wesz82

Mala regulacja nawet chyba w ogole zadna. Gorna czesc a dokladnie czesc pod wysciolka sie rozsypala sama z siebie po ok pol roku. Plusem jest to ze nie jest zniszczony poobdzierany a troche przeeszedl u nas. Jak za cene >700zl to mozna wychaczyc cos z maxi lub roomera. No to popisales sie....

Nie wiem co Ci doradzic ale odradzam recaro

Takze polecam.

Skoro na zegarach trzyma 90 to ja bym to zostawił.

Auto ma stac 24h Odlacz kostke od pompy. 5ml wlej czekaj 3 sek i krec. Wpierw zrob bez oleju.

Maly klocek ten ori z a4 a8 Zacisk metalowy z jarzmami z przed lifta a8d2 Adapter i tarcza 330.

Tomaszu co mi wejdzie na maxa pod 17 na tyl??? Myslalem dac tak jak Piotrek w a8 ale nie mam pewnosci czy zostanie mi ta 17.

Dobra ale stawiam flache ze jest z domieszka kevlaru nie sam kevlar??? Odpowietrz dobrze sprzeglo ewentualnie pompka lub wysp do wymiany.

Wiec i pasuje do fl... Podaj nr magla i wersje silnikowe z paszteta dla potomnych.

Afroo why 324? Tomek maczal w tym paluchy? Arturo wiem ze to styka tymbardziej ze siedzi w tym duzy klocek.

Zmierz cisnienie na cylindrach. Zrob olejowa probe a potem pytaj a nie ma tu co strzelac z filmiku...

Trzeba by zrobic adapter i wrzucic to do przymiarki. Zawsze mozna dac dystansa.

Tyl wejdzie na 17 przy 300zas jak sprawa ma sie przy 330... Zestaw na tyl Ciebie nie wyniuslby duzo bo tylko chyna musisz kupic tarcze klocki i zaciska z busa. Mi na razie styka to co mam ale z czasem moze,wizualnie 280z tylu to jednak malo jest..

Zawsze mozesz zaatakowac 330 jak sie elementy pokoncza Przod to minimum 320 w b5. Sam chce cos z tylem zrobic ale sie boje ze 17 na zime nie zaloze...

Seria przod w a4 to porazka jest a tyl w b5/6 to zenada. Artur to czym zamieniles ten nie efektowny hebel??

Hehe teray tyl musi byc min 330 by to hamowalo Tak na serio to wole 269 na wentylu a jezeli 288 na litej. Paolo poszukaj tematu bo jest watek o swapie tylu na 280 z s8d2

Zielony malo te forum czytales skoro nie znalazles tematu o luznych tulejkach dolnych wachaczy w zwrotnicy. Problem ktory dopada bude b6.

Pajda my kupilismy podobny a dokladnie taco jamper x tez bez firmy jakiejs ciekawszej i tak jak pisalem przy koncu uzytkowania przez 2 bobasa juz byly problemy. Mamy podobny dylemat z wozkiem bo w czerwcu bedzie nas wiecej:-D;-)

Lucek zaszalałeś.. Po pierwsze musisz sam sie określić co ma byc na wyposażeniu ?? Tzn czy potrzebujesz sama gondole,czy wózek ma mieć także fotelik samochodowy oraz spacerówkę???? Do 1,5 ciężko jest dostać coś dobrego(nowego) w całym komplecie tzn gondola fotelik i spacerówka. Sami chyba dla pierwszego bobasa kupiliśmy w takiej cenie ale przy 1 szym bobasie jakoś to działało zas przy 2 gim wózek zaczął sypać się jak opętany i ledwo uniknęliśmy kupna nowego wózka.

A podpowiedzcie proszę co jeżeli w grupie 006 przy pozycji włączonego suwaka mam 00001 zas jak nacisnę przycisk fix pokazuje mi 00101? U kolegi w pozycji włączonego suwaka pokazuje 00011 jak zapodam fix-a mamy 00111. Pytam bo kilka dni temu zdechł mi tempo,juz wcześniej podczas jazdy sam się wyłączał a od tyg w ogóle nie działa i nie wiem czy czyścić styki wg porady soula czy czasem nie szukać winy w wiązce..

Soul,mam pytanko Zdechł mi tempomat tzn nie idzie go włączyc. Juz wcześniej wyłączał sie skubaniec podczas jazdy a od tyg kaput. W 06 mam tak ze pokazuje mi 00101 jak wcisnę przycisk który wystaje z poza manetki. Tak to 00001. Jak wył tempomat to pokazuje mi same 00000. Se popatrzałem u kolesia w przedlifcie i jemu pokazuje 00011 a po wcisnieciu przycisku tego co wystaje 00111. Wsio mu hula. Jak myślisz muszę czyscic to czy zaglądać pod maske??? Dzieki bardzo

Czorna tez fajnie sie pasi

Wczoraj wymieniem pompkę sprzęgła,powodem wymiany było ślizgające się sprzęgło. Napisze coś o tym dla potomnych puki pamiętam a foty wrzucę za parę dni. Co potrzeba: Imbus 6mm,(może być nawet ten najprostszy łamany)nasadkę 8 mm najlepiej z przedłużka,długi masywny śrubokręt,kilka drewnianych klocków,płyn hamulcowy,magnez na przedłużce ,śrubokręt płaski,przewód do zaślepienia zbiorniczka płyny hamulcowego fi 8 mm na końcu zaślepiony śruba itp,strzykawe 100ml Wiec imprezę zaczynamy od zdjęcia osłony pod kiera. Wiadomo wpierw zaślepka potem odkręcamy 2 śruby i dwie obok kiery jedna po lewej druga po prawej. Kostki itd odpinamy. Odjeżdżamy z fotelem jak najdalej sie da i kierujemy sie bliżej zespołu z pedałami Dostęp jest w miarę ale mimo to będzie nam brakować miejsca chwilami. Wpierw ściągamy zawleczkę z pedału. Wystarczy podważyć ja od spodu i wysunąć delikatnie w lewo. Następnie bierzemy się za sprężynę od pedału sprzęgła(co prawda nie przeszkadza ona w odkręceniu pompki ale z nia ciężko jest zamontować przewód) Aby ja zdemontować musimy ścisnąć sprężynę tak by oba jej końce wyszły z półksiężyców (uwaga by nie pogubić tych plastików w kształcie półksiężyca) Od strony pedału wystarczy wyciągnąć ja z miejsca,także plastik. Przechodzimy pod maskę. Delikatnie zdejmujemy przewód ze zbiorniczka płynu hamulcowego następnie zakładamy zaślepkę. Bierzemy strzykawe i ściągamy możliwie najwięcej płynu przewód dajemy na bok. Następnie płaskim śrubokrętem delikatnie podważamy zawleczkę z szybko złączki przewodu pompa wysprzeglik(znajduje sie ona koło serwa po prawej stronie) Zawleczkę wyciągamy i kitramy w bezpieczne miejsce Teraz może być trochę trudno ale bierzemy duzy śrubokręt oraz klocuszek,nad przewodem dajemy klocka robiąc dźwignie i podważamy śrubokrętem tak by przewód nam wyskoczył. Od razu powiem ze siedzi on ciasno wiec musi nam wyskoczyc cały. Kiedy nam sie to uda śmigamy do auta i płaskim śrubokrętem podważamy przewód który znajduje sie na pompce,następnie odkrecamy dwie sruby na imbus 6 mm. Mimo tego ze pompka została odkręcona nie chciała wyjść. I teraz sa dwa sposoby albo podważymy ja od środka tzn musimy podważyć podkładkę miedzy pompka a przewodem wysprzeglika albo wejdziemy od góry od strony serwa delikatnie pukniemy w wystającą czesc pompki,ja zrobiłem to drugim sposobem. Jak juz wyjmiemy pompkę to teraz w nowej pompce wysuwamy możliwie najdalej uszczelkę oraz podkładkę i lekko pod katem wkładamy pompkę na swoje miejsce,musi dojść nam równo,albo smarujemy smarem gume wraz z podkładka i przyklejamy do auta a nastepnie delikatnie wsuwamy pompke. Jak sie nam uda to łapiemy pompkę na jedna ze śrub i nakładamy przewód,będzie ciężko ale uda sie nam to,przewód musi dojść do samego korpusu pompki. Po tym przykręcamy 2ga śrubę i zakładamy plastiki na sprężynę następnie zakładamy sprężynę na plastiki i pedał sprzęgła. Jak nam się to uda to wtykamy zawleczkę i dociskamy zacisk. I teraz najtrudniejsze tj musimy wcisnąć przewód od wysprzeglika w szybozłączce. Wpierw wciskamy lekko zawleczkę tak by weszła nam ale nie do końca. Mozemy tez wcisnac ja całkowice a ona pod naporem przewodu spkojnie podda sie i bedzie czuc moment w którym załapała. Ja pomogłem sobie klockami i grubym srubokretem,przewód musi wejść dość głęboko tak by zawleczka nam zaskoczyła. To zajęło mi duzo nerwów i czasu. Teraz przez przewód wlewamy płyn hamulcowy i zakładamy przewód na zbiorniczek. Skręcamy osłonę i bierzemy sie za odpowietrzenie. Dolewamy płynu az pod korek i pompujemy pedałem pod koniec wciskając pedał az do końca. Odkręcany lekko odp w wysprzegliku az pojawi sie płyn. Pierwsze parę razy poleci samo powietrze i musimy pomoc pedałowi tzn odciągnąć go od podłogi. Odpowietrzamy tak długo az pedał sprzęgła wróci sam prawie na swoje miejsce. Mi pomagała 8 latka wiec mysle ze operacja odpowietrzania jest łatwa i najfajniejsza w tym wszystkim. Co dała zmiana?? Pedał sprzęgła pracuje lżej,auto nie szarpie na niskich obrotach a przede wszystkim sprzęgło nie ślizga sie jak szalone. Foty zapodam jak znajde dłuzsza chwile,chodz w sumie nie duzo ich mam. Z sieci znalezione,moze pomóc: http://www.myaudis4.com/

Ok dzieki bardzo za podpowiedz.

No wlasnie nie doczytales bo bez obcizenia mam miedzy 14,2-14 zas pod max obcizeniem mam 13,2. W ibi po wyminie jest tak samo. Regulator to nie droga sprawa jak dla mnie to 20min roboty ale wole miec pewnosc ze wymienie popsuty a nie wywale te pare pln w bloto.