wesz82

Mechanik cos tam uslyszal ale nie bardzo ma sie to w realu. Fakt pompa ma przestawiacz kata ale on pracuje jak pompa pracuje. Zapytaj mistrza skad dokladnie cieklo.niech Ci pokarze palcem. Oj nie tacy sie trafiaja zawodowcy.

No i problem rozwiazany Juz ma Cie kto po pijaku odprowadzac

Ok skoro na piascie jest 0,01 nie wiecej to szukaj dobrych tarcz lub zmien na wieksze hamulce.

Dokladnie trzeba kolem dwumasowym poruszyc az zrobi nam sie dostep. Jak ktos ma sztywne kolo to dostep od reki. Tak najpewniej poznasz tez czy masz kolo czy dm.

A jak ma chodzic jego samochod skoro on sam jego robil Cieklo gora czy dolem??? Zawsze bedzie splywac dolem bo do gory nie poleci. Co robil dokladnie mechanik przy pompie?? Wyjal ja i zrobil ja na stole??? O jakich wezykach piszesz??? Weze zdechly bo ropa im pomogla wiec to nic takiego. Jak mechanim ma kompa to niech wejdzie w bass seting i sprawdzi kat powinno byc ok 54. Do tego dawka paliwa jaka jest??? Jak on Ci powie ze on nie wie o czym mowisz to zabieraj grata z tamtad bo jak on na oko pompe ustawia to albo zjadl na tym zeby i zna sie s co watpie albo jest glupi i robi to na pale. Poszukaj kogos w swoim rejonie z klubu ewentualnie podjedz kawalek i na pewno ktos z chlopakow sprawdzi to jak nie to drugi mechanik lub sam kup kabelek jak masz laptoka to pomozemy Ci to ogarnac przeto to vp a nie statek kosmiczny

Mysle ze zamiast bawic sie w wynalazki typu nawiercane nacinane ogolem nasrane i wydawac kupe kasy powinienes kupic czyjnik zegarowy z lapa i zmierzyc bicie piast... Wydasz kupe kasy a okaze sie ze piasta krzywa i wszystko w kosz....

Mozesz ocenic jak tylko wyglada stan gladzi cylindra. Sluchaj jak mechanik zrzucil glowice to podjedz do niego i jak nie spuscil oleju popros go by to zrobil,nastepnie postawcie pod miche naczynie i nalejcie do kazdego z cylindrow nafty tak by zakryc tlok. Tylko poczekaj z 2h po tym jak spuscisz olej i nalej nafty dokladnie patrzac ile wlales jej na wszystkie cylindry. Wazne by scieklo tyle samo nafty ile wlales. Nafta nie wyparowuje a ma wlasciwosci czyszczace wiec nagar z pierscieni wypluka i na pewno nie zrobi nic zlego. Jak mechanik starej daty i zna sie to powinien sam to zrobic ale wiadomo jak to jest...

Pusc fote jak masz podłączony. Dałes ciała zamieniejac wezyki

Kup serwo wraz ze srubami tymi dlugimi co wkrecasz w otwory w pomie i powoli dasz rady. Patrz by bylo malo pordzewiale na tych duzych srubach.

Syczy ale wiesz czy tyle powinno byc?? Slyszysz syczenie ale nie wiesz jakie jest podcisnienie Ja bym kupil 2 komorowe i zapakowal je

Cena dobra b dobra jak za pomalowane prochem.

Pierscienie se pracuja a jak zapieczone to nie robia tego i olej leci prosciej sie nie da.

Ujowo.

Wpisz w szukajke upgrade hamulcow naszych a4 i ostatnie 3 strony jest napisane czym rozni sie 320 od 345 i jakich zaciskow szukac pod to i pod to. Linku nie podam z samymi zaciskami bo ponoc ostatnio jest deficyt na nie. Gdzies mam nr do goscia co mi pogonil to podam ci i sobie drydnissz jak juz obczaisz czego szukac.

To zle.bo zapieczone. Zawsze patrz ile wlewasz a ile wylatuje. A 100% jest pewne jak sie dostaniesz do nich.

Wlasnie tych zaciskow unikaj. Zwrotki wygladaja na ameliniowe wiec zmieniaja rostaw kol zmieniaja et. Szukaj z passata w8 Koles kupil zwrotki za 150zl szt do tego kupisz zaciski pod 320 za ok 100szt i nowe tarcze i klocki za ok 500. Dobrze byloby lozyska wymienic koszt ok 300zl i masz juz w miate fajny zestaw pod fele 16 bo jak mialbys 17 .to szukaj zaciskow pod 345 kieruje do tematu w dziale hamulcow tam wsio napisane. Acha zwroty z w8 maja takie cus ze tez zmieniaja et o ok 5 mm na zew i aby zrobic tak jak jest ori w b5 musisz zmienic piasty na te z duzym wieloklinem z b5 najtniej dasz za uzywke z 2,5 tdi. To tyle. Jak masz czas checi troche kasy i nie masz dwoch lewych rak to odpusc sobie 312 bo to nie jest hebel wart tej kasy. Sam to przerabialem. Jak zrobisz przod to pomysl nad tylem wtedy bedzie malinka.

Z a3 tej z ryjem jak b7(te lopaty) Pamietam ze jak je zasadzilem to na be tarlo o zwrotke przy hamowaniu.dystans zalatwil sprawe.

Et 55 i moze miec problem bez dystansow. Zwrotki z s4 b5 lub z paska w8 pasuje bez zmian wahaczy. Z b6 lub a6 c5 ameliniowe musisz zmieniac dolny wahacz. Od a6c6 raczej odpadaja. Odrazu napisze ze hamulce z s4b5 daruj sobie bo szkoda kasy nawet mimo to ze tanio chodza...

Nic nie wywoluje. Mam doske bo pisze Tobie ja i ktos wczesniej tez napisal. Ile mozna??? Masz googleeeee tam znajdziesz roznice a jezeli Ci sie nie chce tylko czekasz na to gotowe. Nie powiedziales ze nie rozumiesz tylko dalej drazysz to samo w kolo. Na zdjeciu co pokazales jest okienko przez ktore widac tloczek i 345 jest duze okno a w 320 dwa male. O to jest 345/7 https://www.google.pl/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fa.allegroimg.com%2Fs400%2F019e62%2F2cc5639d46228d56dd9e19697c4a&imgrefurl=http%3A%2F%2Fallegro.pl%2Ftarcza-hamulcowa-zacisk-audi-a4-b6-b7-320-s4-p-l-i6777334651.html&docid=tWq1HdEB150H6M&tbnid=F236BIXqNQNcgM%3A&vet=10ahUKEwiYl4H95_fWAhWkCJoKHYnLAfkQMwh5KCkwKQ..i&w=400&h=400&itg=1&client=ms-android-samsung&bih=239&biw=534&q=zacisk audi.a4 s4 b6&ved=0ahUKEwiYl4H95_fWAhWkCJoKHYnLAfkQMwh5KCkwKQ&iact=mrc&uact=8 https://www.google.pl/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fa.allegroimg.com%2Fs400%2F0325c5%2F363ba31f44adae82eb9d94f1710a&imgrefurl=http%3A%2F%2Fallegro.pl%2Fzaciski-po-tarcze-345mm-audi-a4-s4-b6-b7-s-line-i6961219653.html&docid=k6YdLSdLQerpKM&tbnid=0a4bKx6pN7vilM%3A&vet=10ahUKEwiWw6ad6vfWAhVqD5oKHSVIBT0QMwhoKBcwFw..i&w=400&h=225&itg=1&client=ms-android-samsung&bih=295&biw=534&q=zacisk audi.a4 s4 b6&ved=0ahUKEwiWw6ad6vfWAhVqD5oKHSVIBT0QMwhoKBcwFw&iact=mrc&uact=8 Zrob sobie porownanie jak robia dzieci w szkole....

Widzisz Piotrek kolega to wie i ni chce mu sie dzwonic i pytac. Moze czeka az ktos podesle mu link z zaciskami za 100 bo po co sie meczyc!!!!!!!! WYZEJ NAPISALEM CI CZYM ROZNIA SIE OBA ZACISKI ale jestes tak leniwy ze nawet nie chce sie czytac..

Do 16 p&p jest 312. Zas w 16 ale nia kazda wejdzie 320 z c6 ale wymiana zwrotek czeka. Do b5 17 najmniej takie mam zdanie.

Chyba to polubie

Ja pasuje

Ty pokazales dwa inne zaciski a 981/781 sa budowa takie same poza tymi okienkami i tym co Tomek pisal wysokoscia.