Skocz do zawartości

wesz82

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    4698

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wesz82

  1. wesz82

    [B5 AWT] Osiągi 1.8T FWD

    wesz82 odpowiedział(a) na halas temat w Audi A4 B5

    Nie wieże w spalanie około 9 litrów chyba że znaczenie słowa dynamiczna jazda jest niewłaściwe...Jak ja butuje to nie ma mowy że schodzi poniżej 13 litrów. Wszystko jest oki nie masz się czym martwić
  2. wesz82
    Ja zrobiłem tak że całą zwrotnicę wykręciłem i za 10 zł mechanik wprasował mi łożysko,tanio i dobrze zrobione Sprawa jest łatwa najpierw przegub potem hamulce ,czujnik ABS,następnie wahacze,końcówka drążka i ze zrotnicą i nowym łożyskiem do mechanika.
  3. wesz82
    Potwierdzam film jest koksik. Dobre było jak na pierwsza randkę zabrał maniurke do baru z tancerkami na rurce :polew:
  4. wesz82
    Widzisz a jak mi poszedł moduł to nie było mowy o tym że raz chodził a raz nie... Mówisz nie ma przewodów ale dla mnie to jest właśnie przewód i często on jest powodem przebicia,ale nie ma znaczenia jak kto to nazywa Jeżeli auto kuleje na rozgrzanym silniku i Vag nic nie łapie to ja bym jeszcze sprawdził ciśnienie w układzie paliwowym .
  5. wesz82
    Podstawa to tak jak pisze kolega wyżej świece,oraz przewody wysokiego napięcia które idą z cewki do świecy.Vag też nie zaszkodzi Moduł odpada bo autko przez cały czas chodziłoby kiczowato.Obstawiam bardziej ze albo masz zapowietrzony bak,albo zaworek powrotny paliwowy już pada,albo nieszczelny układ ciśnieniowy. A jak autko zachowuje się po rozgrzaniu???
  6. wesz82
    Szogun dzięki. Nie wiem jak to jest u Ciebie ale w ori przepływce w moim modelu były 3 druty oporowe tak jak piszesz zaś zakupiłem na jakiś czas zamiennik (co było głupim krokiem)i tam nie było żadnego drutu oporowego lecz malutki układ elektryczny. Powiem Ci od razu że jak przepływka to ino ori!
  7. wesz82
    Ja miałem podobnie jak dałem troszkę gazu i zaraz odpuściłem pedał to tak jak piszesz jakby coś stało na drodze Okazało się że mam nieszczelny układ a dokładnie rozpitolony waż który wychodzi z turbiny i łączy się z rurka która prowadzi powietrze do IC.Była tam taka dziura ze palucha można było wsadzić.Okleiłem waż izolacją i wsio gra.
  8. wesz82
    Podejrzewam że w ASO,możesz też poszukać w firmach które zajmują się regeneracją turbin,ale nie masz pewności co Ci sprzedadzą
  9. wesz82
    Jakbym już zwiększył moc to sprzęgło dałbym do roboty Radzikowskiemu
  10. wesz82
    W sumie jak wymieniałem przepływkę to i tak minus z aku odczepiłem bo wywaliłby błąd,ale w twoim przypadku postąpiłbym tak samo tzn minus odczepiamy a później vag i kasujemy błąd chyba że już skasowałeś. Raczej nie musisz resetować kompa!
  11. wesz82
    no jest to jasno opisane w moim poscie więc w czym rzecz? Koledzy nie wiedzieli czy da się je przestroić bez demontarzu - Nie da się Zgadza się,bez wymontowania suszarki nie wyregulujemy zaworu.
  12. wesz82
    Mieszkam w miejscowości gdzie każdy prawie przyozdabia sobie chatkę lub ogródek a że prawie wszystkie chatki stoją blisko drogi wiec efekcik jest wręcz super,zwłaszcza w godzinach nocnych.Wiemy dobrze że jest kilka większych symbolów Świąt ale także są i te mniejsze które dopinają wszystko w nastrój świąteczny. Dla jednego zawsze może kojarzyć się to ze szpanerstwem,a drugiego czymś uczuciowym... Skąd wiesz jak ludzie patrzą na to w Polsce???Przecież każdy jest inny i to właśnie jest zajefajne
  13. wesz82
    Więc w chłodnicy od dołu jest korek do spuszczania wody. Proponuje spuścić wodę z chłodnicy,zalać koncentratu i już po ptokach. Żeby odpowietrzyć układ zsuń wąż od nagrzewnicy który idzie do kabiny(lewy)włącz nawiew na szybę i czekaj kontrolując stan płynu w zbiorniczku wyrównawczym wraz z temp na kanale 51
  14. wesz82
    Dokładnie,na pewno oni coś spartolili skoro auto wcześniej jeździło dobrze,samemu nic nie ruszaj puki nie obluka tego gazownik.
  15. wesz82
    Witam! Wszystko zależy jakiej firmy założyłeś łożysko,czy ktoś dokręcił to z odpowiednią siłą? Istnieje taka możliwość że to łożysko. Zrób tak jedz 90km/h wyłącz audio i na prostej drodze skręcaj raz w prawo raz w lewo jak usłyszysz buczenie przy skręcie w lewo to właśnie prawe łożysko może być przyczyną.Możesz podjechać do diagnosty który sprawdzi co jest dokładnie.
  16. wesz82
    Spróbowałbym przeczyścić na waszym miejscu przepustnicę,może przyczyną jest coś takiego,że podczas wysprzęglania lub zmiany na jałowy przepustnica nie dobrze się domyka (pamiętajmy że nie powinna domykać się aż do samego końca) Później adaptacja i może problem zniknie.
  17. wesz82
    Jak dla mnie taki przyozdobiony domek w grudniu oznacza,że rodzina właśnie potrafi cieszyć się Świętami. Sam jadąc do chatki każdego wieczoru podziwiam oświetloną dzielnicę w której mieszkam i powiem wam że jak dla mnie to jest piękne,zwłaszcza dodaje uroku jak popada więcej śniegu Co do tego filmiku to już jest przesada,fajnie to wygląda ale zbyt tam wszystkiego nawalone
  18. wesz82
    ze niby wymontuja na drodze rns-a? albo system multimedialny z A6 C6 czy A4 B8 I jeszcze zrobi to nasz poczciwy pan policjant :polew:
  19. wesz82
    Nie wiem jak jest w dieslu ale u mnie czujnik jest między silnikiem a komorą czy jak to się tam nazywa(sorry za określenie)w której znajduje się aku komp itd. Zajrzyj za silnik w stronę kabiny i powinieneś zobaczyć kolektor wodny wraz z dwoma czujnikami,jeżeli jest tak samo umieszczony jak w benzinie.
  20. wesz82
    z pewnością mechanik troszkę przyciął za części,przecież mamy klubowe rabaty i wież mi że wyszłoby dużo taniej. Na przyszłość radzę napisz najpierw do Tomka http://www.a4-klub.pl/smf/czesci_w_super_cenach_z_hurtowni_duze_upusty_dla_klubowiczow-t30793.0.html na pewno nie pożałujesz
  21. wesz82
    U nas koło 18 troszkę posypało a teraz troszkę przymroziło i zdaje się że służby drogowe nie wyjadą tak prędko,coś czuje że po tej nocy lakiernicy będą zacierać ręce
  22. wesz82
    Dokładnie,ja zakładając gaz wiedziałem że w krótkim okresie zrobię dużo kilometrów i to zadecydowało o tym!Dziś robiąc miesięcznie około 1 tyś km nie gazowałbym furki,bo nie byłoby sensu.
  23. wesz82
    Więc mechanik na odpowiedź ile pan sobie policzy za dostanie się do pierścieni w mojej A4 rzekł tysiąc złotych Masz rację,ale w tym momencie te właśnie 20 tyś km zrobię w ponad rok czasu więc zaoszczędzę na kolejną naprawę! Jakby co to osobiście napiszę do ciebie co i jak ok?
  24. wesz82
    Zgadzam się ,ale po primo gdybym już zmieniał pierścienie to musiałbym oddać auto na warsztat gdyż samemu nie mam sposobności i wtedy koszt wyniósłby o 1tyś więcej tylko za robociznę. Żałuje że zamiast łańcucha rozrządu wraz z napinaczem nie zrobiłem docierania gniazd zaworów gdyż sam łańcuszek zmienić to kwestia paru minut,znowu jakbym nie zmienił łańcuszka to mógłbym pluć sobie w twarz jakby przeskoczył mi rozrząd Wiem że teraz każdemu jest łatwo napisać tu dałeś ciała i tam dałeś ciała. Po prostu teraz nie starczyło mi kaski na wszystko
  25. wesz82

    [B5 AEB] Pytanie o tuning

    wesz82 odpowiedział(a) na yamahamat temat w Audi

    To zależy od tunera,myślę koszt od 1400-1800zł Jak boisz się ze AEB nie wytrzyma takiej mocy to nie musisz się obawiać ponad 200 koni dla niego to kaszka.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...