wesz82

Tak jak piszesz to nie rozwiąże problemu ,ale psikać raczej musisz w gumowe ochronne mieszki tzn. tzw.gruszki(mowa o zewnętrznych końcówkach wahacza)!musisz zrobić maleńki otwór,następnie napsikać tam smaru i dobrze byłoby to zakleić żeby smar nie uciekał i żeby nic nie dostawało się do środeczka!co do wewnętrznych końcówek wahacza tzn tych tulejach to już nie jestem pewny czy też powinieneś je smarować,ale zaraz ktoś się wypowie. pzdr

może łożysko już nie domaga.

jak dla mnie na przód to już choinka ale poczekam jak się to skończy,zaś z tyłem to Tomi może jakiś foto byś zapodał jak to wrezać W ogóle wszystkim Audi maniakom i nie tylko wszystkiego naj.i dużo więcej w Nowym Roku

zawsze można sobie obkukać czy nadkole jest nie przetarte

tomi76 gratuluje wygląda mega ślicznie jak będziesz to rozprowadzał to ja bym poprosił uno sztukę

może kolektor wodny???

Witam! Ja tam 2,5 tdi nie posiadam,ale wątpię żeby były wzmacniane,niby dla czego????

chcesz sie cieszyć sprawnym autem to nie kupuj oleju z allegro a takie sklepy jak tesco to mozesz kupić roslinny do smażenia frytek jesli masz swoj w d....e to zalewaj czymkowiek nawet kujawskim tez przeciez smaruje... pracuje w ASO i ludzie myslą ze jak wleje byle co to pojedzie jasne ze pojedzie ale na drugie stanowisko serwisowe sorki was za OT ale dzisiaj jednemu kolesiowi tłumaczyłem 30 minut ze nie powinno sie lać oleju używanego do silnika który ma przejechane tylko 1000km bo mu ktos z rodziny zlał do baniaka kup dobry olej poszukaj na forum ten temat rozpetał juz III wojne światową Ja kłóciłem się z kolesiem który twierdzi że zmienia olej co około 20 tyś i jego zdaniem nic takiego się nie dzieje bo kupuje Castrola a to jest olej ponad oleje,a nawet nie chciał słuchać że olej także traci swoje właściwości :wallbash:

Tak wyłącznie w zakrętach na prostych jest w porządeczku. Obstawiam na wahacze a dokładnie banan bo z tego co wiem mechanik przed skręceniem nie ustawił wahacza na swoim miejscu ale wole sprawdzić wszystkie opcje!

Prawdopodobnie to przepustnica jak przestaje to jest ok! mcemsi dałeś mechanikowi nową uszczelkę???

Witam! Mam pytanie co może powodować taką usterkę ze podczas średnio mocnego hamowania w zakrętach auto jest totalnie nie stabilne??? Wygląda to tak jakby majtało przodem podczas hamowania w zakręcie pzdr

Witam! U mnie poszarpywał prawie zawsze jak dałem gaz w podłogę i zaraz odpuściłem a przyczyną był nieszczelny waż ten zaraz za turbiną,a Vag nic nie pokazuje??

dokładnie! Zdejmij lewy wąż idący do kokpitu zalej go wodą lub płynem i załóż z powrotem ale nie do końca tzn tam będzie otworek właśnie do odpowietrzenia układu nawiew ustaw na największą temp na szybę cały czas kontroluj stan płynu w zbiorniczku i temp potrzeba cierpliwości oraz troszkę czasu! ja ostatnio miałem tak zapowietrzony układ że czekałem prawie 2h aż się odpowietrzy!

Podjedź na kanał i oblukaj tuleje jak radzą koledz, ja mam to samo taki dziwny efekt jakby tył auto szedł swoim torem i nawet od tego tylne oponki są zdarte jakby zbieżność nie była ustawiona

To nie jest rozwiązanie na dłuższą metę.prawdopodobnie jak skrzypi nie ma smaru więc z czasem poleci końcówka. fakt pomysł dobry pozwala na zaoszczędzenie troszkę kaski na wymianę

przede wszystkim poszukaj sobie w miarę równej nawierzchni i wtedy masz najwiarygodniejszy wynik! A stan oleju powinien mieścić się w tej właśnie zakreskowanej strefie

Jeżeli te rysy nie są tragiczne to może zestaw do polerowania pomoże

Raczej tak. jak nie będziesz odczuwał zmiany to masz rozwiązanie

Odłącz przepływkę i będziesz wiedział czy to ona powoduje ta niestrawność! co rozumiecie przez słowo przydusza???

Zapewne będzie to wyglądać ładnie ale mi to zalatuje BMW....

dokładnie znajdź dobrego mechanika niech on zlokalizuje przyczynę bo wymienisz full części a problem zostanie.

Ja tam w ogóle nie uznaje gierek na kompa jakoś takie zboczenie. Jak grywałem to na PS zawsze uwielbiałem połupać w Metal Gear Solid Snake-dla mnie wypas na maksa zwłaszcza na hard-zie :evil:Oj nie przespałem wiele nocy :polew:

Witam! Przede wszystkim nie spuszczaj płynu z układu wspomagania bo zajeździsz pompę,najrozsądniej będzie na postoju skręcić na maksa kierownicą przytrzymać przez 2 sekundy i tą samą czynność powtórzyć w drugą stronę,następnie strzykawką pobierz cały płyn ze zbiorniczka i dolej nowego!Będziesz musiał tą czynność powtórzyć kilka razy! Skąd dokładnie wydobywał się ten dziwny dźwięk podczas skręcania???może po prostu to przegub??? Wnioskuje że wcześniej brakowało płynu w zbiorniczku???Jeżeli tak to musisz znaleźć nieszczelność! Nie jestem pewny ale do auta z tym rocznikiem należy zalać syntetycznego płynu ale pewnie zaraz ktoś się odezwie Nie chcę Cie martwić ale prawdopodobnie pompa od wspomagania już kończy swój żywot.

Witam. Sprawa wygląda tak,że każdy mechanior zażąda inna cenę,u mnie np. najdroższy mechanior powiedział 300zł za wyminę do tego jeszcze części na których też przytnie więc kosz nawet spory. Zapoznaj się z z naszym warsztatem tam jest opisane jak zmienić uszczelkę w 1,8 który nie wiele różni się od 1,6. http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_wymiana_uszczelki_pod_glowica-t30947.0.html Poza zaoszczędzą kaską zostaje jeszcze satysfakcja Pzdr

Mi przewód odmówił posłuszeństwa parę m-cy temu,na szczęście nie stało się to podczas dohamowana z ponad 150 na 60 bo i tak czasem bywa. Byłem u mechaniora i powiedział że nawet roczny merc zawitał u niego z taką dolegliwości,więc ucieszyłem się że mój dziadek tyle wytrzymał dodam jeszcze że zdarzenie te stało się kiedy dojeżdżało ze mną paru gostków do roboty i ciśnienie było takie ogromne że rozwaliło zbiorniczek płynu wyrównawczego w miejscu gdzie dogrzewa go słoneczko