(te które idą nie na sworzniach) Nie napierdzielamy przecinakiem żeby rozchylić łączenie:facepalm: W nast tyg moze i ja wezmę się za zmianę i dobrze że jest taki opisik:hi: ---------- Post dopisany 08-04-2013 at 21:10 ---------- Poprzedni post napisany 06-04-2013 at 00:26 ---------- Dziś zacząłem i tak; 1 h napierdzielania młotkiem z lewej strony(wiadomo w która śrubę)I śruba poszła może z 8-10mm i musiałem zrywać nakrętkę, z 16 zrobiło sie 18:facepalm:Popsikałem WD i innymi cudami przed w trakcie i po,zobaczymy co jutro powie na to śruba. Druga strona jak masełko poszła ale nie robiłem już bo ściemniło się. Ku memu zdziwieniu siedzi jeszcze lemforder,bynajmniej góra i końcówki stabilizatorów:grin: Pytanko mam:zakładacie z powrotem zabezpieczenie,tą podkładkę,czy nie trzeba dawać jej???

Magiel nie zawsze puszcza płyn jak jest walnięty ale w większości przypadków tak jest. Ja nawet przewód jeden podołałem włożyć z maglem:decayed: Ogólnie praca dla 2 osób ale samemu też da rady. Jak zakładamy stare drążki i końcówki to zaoszczędzimy na ustawieniu zbieżności.

Słyszem opinie że właśnie Lobro ostatnio podupada na jakości...

Marcin ja dalej z tym grillem:wink: Dryndne w tygodniu ok???

Już napisałem czekam na info:wink:

Jak ktoś dostanie coś do b5 niech wkleja foty,zastanawia mnie jak to będzie wyglądać bo też bym sciał

Jak pilnowana jest siła dokręcania to szukaj raczej drugiej ośki

Po świętach miałem przegląd i myślałem że już gostek coś powie ale zobaczył,machnął ręką i kazał jechać.

Luźny pasek stąd taki kąt.ja bym czekał.

Z tym usunięciem chłodniczki to jest tak ze jak nie dajesz w palnik to większych problemów nie ma ale i tak nie zrobiłbym tego mojemu aucie:wink: Poszukam używki lub spiszę nr i podzwonię po innych aso. ---------- Post dopisany 06-04-2013 at 12:07 ---------- Poprzedni post napisany 29-03-2013 at 15:05 ---------- Podjechałem do kolesia który handluje częściami i znaleźliśmy z trudem ten plastik,nawet juz wiem jak go umiejscowić Za 10 zł nię bedę ryzykował,w nast tyg wymiana:decayed:

Jeżeli chodzi o moc to nie za wiele:decayed: ale za to nie brudzi mi dolotu a i minus to taki że zimą dłużej sie nagrzewa auto:wink:

Jakby co to pytaj:wink:

Robie to na wprost,tak jak jest ich naturalne położenie czy nalezy je lekko przechylić w stronę środka auta??

Dziś podjechałem do znajomego mechanika,pogadałem z nim i mam parę pytań Czy potrzeba wykręcanie obu przegubów tzn wew i zew???? W sam naprawiam jest podane żeby wykręcić wew przegub i podwiesić ośkę na drucie inaczej uszkodzeniu ulegnie zew przegub,zaś znajomy mechanik powiedział że potrzeba wykręcić całą ośke inaczej nie wyjdzie skrzynia.Wiadomo więcej roboty itd,do tego trzeba jeszcze odpowiedniej siły do przykręcenia zew przegubu. Jak Wy robiliście,proszę o każdą podpowiedz:wink: Mechanik powiedział też że silnik można lekko do góry podnieść tak z 10 cm to będzie łatwiej. Dziś przyszło sprzegło (awx)i zdziwił sie dlaczego nie ma w nim tych sprężynek co są w AVG,do czego one służą??? Poradził żebym dorobił kawałek Drewienka o średnicy takiej jak jest ta wy ząbkowana wewnętrzna cześć i od tego ustawi się sprzęgło mierząc luz:wink:

Nie nie chcę zwykłego koła zamachowego,wiem jedni chwalą inni nie ale jak wsiadam do zeciora to łapie mnie przerażenie:decayed: Lekko pedał drży tak w połowie ale mechanik powiedział że to wina łożyska oporowego... Panowie wiec tak: Poduszki skrzyni aut,całe oski aut,rozrusznik aut,Jakieś tam termiczne osłony tez pewnie trzeba bedzie wyjąć,mechanizm zmiany biegów odkręcić,następnie łączenie skrzyni i skrzynie zrzucamy tak??? Mechanikowi chodziło o to ze oni maja przyrząd którym dociskają docisk tak jak należy.

juz mniej wiecej wiem o co caman.Tarcze mam docisnąć tym przyrządem czy tylko wyśrodkować.Około 400zł

Jak dokładnie moge go dorobić???

Mechanik powiedział tak że co z tego ze założy się jak za pół roku sprzęgło będzie brało znów wysoko lub zdechnie.... Wiadomo też jak to mechanicy:wink:Zatanawia mnie to bo jak zrobie samemu i za 3 miechy ma mi paść sprzegło to wole dać mechanikowi.

Panowie po rozmowie z mechanikiem mam zadumę czy samemu wymieniać sprzęgło czy dać to mechanikowi. Tzn mechanik powiedział mi ze oni mają taki specjalny przyrząd dzieki któremu ustawiają te sprzęgło niby firmy Luk-a... Ktoś z was robił to w domu bez niby tego przyrządu???

Ja mam to teraz górne wahacze do wymiany. Sprawdź dobrze i daj znać

Robisz tak: Waż od zaworu(tego na pokrywie zaworów)dajesz do butli i na dole dajesz wypust innego węża i podłączasz ten dół do węża od turbo.ja dałem dodatkowo siateczkę żeby nic tam nie wleciało:wink: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/pytanko-oct-montaz-255067/ Tu masz wsio w miarę opisane.Jak znajdę chwilę to zamontuje OCT i porobię foty. Trzeba pamiętać o tym by weże były tej samej średnicy:wink:

Jak zmieniałem drążki wraz z końcówkami do drugiego magla to nie robiłem zbieżność bo to to samo i faktycznie już 8 tyś zrobione i nie bierze opony:wink: Jakim płynem zalał Ci układ,zielonym czy czerwonym??? Nie wiem jak jest w małyszówce ale w b5 trzeba trochę gimnastyki żeby wyjąć magiel:decayed:

I tak masz magiel do wymiany ewentualnie regeneracji. Złóż wszystko,przepłukaj układ i wtedy sprawdzisz ciśnienia na pompie,jak coś nie tak to wymień pompe. Ja byłem dziś na przeglądzie i okazało sie że górne wahacze juz mają za sobą swoją sprawność,wymienię zawias i zobaczymy.