wesz82

Nie wiem jak możesz zdjąć kolektor,ale powiem Ci jedno,jak ładnie przeczyścisz kol i zostawisz EGR-a to ten syf powróci:wink: Kup denaturat,podpal na 10 min,potem szmatka i do czysta lecisz:decayed:

Panowie wczoraj wypad nad morze,w 5 osób i co okazało sie tylne pasy blokują sie. Wygląda to tak ktoś siada,zapina się,jest ok ale pas się blokuje i nie chce wypuścić osoby:facepalm: Pas zwija się normalnie,wsio jest ok ale słychać takie lekkie brzekotanie jakby grzechotka podczas zwijania,zwłaszcza jak jest maks wyciągnięty. Muszę odpiąć pas,zwinąć go i wsio jest ok do momentu jak nie rozwinę go dalej,prawie przy końcu. Trochę to irytujące.Miał ktoś taki przypadek???

Pierdzielnij go młotkiem jak nie ruszy to posprawdzaj kostki. Czujnik w sprężarce działa dobrze,jak jest za wysoka jej praca to odłącza klimę z stąd odłącza ci się sprężarka. Ja też tak miałem,nówka załatwiła sprawę.

Słuchaj nie wiem jak jest w Q na tyle, ale w ośce najlepiej wyrezac półośki i zrobić to na stole.

Słuchaj nie wiadomo co to jest,sprawdź przeguby wew,jak masz nowe to zamontuj je,ewent używki.potem będziesz gdybał. Jak bedzie Ci to mechanik robił to niech sprawdzi luzy w skrzyni.Z tego co wiem to skrzyni bynajmniej tej nie ma sensu naprawiać i lepiej kupić drugą,ale najpierw sprawdź przeguby....Jak nie znasz się na tym wyjmij całe pół ośki i zawieź do mechanika niech popatrzy...

Fakt u mnie na oba musiałem poskać żeby wyjąć i włożyć srubę Może sprężyna jakaś wyrobiona???

Mechanizm różnicowy.zdejmij oski i poruszaj za te wypustki z skrzyni do przegubów wew i jak będzie luz to mechanizm. Co by sprawdzić wew musisz zdjąć pół ośki lub odkręcić śruby mocujące wew przegub i ręką złapać za oś i obudowę przegubu,ruszać prawo lewo góra dół,jak jest luz większy niż 2mm to do wymiany tak powiedział mech. Drugi zas powiedział że z wew nie trafisz na diagnoze bo nie zawsze układa się w takim miejscu....

kolego temat poruszany ze 100 razy. Sprawdź dobrze połączenia,także w nadkolu,najlepiej mostkując

Jak się nie mylę to jest tam zabezpieczenie,ściągasz je i tyle ale nie jestem pewny. Jaki przegub kupiłeś??? Lobro z cała pół ośka to koszt niestety 800zł. A twój stary miał luz tzn jak złapałeś za ośkę i obudowę,poruszałeś w prawo i lewo to czułeś luz??

A oni nie dają gwarancji na 2 lata?????

Dzieki. zastanawiałem się co to jest.ale widzę że nie jest to bele jakie alu:wink:

Masz parę opcji: Kupić używkę dwumasę-nie wiadomo w jakim stanie dostaniesz Iść do skoku i pożyczyć kasę na dwumasę:decayed:patrz na to tak: Jak wsadzisz używkę to jak padnie za jakiś czas to płać mechanikowi za wymianę 2 raz a to nie mała kasa. Wsadzić sztywne koło z 1Z i mieć z głowy dwumasę do końca life ale wiadomo nie każdy poleca ten zabieg bo niby trzesie budą chodź są różne opinie. Ja dwumasę mam zdrową,wsadziłem komplet z AWX-a i powiem Ci że jest delikatna różnica. Pamiętaj jeszcze o uszczelniaczu na wale koszt jego około 100zł a żeby zaoszczędzić kasy lepiej go wymień. Jak mechanik rozbierze skrzynie wtedy sprawdzi dwumasę,nie matrw sie na zapas

W Łodzi to gdzie Purm??? Ja w sumie słyszałem ze chłopaki z Kuzicars robią to dobrze:wink: A używka wiadomo może pochodzić 2 dni i 20 lat:decayed:

ja dziś też dostałem od tomka moduły.porobie foty to ocenicie:wink:

Pany odgrzeje kotleta:wink: Pacjent to AVG,przy puszczaniu gazu czuć jakby luz z przodu. Dokładnie takie same objawy jak przy padniętym DV Poduszki nowe wszystkie corteco,sprzęgło nówka,dwumasa zdrowa.Wahacze górne miały luzy ale już siedzą nówki,dół jest ok. Słyszę też stuki jak zmieniam szybciej bieg 1-2. Przeguby wewnętrzne-ich jedynie nie sprawdziłem ale czuć luz jak złapie za przegub i przekręcam go przód i tył(tak jak jest jego praca) Nie mam pojęcia co może być przyczyna???

Zna ktoś te felgi??? Dostałem od kolesie na przymiarkę ale z tego co pamiętam nie było żadnej firmy na nich

Prosze podaj na priv foty i cenę A felgi jak by maznął białą perłą to :slina: Ciekawe jak z trwałością.

Po wyjęciu nie ma opcji,przecież otwierasz układ czyt zjechany klocek. Zmostykuj jak zniknie-szukaj danego kabla:wink:

czasem trzeba pogonić Ja tam fisa nie mam,ale ostatnio robiłem trasę i tak raz 100km z prędkością 170-190 i wskazówka w oczach spadała powrót z prędkością 120 i wież mi jest różnica:grin:

Dlaczego wiochą? Chodzi o to że za wąskie? Na ten sezon nie chcę szerszych bo pod maską ledwo 110km. Na 225/45 trochę go zmuli będzie ciut więcej palił i będzie miotać w koleinach. Także póki co chce 205/50. Wiadomo ori fele lepsze ale w cenie około 550zł w ładnym stanie nic nie dostane. Pomyśl bo ori flaty z a8 dostaniesz za 600-700zł to nie wiele wiecej a już solidna fela. Co do opon to fakt na 17 205 wygląda nie ładnie,gubi się po prostu przez małą szerokość. Ja też mam dylemat czy 215 czy 225 ale najmniej 215:wink:

Co do tej plamki to miałem takie coś w zeszłą zimę na klimatroniku,zeszło same w cieplejsze dni.

ja bym brał 2:wink:

Masz racje ale jest kilka rzeczy które świadczą o wycieku z miski: Przed zabawa z miską nie zostawała żadna plamka oleju pod autem,po juz zostaje:facepalm: Wyciek ewidentnie jest z łączenia miski ze skrzynia,olej spływa od środka miski z otworów które sa przeznaczone na odkręcenie śrub z uszczelniacza tego co jest za dwumasą. Zrobie tak że wezwę się najpierw za miskę następnie i tak muszę dać z 4h dla silikonu co by ładnie złapał więc wezmę się w tym czasie za chłodniczkę.Najwięcej zabawy jest z ustawieniem otworów na połączeniu miski z skrzynia.wcześniej jak wyjąłem skrzynie odkręciłem te śrubki bez problemu a bawiłem się z obracaniem koło żeby to dokręcić.Postaram się chodź trochę rozrusznikiem sobie pomóc żeby nacelować otwory:wink:

też tak miewam:wink:

Kolega nie zrozumiał,ja napisałem jak NIE leci powietrze:decayed: