wesz82

Ściema,prawe lustro z angola i będzie piknie:wink: Gratki:hi:

Jest możliwość regulacji wycieraczek. Tylko musisz odkręcić podszybie i cały mechanizm następnie regulujesz tak jak trzeba.Polecam przesmarować mechanizm co by nie robić tego za parę lat:wink: Jak wycieraczki leżą w pozycji OFF leżą idealnie przed podszybiem tzn są skierowane delikatnie zewnętrznymi końcami w stronę pracy to jest dobrze,ważne jest żeby nie dotykały podszybie,nie wystawały zbyt na szybę i przede wszystkim mieściły się podczas pracy w szybie:decayed:

Wejdz pod auto i z przodu miedzy silnikiem a szkieletem,koło sprężarki klimy jest taki odbojnik na pewno zobaczysz:wink:

Właśnie,u nas za amorki,trzepaki,30 za zbieżność 100 i bez znaczenia czy ustawiasz czy sprawdzasz:facepalm: Ja miałem przegląd w styczniu i kazałem sprawdzić amorki to gostek powiedział ze sa ok chodz nie podał żadnej procentowej skali,widziałem że na monitorku pokazywało mu na czerwono.To albo ja się nie znam albo mieli/mają zrypaną maszynke.

Co do zapasówki to wedle uznania.moze dostaniesz 5 alu. Co do zmiany z 16 na 17 to właśnie jestem po takim zabiegu i powiem ze jest różnica w wyglądzie,spalaniu i prowadzeniu:wink: O dziwo w komforcie nie zauważyłem zbyt dużej różnicy. Na 16 o profilu 55 auto lepiej wyglądało a jeżeli na 17 i profilu 45,zawieche mam 1be czyli o cent wyżej od tego co planujesz włożyć. Jak dla mnie to koza teraz jest i jakiś gwint obowiązek:decayed: Co do 312 to ja mam słabe et a nie wadzi także 17 raczej każda zmieści większe jarzma. Mi też nie podoba się widok standardowej tarczy na 19:facepalm: 16 pod tym względem wygląda naj bo tarcza prawie pokrywa się z obręczą.

No właśnie a ja wywaliłem stary ori odbojnik:facepalm: Tak to by jeszcze coś pomyślał Zrób foty albo jak wiesz jak to zrobił mechanik(z czego i jak)

mówisz że mechanik po przez regulację tego odbojnika naprawił te objawy???

No wlaśnie u mnie tez majta lewarkiem biegów i to najbardziej widac na 5 tym biegu. Odbojnik wymienaiłem na lemo i efektów brak. Własnie sęk w tym że mam go na środku idelanie ustawieonego a mimo to majta lewarkiem. A powiedz jak luz na mechanizmie różnicvowym??? Sprawdzaleś go czy robił to mechanik??? Jest cos takiego że jade na 3 biegu 2 tys obr/min i puszczę gaz i czuje luz na napedzie,z kazdą zmiana biegów 1-2-3 jest ten luz i specyficzny stukot:facepalm: Jak nie masz osłony zrób prosze foty wynalazku mechanika i z jakiej dokładnie gumu to zrobił:wink:To na pewno pomoze w dalszej diagnozie. Jak tylko wyzdrowieje wymieniam wew przeguby bo gadalem z jednym mechanikiem i powiedział mi ze w wew przegubach nie można stwierdzić niby luzu tak jak w zew dlatego że ten luz nie musi wystepować akurat w danej pozycji przegubu.

Dziwna bo ja też go regulowałem i lipa nic nie pomogło,napisz jak dokładnie to zrobił???? Ja obstawiam wewnetrzne przeguby albo luz na mech różnicowym w skrzyni. Tylko tak że luzu na wew nie mam wcale i zew teża na skrzyni jest lekki luz ale ponoć mechanik powiedział ze to nie bedzie to. Pokombinuje może z tym odbojnikiem:decayed:

A nie czasem tylko AEB było zakuwane????

Z tego co orientuje sie to pierwszy sposób na tył jest najlepszy ale zrób 1 jak nie pomoze to 2:decayed: Odpowietrz także przód i zacznij odpowietrzanie od najbliższego koło od pompy. Z płynem to nie jestem pewny ale możesz dolać na dolewkę.

Na duży plus dla Cro przemawia także ilość polaków. Czasem zapominałem sie że jestem poza domem,dosłownie. Też ruszyłbym tego roku raz jeszcze tym bardziej że ekipa juz sie znalazła bądz co nie bądz ale 1600km lepiej pokonywać na 2 auta:wink: Ale niestety żonie Cro już sie przejadła:doh: Co do naszych plaż to plus że piach ale co mi z ładnej plaży jak na 2 tyg może z 4 dni poleżę

Nie napisałeś do jakiej jazdy potrzebujesz samochodu:decayed: Jak zawsze polecam 1.8T ale jak będzie podtlenek gazu to weź także pod uwagę V-ki 2,4 2,6 i 2,8 o ile nie przeszkadza Ci dolewnie oleju:wink: Sa droższe w eksploatacji ale to są dobre mocne silniki. Dave o czemu akurat ten silnik????

Kuknij na poduchy jak całe to potem wahacze,przeguby-wewnętrzny także może pukać na prostych kołach.

Jak odpala na LPG to dobrze przyjrzy sie układowi paliwowemu bo elektryka bangla jak należy. Powiedz czy stało sie to z dnia na dzień czy auto kulało podczas jazdy???

Ja pierdziele:decayed: Pomyśleć ze ktoś stał za syrenką i dostał malucha:grin:a teraz ten sam egzemplarz jest wart o 120tyś drożej niż inne malce. Jak dla mnie to strata czasu i kasy ale wiadomo są gusta:facepalm: Gratuluje tylko zarobku bo fakt faktem grubo zarobi

Kolego ostatnio przekładałem obudowę kluczyka i zniszczyłem i tak ju z zniszczoną pestke imo i było dokładnie to samo także tak jak radzą koledzy poczekaj jak nie odpali to brykaj po 2 kluczyk:decayed: OTT Ale kto dodaje gazu zaraz po odpaleniu?????

Miałem przez 2 lata AEB i z czystym sumieniem polecam:decayed: Znosi super gaz a i silnik potrafi przetrwać długie lata. Tych mechaników to mijaj tym samochodem z daleka:grin:

Słuchaj z wahaczami jest tak ze jak cie stać to wal w lemo jak nie masz tyle kasy to szukaj czegoś dobrego i tańszego. Jest ranking wahaczy tylko nalezy poszukać.... Co do amorów itd to wszystko zależy co Ci jest potrzebne. Wolisz ori,czy też nisko i sztywno albo coś pomiedzy... Poszukaj na forum było już nie raz,albo sprecyzuj się

Nie jeździłem na takim zestawie ale myśle że -30 dla amorków be nie zaszkodzi ba nawet można by dac to pod -40. Co kto na to????

Sorry za fotę,ale nie pokazuje tego w pełnej okazałości:kwasny: Moja mówi ze za jasno ale mi tam w sam raz. Profit robota:wink:

Dołączam sie do autora. Jak wymienić krzyżak??? Odkręcamy osłonę,potem dolną śrubę mocującą krzyżak z maglem i co dalej:embarrassed:

Sprawdź poziom płynu w skrzyni. Jak już rozbierzesz skrzynie to wtedy popatrz na dwumasa,ewentualnie daj komuś do sprawdzenia. Ja bym tam igiełkowego nie ruszał jak całe jest,tylko nasmarował

Jak w temacie potrzebuje wiedzieć jakie inne ośki podejdą do AFN/AVG. Chodzi dokładnie z jakich silników????? Z tego co widzę to 1.8 odpada,1.8 T na allegro są różne typy więc już sam nie wiem:doh:

Napisz do Tomm-a albo Dzik-a