wesz82

Napisz do Tomm-a albo Dzik-a

Tak wiatrak może powodowac to. zrób tak włącz klimę i jeż np 100km/h jak bedzię chłodzić to wiatrak trzeba sprawdzić tak jak wyżej wątku. Mi jak padł wiatrak to podczas postoju nie chłodziło ale w czasie jazdy tak.

Nie jestem pewny ale powinno załączyć i po chwili wyłączyć...

Ale nie po 7 dniach... Musi pożerać prąd nie ba bata...

Komplet uszczelek,turbo kol,pamiętaj o spływie oleju z turbo,tam tez jest uszczelka. WD-40,papier ścierny lub gąbki do matowania trochę szmat i browarka:decayed: Mimo tego ze mi nie przycinało jakoś specjalnie kierownic,po przeczyszczeniu była różnica:decayed:

Jedź do elektro niech sprawdzi czy prądu Ci nie pożera,może coś tam źle podłączyłeś.... Swoją drogą jak robisz krótkie trasy a odpalasz dużo"bajerów"to aku dostaje po pupie ale nie po 7 dniach:decayed:

Nie rozwijaj pasa do końca i po problemie:wink: Ja wiozłem szwagra ok 120kg i jego żonę w ciązy stad tak rozwijali pasy... Z tyłu to sie stało??? Bo z przodu nie ma tego problemu.

Nie wiem jak możesz zdjąć kolektor,ale powiem Ci jedno,jak ładnie przeczyścisz kol i zostawisz EGR-a to ten syf powróci:wink: Kup denaturat,podpal na 10 min,potem szmatka i do czysta lecisz:decayed:

Panowie wczoraj wypad nad morze,w 5 osób i co okazało sie tylne pasy blokują sie. Wygląda to tak ktoś siada,zapina się,jest ok ale pas się blokuje i nie chce wypuścić osoby:facepalm: Pas zwija się normalnie,wsio jest ok ale słychać takie lekkie brzekotanie jakby grzechotka podczas zwijania,zwłaszcza jak jest maks wyciągnięty. Muszę odpiąć pas,zwinąć go i wsio jest ok do momentu jak nie rozwinę go dalej,prawie przy końcu. Trochę to irytujące.Miał ktoś taki przypadek???

Pierdzielnij go młotkiem jak nie ruszy to posprawdzaj kostki. Czujnik w sprężarce działa dobrze,jak jest za wysoka jej praca to odłącza klimę z stąd odłącza ci się sprężarka. Ja też tak miałem,nówka załatwiła sprawę.

Słuchaj nie wiem jak jest w Q na tyle, ale w ośce najlepiej wyrezac półośki i zrobić to na stole.

Słuchaj nie wiadomo co to jest,sprawdź przeguby wew,jak masz nowe to zamontuj je,ewent używki.potem będziesz gdybał. Jak bedzie Ci to mechanik robił to niech sprawdzi luzy w skrzyni.Z tego co wiem to skrzyni bynajmniej tej nie ma sensu naprawiać i lepiej kupić drugą,ale najpierw sprawdź przeguby....Jak nie znasz się na tym wyjmij całe pół ośki i zawieź do mechanika niech popatrzy...

Fakt u mnie na oba musiałem poskać żeby wyjąć i włożyć srubę Może sprężyna jakaś wyrobiona???

Mechanizm różnicowy.zdejmij oski i poruszaj za te wypustki z skrzyni do przegubów wew i jak będzie luz to mechanizm. Co by sprawdzić wew musisz zdjąć pół ośki lub odkręcić śruby mocujące wew przegub i ręką złapać za oś i obudowę przegubu,ruszać prawo lewo góra dół,jak jest luz większy niż 2mm to do wymiany tak powiedział mech. Drugi zas powiedział że z wew nie trafisz na diagnoze bo nie zawsze układa się w takim miejscu....

kolego temat poruszany ze 100 razy. Sprawdź dobrze połączenia,także w nadkolu,najlepiej mostkując

Jak się nie mylę to jest tam zabezpieczenie,ściągasz je i tyle ale nie jestem pewny. Jaki przegub kupiłeś??? Lobro z cała pół ośka to koszt niestety 800zł. A twój stary miał luz tzn jak złapałeś za ośkę i obudowę,poruszałeś w prawo i lewo to czułeś luz??

A oni nie dają gwarancji na 2 lata?????

Dzieki. zastanawiałem się co to jest.ale widzę że nie jest to bele jakie alu:wink:

Masz parę opcji: Kupić używkę dwumasę-nie wiadomo w jakim stanie dostaniesz Iść do skoku i pożyczyć kasę na dwumasę:decayed:patrz na to tak: Jak wsadzisz używkę to jak padnie za jakiś czas to płać mechanikowi za wymianę 2 raz a to nie mała kasa. Wsadzić sztywne koło z 1Z i mieć z głowy dwumasę do końca life ale wiadomo nie każdy poleca ten zabieg bo niby trzesie budą chodź są różne opinie. Ja dwumasę mam zdrową,wsadziłem komplet z AWX-a i powiem Ci że jest delikatna różnica. Pamiętaj jeszcze o uszczelniaczu na wale koszt jego około 100zł a żeby zaoszczędzić kasy lepiej go wymień. Jak mechanik rozbierze skrzynie wtedy sprawdzi dwumasę,nie matrw sie na zapas

W Łodzi to gdzie Purm??? Ja w sumie słyszałem ze chłopaki z Kuzicars robią to dobrze:wink: A używka wiadomo może pochodzić 2 dni i 20 lat:decayed:

ja dziś też dostałem od tomka moduły.porobie foty to ocenicie:wink:

Pany odgrzeje kotleta:wink: Pacjent to AVG,przy puszczaniu gazu czuć jakby luz z przodu. Dokładnie takie same objawy jak przy padniętym DV Poduszki nowe wszystkie corteco,sprzęgło nówka,dwumasa zdrowa.Wahacze górne miały luzy ale już siedzą nówki,dół jest ok. Słyszę też stuki jak zmieniam szybciej bieg 1-2. Przeguby wewnętrzne-ich jedynie nie sprawdziłem ale czuć luz jak złapie za przegub i przekręcam go przód i tył(tak jak jest jego praca) Nie mam pojęcia co może być przyczyna???

Zna ktoś te felgi??? Dostałem od kolesie na przymiarkę ale z tego co pamiętam nie było żadnej firmy na nich

Prosze podaj na priv foty i cenę A felgi jak by maznął białą perłą to :slina: Ciekawe jak z trwałością.

Po wyjęciu nie ma opcji,przecież otwierasz układ czyt zjechany klocek. Zmostykuj jak zniknie-szukaj danego kabla:wink: