wesz82

Cos czuje ze ta regenracja zbedna byla.

Po kiego kija ruszales wyregulowana sztange????? Bez vaga ciezko stwierdzic czy nka czy zaluzje. Jak odepniesz wezyk od gruszki i z powrotem go zalozysz to sztanga idzie kawalek w gore??? Ustawienia sztangi daj na ori...

Ale trafil Ci sie handlarzyna

Z takim tylem to juz pod lidlem moze smialo zawitac Btw wejdzie to gowno w 19?

Olej czy nafta??? Powinna spłynac i to tyle co wlal. Niech zrobi próbe olejowa bys wiedział na czym stoisz. Kupisz słupek wstawisz a za poł roku doł sie odezwie..

A w czym problem??? Nie patrz na to od ajl tez chyba podejdzie. Dzwon do deva on ten silnik ma w małym palcu obcykany wiec podpowie.

Ja wolalbym samemu szukac silnika. Mechanik jak ogarniety moze pojechac ostatecznie stwierdzic czy sie nadaje nowe serce. Nie wiem tez czy mechanik bedzie chcial tracic czas na szukanie,poza tym jak cos bedzie nie halo to bedzie musial na siebie to wziasc.

Wydmuchana raczej watpie gdyz uszczelka pusci iles tam i nie pozwoli na wiecej. Zrob z mechanikiem pomiar kompresji a jak juz podlaczycie sie to i olejowa probe. Ja stawiam na dziure w tloku albo glowicy skoro manometr nawet nie dygnal.

Wez Pietrek zadzwon do Tomka bo on cos mowil ze te jarzma nie sa zamienne tzn niby pasuja ale klocek bedzie sie klinowal. Jak wsadzisz te z 320 to wysterujesz kogos na gorsze cos niz sam wpadles..

Wsio zalezy jak majstry zrobia. To jest loteria chodz dev ponoc ma sprawdzony zaklad co ogarnia mu to dobrze od lat z nimi wspolpracuje.

Szukaj silnika. Proba olejowa to nic tu nie powie. Niech ta nafta postoi ze dwa dni dla dobrego dzialania.

Czasem nafta wyplucze nagar z poerscieni i beda pracowaly jak nalezy. Duzo bral Ci tego oleju??? Jak drugi motor to szukaj na chodzie bys nje kupil takiego jak masz..

Dlatego trzeba szukac 981/2 oraz jarzma do tego 663 Wand masz racje ale to i tak dalej jeden z lepszych hamulcow w tej cenie. Mi on zawsze sie podobal pod wzgledem wielkosci robi wrazenie.

644 Dwie 1sze foty. 345 ma 1okno 320 dwa.

A roznica w cenie troche jebitna co do 345/7 Ale kolega oszczedzi 200zl na 320 to juz blizej 6 tloka. Ten 1 tlok w zupelnosci sobie poradzi z a4 bo jak zatrzymuje 3litry klekoty to i tu da rady. Nie popadajmy w przesade...

Jak kupowac to raz. Zacisk z esy za ok 350zl idzie dostac a klocki i tarcze podobna cena. Za ok 150 zl kupisz 320 to lepiej dolozyc pare pln i miec zapasa.

Nie cfaniakuj

Cos czuje ze odzaluje te pare pln.

Przod esa tyl seryjne.

Temat stary wiec i ja sie podepne. W kwietniu dostałem kartke o pozytywnym przejsciu badania technicznego. Zastanawiam sie czy jest sens zmieniac cokolwiek tzn wyrabiac nowy dowód gdyz obiło sie mi o uszy ze wejdzie w 2018 derektywa ktora ma zniesc koniecznosc steplowania dowodu. Ktos cos słyszał???? Nie bardzo chce mi sie płacic 73,5zł za darmo...

Ale co za problem poswiecic 20 min??? Sa dwie drogi jak nie umiesz pakujesz lapmy i wypad w swiat do ludzi co potrafia,albo uczysz sie na swoim aucie i tyle. Dobrze ze nie wszyscy sa tacy jak ten Pan bo inaczej kazdy jezdziłby z seria do mechanika na wymiane zaróweczki,nie wspomne juz o czyms takim jak zrobienie czegos co zajmuje całe pierdzielone tygodnie i nie raz poleci z tym duzo brzydkich tekstów

Ja pierdykam co za talenty sie rodza... Wez czlowieku?wrzuc sobie foty na kompa i juz mam wsio czarno na bialym.

Łowca Androidow mimo długiego seansu wart oglądnięcia

Podaj nr z jarzma.

Pany wkleje sie tu z moim problemem Mam zgrzyta ze swoim sprzeglem. Wiec zamiast dm dalem sztywne,do tego kupilem sztywne oraz uzywke sprzeglo. Tarcza i docisk pojechaly do wwa na sprawdzenie i obicie kewlarem. Wsio bylo fajnie tj setap z podpisu kleilo jak glupie. Rozrzad przyszedl zawiatala 11 i sie zaczelo. Na starym docisku puszczalo ok 100obr mysle spoko zwalamy skrzynie dajemy sprzeglo do roboty a jak okaze sie ze tarcza gruba dajemy new docisk i po klopocie. Tarcza okazala sie dosc gruba dalem new docisk i zabawa sie zaczela.slizgalo sie jak zima na sankach. 4,5 od 2 tys i nie szlo jechac z butem w podlodze czesto wyprzedzanie bylo z dystansem aby dac rady. Najfajniejsze ze jak bujnelem dziada na 1,2,3 to na 4,5 biegu nic sie nie dzialo. Zrobilem tak ok 10 tys i w koncu zakupilem new sztywne i new sprzeglo gdyz stara tarcza miala 7 mm Wsio pojechalo do wawki na kewlar i wyladowalo w aucie. Niestety problem zostal. Jak bujam go to jest ok jak chce na 3,4,5 bujac od dolu to sa poslizgi jak szalone.wsio z butem w podlodze. Dzwonilem do majstrow od sprzegla to powiedzieli mi ze musze to wyregulowac ukladem tj wysprzeglikiem. Kupilem 2 wysprzeglik i ramie skrucilem ok 0,5cm i dalej mamy to samo. Nowy docisk po przejechaniu ok 10tys km mial tzw prazki tak jak to wyszlo z fabryki zas byl fioletowy. Nie chce juz poraz enty zwalac skrzyni bo to juz robi sie nudne. Slyszal ktos o czyms podobnym????? Dodam ze koles smiga na tym jak i full ludzi z forum i jest ok. Z reszta ten sam kolezka montowal to samo u siebie. Sprzeglo powinno poddawac sie moze przy 420nm u mnie moze jest 370.. Moment idzie lagodnie nie ma zadnych strzalow itd.