wesz82

Widzisz a jak mi poszedł moduł to nie było mowy o tym że raz chodził a raz nie... Mówisz nie ma przewodów ale dla mnie to jest właśnie przewód i często on jest powodem przebicia,ale nie ma znaczenia jak kto to nazywa Jeżeli auto kuleje na rozgrzanym silniku i Vag nic nie łapie to ja bym jeszcze sprawdził ciśnienie w układzie paliwowym .

Podstawa to tak jak pisze kolega wyżej świece,oraz przewody wysokiego napięcia które idą z cewki do świecy.Vag też nie zaszkodzi Moduł odpada bo autko przez cały czas chodziłoby kiczowato.Obstawiam bardziej ze albo masz zapowietrzony bak,albo zaworek powrotny paliwowy już pada,albo nieszczelny układ ciśnieniowy. A jak autko zachowuje się po rozgrzaniu???

Szogun dzięki. Nie wiem jak to jest u Ciebie ale w ori przepływce w moim modelu były 3 druty oporowe tak jak piszesz zaś zakupiłem na jakiś czas zamiennik (co było głupim krokiem)i tam nie było żadnego drutu oporowego lecz malutki układ elektryczny. Powiem Ci od razu że jak przepływka to ino ori!

Ja miałem podobnie jak dałem troszkę gazu i zaraz odpuściłem pedał to tak jak piszesz jakby coś stało na drodze Okazało się że mam nieszczelny układ a dokładnie rozpitolony waż który wychodzi z turbiny i łączy się z rurka która prowadzi powietrze do IC.Była tam taka dziura ze palucha można było wsadzić.Okleiłem waż izolacją i wsio gra.

Podejrzewam że w ASO,możesz też poszukać w firmach które zajmują się regeneracją turbin,ale nie masz pewności co Ci sprzedadzą

Jakbym już zwiększył moc to sprzęgło dałbym do roboty Radzikowskiemu

W sumie jak wymieniałem przepływkę to i tak minus z aku odczepiłem bo wywaliłby błąd,ale w twoim przypadku postąpiłbym tak samo tzn minus odczepiamy a później vag i kasujemy błąd chyba że już skasowałeś. Raczej nie musisz resetować kompa!

no jest to jasno opisane w moim poscie więc w czym rzecz? Koledzy nie wiedzieli czy da się je przestroić bez demontarzu - Nie da się Zgadza się,bez wymontowania suszarki nie wyregulujemy zaworu.

Mieszkam w miejscowości gdzie każdy prawie przyozdabia sobie chatkę lub ogródek a że prawie wszystkie chatki stoją blisko drogi wiec efekcik jest wręcz super,zwłaszcza w godzinach nocnych.Wiemy dobrze że jest kilka większych symbolów Świąt ale także są i te mniejsze które dopinają wszystko w nastrój świąteczny. Dla jednego zawsze może kojarzyć się to ze szpanerstwem,a drugiego czymś uczuciowym... Skąd wiesz jak ludzie patrzą na to w Polsce???Przecież każdy jest inny i to właśnie jest zajefajne

Więc w chłodnicy od dołu jest korek do spuszczania wody. Proponuje spuścić wodę z chłodnicy,zalać koncentratu i już po ptokach. Żeby odpowietrzyć układ zsuń wąż od nagrzewnicy który idzie do kabiny(lewy)włącz nawiew na szybę i czekaj kontrolując stan płynu w zbiorniczku wyrównawczym wraz z temp na kanale 51

Dokładnie,na pewno oni coś spartolili skoro auto wcześniej jeździło dobrze,samemu nic nie ruszaj puki nie obluka tego gazownik.

Witam! Wszystko zależy jakiej firmy założyłeś łożysko,czy ktoś dokręcił to z odpowiednią siłą? Istnieje taka możliwość że to łożysko. Zrób tak jedz 90km/h wyłącz audio i na prostej drodze skręcaj raz w prawo raz w lewo jak usłyszysz buczenie przy skręcie w lewo to właśnie prawe łożysko może być przyczyną.Możesz podjechać do diagnosty który sprawdzi co jest dokładnie.

Spróbowałbym przeczyścić na waszym miejscu przepustnicę,może przyczyną jest coś takiego,że podczas wysprzęglania lub zmiany na jałowy przepustnica nie dobrze się domyka (pamiętajmy że nie powinna domykać się aż do samego końca) Później adaptacja i może problem zniknie.

Jak dla mnie taki przyozdobiony domek w grudniu oznacza,że rodzina właśnie potrafi cieszyć się Świętami. Sam jadąc do chatki każdego wieczoru podziwiam oświetloną dzielnicę w której mieszkam i powiem wam że jak dla mnie to jest piękne,zwłaszcza dodaje uroku jak popada więcej śniegu Co do tego filmiku to już jest przesada,fajnie to wygląda ale zbyt tam wszystkiego nawalone

ze niby wymontuja na drodze rns-a? albo system multimedialny z A6 C6 czy A4 B8 I jeszcze zrobi to nasz poczciwy pan policjant :polew:

Nie wiem jak jest w dieslu ale u mnie czujnik jest między silnikiem a komorą czy jak to się tam nazywa(sorry za określenie)w której znajduje się aku komp itd. Zajrzyj za silnik w stronę kabiny i powinieneś zobaczyć kolektor wodny wraz z dwoma czujnikami,jeżeli jest tak samo umieszczony jak w benzinie.

z pewnością mechanik troszkę przyciął za części,przecież mamy klubowe rabaty i wież mi że wyszłoby dużo taniej. Na przyszłość radzę napisz najpierw do Tomka http://www.a4-klub.pl/smf/czesci_w_super_cenach_z_hurtowni_duze_upusty_dla_klubowiczow-t30793.0.html na pewno nie pożałujesz

U nas koło 18 troszkę posypało a teraz troszkę przymroziło i zdaje się że służby drogowe nie wyjadą tak prędko,coś czuje że po tej nocy lakiernicy będą zacierać ręce

Dokładnie,ja zakładając gaz wiedziałem że w krótkim okresie zrobię dużo kilometrów i to zadecydowało o tym!Dziś robiąc miesięcznie około 1 tyś km nie gazowałbym furki,bo nie byłoby sensu.

Więc mechanik na odpowiedź ile pan sobie policzy za dostanie się do pierścieni w mojej A4 rzekł tysiąc złotych Masz rację,ale w tym momencie te właśnie 20 tyś km zrobię w ponad rok czasu więc zaoszczędzę na kolejną naprawę! Jakby co to osobiście napiszę do ciebie co i jak ok?

Zgadzam się ,ale po primo gdybym już zmieniał pierścienie to musiałbym oddać auto na warsztat gdyż samemu nie mam sposobności i wtedy koszt wyniósłby o 1tyś więcej tylko za robociznę. Żałuje że zamiast łańcucha rozrządu wraz z napinaczem nie zrobiłem docierania gniazd zaworów gdyż sam łańcuszek zmienić to kwestia paru minut,znowu jakbym nie zmienił łańcuszka to mógłbym pluć sobie w twarz jakby przeskoczył mi rozrząd Wiem że teraz każdemu jest łatwo napisać tu dałeś ciała i tam dałeś ciała. Po prostu teraz nie starczyło mi kaski na wszystko

To zależy od tunera,myślę koszt od 1400-1800zł Jak boisz się ze AEB nie wytrzyma takiej mocy to nie musisz się obawiać ponad 200 koni dla niego to kaszka.

Witam! Wszystko zależy ile tak naprawdę chcesz wycisnąć? Jeżeli zależy Ci jedynie na mocy rzędy 180 koników proponuje zmienić suszarkę na taką jaką masz tzn K03 plus program i spokojnie Ci to wystarczy! Jeżeli masz zamiar uderzyć powyżej 200 to już jest w miarę wydatek!Zmienisz turbo przypuśćmy na K04 takie które podejdzie pod wydechowy kolektor,musisz zmienić przepływkę,wtryski,IC,zawór plus programik i koszt dużo większy ale latasz grubo ponad 200koni. Jeżeli planujesz tą drugą opcję rozsądniej będzie kupić większą suszarkę bo i tak masz do wymiany. Co do różnicy pomiędzy 150 a 180 to nie mam pojęcia Pewnie będziesz musiał podjechać na program!

zgadzam sie w 100% nic dodać nic ująć OK to proszę napisać jakie to są kosztowne naprawy???? Nawet gdyby było tak jak piszecie że auto ciągle należy naprawiać co w ogóle nie jest prawdą,patrząc ile oszczędzają tacy przykładowi znajomi kolegi Adama można powiedzieć że co roku mogą z wielkim powodzeniem zrobić sobie kapitalny remont silnika i jeszcze zostanie.... Zasada jest taka że jak chce się gazować auto to należy dbać o nie bardziej niż zwykle:wink4:

moze to honda Myślę że autor wątku nie pomylił się z marką lecz źle odczytał oznaczenia na liczniku Panowie co za auto bez dodania gazu wkręca się od razu na 9tyś obr???Bolid kubicy???