wesz82

gdybys napisala ze podczas dosc ostrego polozenia kierownicy to obstawialbym ze oponka trze o nadkole a jakie masz rozmiar kol i profil opony?nadkole nie jest przetarte?

to jest Polska nic mnie juz nie zdziwi

podnies autko i przekrec kolem jak poczujesz ze cos jest nie tak(luzy szumy) to lozysko masz do wymiany!zrob tak jek bedziesz jechal wzuc luz wylacz audio i zacznij dosc gwaltownie skrecac z prawej do lewej i na odwrot jak przy skrecie w lewo poczyjesz szum to tak jak koledzy pisza prawe lozysko!tak w ogole nie dziwie sie mechanikowi ze nie chce im sie tego ruszac bo jest troche roboty przy tym!ja u siebie jak zdemontowalem zwrotnice to mialem delikatny luz na piascie,po wymianie lozyska nie ma zadnego luzu.

podjedz na trzepaki za pare zlotowek bedziesz wiedzial co jest przyczyna,tak nikt nie powie ci nic konkret.

wiec ja jestem swiezutko po wymianie lozyska,przedniego dolnego tzw sikierka,gornego przedniego oraz koncowki drazka!w moim przepadku napewno musze jechac na zbieznosc zas w twoim wiekszosc ludzi powie ze nie ma potrzeby ale uwazam ze kazda ingerencja w zawieche powinna konczyc sie wizyta w stacji diagnostycznej

nie wiem czy to cos poskutkuje ale pod pokrywa bezpiecznikow jest oznakowanie

no wlasnie ja kazdego ranka kukam czy jescze jest.zdaje mi sie ze to konkurencja chlopaki z BMW

temperatura raczej nie powinna spowodowac tego.odkrec sobie poduszke i sprawdz czy wszystko jest dobrze podlaczone oczywiscie odlacz wczesniej aku.bezpieczniki sprawdziles?

u mnie tzw buta czuc dopiero okolo 3tys obrotow

szkoda az do roberta nie podobne!i tak ladnie jechal zwlaszcza ze ferrari ma lepsze wozki ale za to narwanych kierowcow

w takiej sytuacji liczy sie stateczna jazda a z takiej robert slynie wiec moze dzis znowu podium

mnie oszczedzili :kox:zaraz klikne raz jeszcze to moze komus dowale

Oni sie chyba nudza juz totalnie w tym rzadzie albo sprawa ma sie do tego ze sami nie prowadza i nie bardzo wiedza z czym maja do czynienia nie raz wlaczone swiatla pokazywaly sie na tyle predko aby mozna bylo wychamowac lub przeciwnie!jestem za jazda na swiatlach(i na kolach )przez caly rok!co do miasta to nie wszedzie sa korki,przeciez sa pewne odcinki drog gdzie jezdzimi ponad 50km/h.nie wiem jak mozna oszczedzac zarowki w zamian za bezpieczenstwo Statystyki mowia ze liczba wypadkow nie zmalala ale niech zrobia statystyke ile od momentu wprowadzenia obowiazku jazdy na swiatlach przybylo uzytkownikow drog :gwizdanie:

tak jak koledzy radza dowiedz sie dokladnie u prawnika co i jak.pozniej mozesz miec problemy ze sprzedaza. ostatnio kolezanka tez odradzila kolesiowi kupno autka bo byl przekladany,ten o maly wlos jej nie wysmial jak to uslyszal wiec wpieniona zamknela sie w srodeczku i od strony posazera otwozyla wszystkie drzwi,kolo dziekowal i przepraszal pol dnia

Nasze forum to wielka kopalnia wiedzy-wystarczy tylko poszukac http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t70.0.html;highlight=kody+klimatronika

powiedz jeszcze ile chcesz wydac

Znajduje sie po lewej stronie jak stoisz przodem do autka zaraz pod podszybiem.

witam kolego kiblos musisz najpierw podlaczyc autko pod Vag-a i pewnie juz powinno byc wiadomo co jest grane!jak ciezko pali na goracym silniku to moga byc wtryskiwacze.sprawdzilbym takze pompe paliwa i to czy w ogole podaje wlasciwe cisnienie.napisales ze jek autko sie rozgrzeje czyli na gazie to takze pracuje nie rowno wiec przejrzyj swiece przewody ktore prowadza z cewki do swiecy i w razie czego wymien!

poszlo :th: Boruc

tak jak koledzy pisza.ja smigam na ori chlodnicy z zeszlifowanym znaczkiem jak mozesz to podaj link do stronki to porownam sobie cenowo bo za tydzien tez szykuje mi sie wymiana w zawieszeniu. pzdr

przeciez to nie jest pilka reczna z Niemcami bylo w dupe bo nasi zawsze psychicznie odchodza od Niemcow z Austia bylo do bani bo jak sie ma szanse i sie nie sypie bramek to zawsze sie msci zas z Chorwatami podolamy albo 1-0 albo 2-1

witam! wiec smigam juz na gazie prawie rok i nie mialem ani razu takiej sytuacji!nawet nie slyszalem o czyms takim znajomek u siebie tankuje pod sam korek tzn zawor bezpieczenstwa odbija przy okreslonej ilosci paliwa i reszta jest jakby zabezpieczeniem ktore ma zapobiegac roznym wypadkom,u niego jest rozpitolony zawor i nie odbija mu i tankuje prawie do pelna!mowilem mu o tym ze to jest niebiezpieczne ale jemu jest to na reke bo wiecej wchodzi

trzeba by sie podlaczyc jakos w przewod tak zeby obieg dalej zostal,tylko czy sie da tzn potrzeba tkwi w mierniku

skoro jest tak jak piszesz to po podpieciu sie pod przewod wystarczy odczekac pare minutek i wszystko bedzie rozwiazane ale w sumie tez nie bo jeszcze jest zawor zwrotny wiec nie do konca to moze byc przyczyna samej pompy...

w sumie to masz racje ale tez dziwi mnie bo skoro cisnienie jest tak jak piszesz wystarczajace na 10 minut to czemu podczasz nastepnego odpalenia autko ma dalej problem ze juz nie wspomne ze podczasz jazdy na pb jest tak ze autko totalnie sie muli tzn noga w podloge autko jedzie ok po chwili jakby brakowalo mu paliwa