wesz82

http://pl.youtube.com/watch?v=Bq_7Z5BjCLc

Z tego co mi wiadomo to audi nie ma takiego silniczka :gwizdanie:

U siebie masz jedną sondę i powinna znajdować się za kolektorem wydechowym,ale nie wiem dokładnie gdzie Mass air flow sensor po mojemu chodź angielskiego nie znam to jest to czujnik masy powietrza czyli przepływomierz. Chodzi o to ze masz prawdopodobnie walnięty przepływomierz i silnik dostaje nie właściwą mieszankę.

Kolego maro przecież producent po jakiś ciul zamontował tą odmę co nie??? Odma ma za zadanie odprowadzać gazy nagromadzone w komorze spalanie więc jak ja się zaślepi to którędy te gazy będą odprowadzane??? ja mam ten sam problem ale wiem że mam do wymiany co najmniej uszczelniacze zaworów i trzeba szukać przyczyny żeby problem znikł a nie jeszcze bardziej szkodzić... do autora watku zmierz ciśnienie w cylindrach na ciepłym silniku potem zrób próbę olejową i bedziesz wiedział co i jak a ciśnienie zmierzy każdy mechanik koszt do 40zł pzdr

Panowie kolega ma Lanosa zwykły koreański wynalazek na blacie ma już ponad 300tys i nie władował w silnik ani złotówki poza olejem,filtrami itd.dodam że autko ma gazik od początku.Więc ile przejeżdżą nasze audiany skoro byle Lanos wykazuje długo żywotność ???? To jest nic, moj szef ma pasata koniec 2006 roku i jezdzi z banka oleju . Byl w serwisie i mu powiedzieli, ze norma spalania oleju to 1 litr na 1000km i jesli sie miesci ( duzo mu nie brakuje zeby sie nie zmiescic ) w niej to jest O.K. Wszyscy sie z niego smieja, nawet kumpel co ma VW polo z 90 roku, bo mu mniej bierze oleju :> przecież Twój boss nie musi w takim przypadku wcale zmieniać oleju koleś ma vectrę z 00' i także dolewa na około 2tys ponad pół litra oleju a naj jest to że fabrycznie mieści się w normie i nie przejmuje się tym w ogóle

Masz rację nie ma silniczka krokowego Tutaj masz typowe niesprawności układu wtrysku benzyny z a4 sam naprawiam i jest napisane tak: Nie można uruchomić gorącego silnika i jest to spowodowane zbyt wysokim ciśnieniem w obwodzie doprowadzania paliwa a sposób postępowania to sprawdzić ciśnienie paliwa w razie potrzeby wymienić regulator ciśnienia. Drugą przyczyną może być niedrożny lub załamany przewód powrotny między regulatorem ciśnienia paliwa i zbiornikiem a sposób postępowania to wymienić przewód. Radzę Ci jedz do mechaniora i sprawdź ciśnienie paliwa na gorącym silniku jak okaże się że jest za duże to do wymiany masz regulator ciśnienia jak będzie dobre to ja bym obstawiał na wtryski. Nie chcę Cie zniechęcać do forum ale nikt z nas nie określi dokładnie żadnej przyczyny bez jakiejkolwiek diagnostyki,co najwyżej można strzelać ale to da Ci mnóstwo przyczyn pzdr

kukałem teraz na odmę i jest tak że odma wychodzi z głowicy cylindrów i na jej rozgałezieniu(odmy)jeden przewód powraca z powrotem do kolektora dolotowego a drugi nie mogłem zlokalizować gdzie znajduje ujscie przyczyna oleju w kolektorze dolotowym moga być walnietę uszczelniacze zaworowe???

tylko żeby się klubowiczki nam nie zaziębiły

mógłbyś wyjaśnić mi to na chłopski rozum?

Witam! Dziś zauważyłem taka przypadłość ze w przepustnicy znajduje się olej w niewielkiej ilości,zajrzałem do kolektora dolotowego i w nim tez znajduje się olej,dodam że turbo nie puszcze oleju. Skąd w kolektorze dolotowym może brać sie olej??? pzdr

Wielkie dzięki za pamięć

Pewnie że tak ale pewnie audiana musiałaby zrobić więcej od mietka

Panowie są tacy wśród nas co preferują PB i także tacy co walą ON wiec je nie widzę sensu dalej tego rozstrzygać Nie jestem zwolennikiem diesla co nie oznacza ze nie uważam że jest to jednostka do niczego. A żywotności nie da się obliczyć bo jest ona zależna od tego jak traktujemy nasze motorki. znam przypadek że koleś zajeździł 2 silniki w Preludzie a można by powiedzieć że japońska produkcja przetrwa wszystko,nie napisze jak jemu się to udało bo świadczy to o jego głupocie przez wielkie G Moim zdaniem każdy silnik można zajeździć ale to takie OT

Wychodzi na to że jak zadziała licznik to zapodajemy kanał 17 i wiemy o ile na oszukuje żeby pózniej nie ogladać się w Turbo

Mi tez sie turbinke nie czerwieni od momentu jak wyrezałem kata i wstawiłem rurkę kolego GILI poprostu jesteśmy przekonani do innych rodzajów paliwa i tego nikt nie zmieni hehe Tak sie składa że AEB też potrfi sporo przyjąć

racja że turbo diesel to nie to samo co turbo benzine. Spierałbym się czy diesel na turbo pojedzie dalej od benzynki ale pewnie to jest kolejny temat którego zwolenników znajdzie się tyle samo co przeciwników Jeżeli prawidłowo użytkujemy oba motorki to zapewne posłużą nam porównywalnie długo. A turbina jest normą że się nagrzewa,i nie wiem do czego kolego chciał nawiązać??? Powtórzę raz jeszcze że nie polemizuje tutaj nad żywotnością diesel vs benzyna lecz chcę tylko zmienić stereotyp że auto z turbo sprężarką jest mniej żywotne

nie wiem jak ludzie mogą miec tak nasrane nic tylko zostawić go sam na sam z 80 kilogramowym owczarkiem i czekać aż bedzie błagał o litość o potem frajera wykapać w wannie z octem żeby zapamietał :kwasny:

...nie jest prawdą..?Moja żona jeździła passatem 93' 1.8b przez trzy lata do Gdańska,jakieś 60km w jedną stronę jak go sprzedawałem miał 280tyś na osi i był naprawdę w świetnym stanie było to cztery lata temu i ma teraz ok.520tyś i gościu nie dłubał jeszcze nic w silniku,dodam że od 160tyś autko ma gaz! Spróbuj dokonać takiego wyczynu 1.8T,dół silnika masz praktycznie taki sam :cool1 Oj nie wiem skąd masz takie info ze dół silnika mam praktycznie taki sam jak pasek bez suszarki??? Wszystko zależy przecież od stylu jazdy i dbanie o motorek.może i faktycznie turbina nie przeżyje przebiegu dłuższego ale silnik potrafi naprawdę dużo więcej.głupotą jest pisanie że turbina zmniejsza żywotność silnika,ludzie po prostu nie znają się i gadają coś żeby zabłysnąć.Nie raz spotkałem się z twierdzeniem że auto napędzane turbo szybko padnie bo jest wyżyłowane co jest kompletną głupotą Przykładem tego jest to co napisał KrzyHo A to jak Twój sąsiad jeździ samochodem świadczy tylko i wyłącznie o jego albo niedoinformowaniu lub go gorsza głupocie masz racje przecież nie można w żaden sposób tego obliczyć.... a ogrzewanie padnie ci na pewno jak szyba rozleci się w mak :kox:czego Ci nie życzę

Właśnie przyjeło się że auto z turbiną jest mniej wytrzymałe przez to że jest wyżyłowane co w ogóle nie jest prawdą...

Oj troszke jest tego do wymiany z wiekszych to:dołożyc intercooler,zmiana przeplywki plus cały dolot od turbiny az do przepustnicy,musiałbyś jescze doprowadzic przewód olejowy do turbiny noi zmienic miske olejowa-w sumie to nie warto bo cie wyniesie to kupe kasy. Sprzedaj furke i zakup 1.8T no chyba ze Ci mało to jest jeszcze biturbo

zgadza sie tylko ze w porównaniu z licznikiem analogiczny wyświetlacz pokazuje inna prędkość tak jakby nasze liczniki dodawały o 10km/h szybciej.

pozdro dla kierowcy awanta którego wczoraj spotkałem w Starogardzie Gdańskim znaki szczególne to bat od CB przykręcony do lewego błotnika z tym że z przodu noi nie działajace swiatła stopu ja wracałem z mazur ibizka mojej pani

Przyznać się kto wczorajszego wieczoru ok godz 21:00 parkował furkę pod Gołębiewskim w Mikołajkach??? Tylne lampki ala lexus i przednie lampki zmienione na po liftowe. Aha tylny zderzak był lekko przetarty z prawej strony. pozdrawiam!

Byle się taki dorwał do koryta wybudował wille z działką na pół gminy a nas mają głęboko aż do następnych wyborów i kolejnego mydlenia oczu...

ja nawet poczty nie sprawdziłem ale i tak mijam takie coś szerokim łukiem