wesz82

+1

Tak szczotki,kijowa masa albo kostka w stacyjce. Jak slyszysz ze bendix wysuwa a nie kreci silniczkiem to na bank szczotki.musisz sie kims wspomoc a ty obserwuj rozrusznik.

Jezeli c5 ma waskie uszy w zwrotnicy to musisz zmienic zwrotki. Mozesz zaadaptowac tak jak to zrobil wodz w b5 zaciski brembo z s8d2fl ale tam tez potrzebne jest kombinowanie tj adapter gdyz ten zacisk przykreca sie inaczej. Musisz zmienic zwrotki od esy bodajrze i wtedy bedziesz mial wybor dosc duzy w zestawach. Dev cos pisal ze ma takie na seal ale cena nie mala pewnie bo zwrotki z esy b5 nie latwo dostac.. Acha odpusc sobie dwutloka z s4b5 ponoc jest to bardzo slaby hamulec.

Ja jak ustawilem serwo to bylo tak agresywne ze tylko musnales pedal a juz stawalo deba ale blokowalo tak kola ze po przejechaniu ok 1 km nie moglem prawie ruszyc. Ciesze sie ze osiagnoles to czego szukales

Stawiam litra dobrej wodki ze nikt Ci nie pomoze. Wiesz dlaczego bo grasz cwaniaka co robi aeb na 300 koni i nikt z forumowiczow nie moze wyjsc z podziwu i nic tylko czeka bo szlachta sie zjawila... Stary zycie musi nauczyc Cie pokory bo widze pozjadales wszystkie rozumy... Pomysl prosisz o pomoc ale masz wyrypane na ludzi co mecza sie i kombinuja opisuja jak to zrobic dla potomnych wiesz dlaczego bo szanuja swoj czas.... Myslisz ze ktos bedzie pisal co 2 tyg bo sie zjawi taki tuningowiec co nie umie czytac albo co gorsza ma lenia w d*pie.? Jeden kluczowy temat ma ponad 400 stron tam znajdziesz wsio co trzeba ja osobiscie jak mi zalezy na czyms to bym spokojnie to przeoral po to by sie nauczyc i zadawac konkretne pytania. Napisalem Ci bys podal nr na pv bo chcialem pomoc(tak jak mi pomagaja tu ludzie) ale widze ze nie ma sensu puki nie zmienisz swojego podejscia...

Jo

Skad mamy wiedziec jaki masz budzet.do czego potrzebujesz wiekszych hamulcow jakie kolo minimum.... Stary to nie ma jednej opcji... Jak sie nie chce szukac to na kij Ty liczysz ze podamy Ci gotowa procedure jeszcze zamowimy czesci i w weekend wpadniemy na kawe i zamontujemy to?????? Skoro Ty nje masz czasu na lekture to ktos tymbardziej nie ma czasu na pisanie... Blagam masz pare tematow wez browara i oblukaj to na spokojnie zebys wiedzial chodz podstawy co trza zrobic w b5. Potem zadawaj pytania. Znowu bedzie ze sie przypierdzielam ale qrwica mnie bierze jak czytam ze sie komus nie chce czytac...

Zmien zaworek od prxestawiacza kata wtrysku.

To poszukaj jeszcze a znajdziesz odpowiedzi. Ze 3 tematy sa lekko o tym.... Upgrade hamulcow w naszych a4 Swap hamulcow audi s4b5.

Podnies przod do gory i patrz czy nie blokuje kol i wtedy reguluj.

Jaka pompa hamulcowa czy abs??? Wlej do zbiorniczka fuull i odpowietrz normalnie przy pomocy pedala. Samo sie nie przeleje..

Masz tel w opisie to dzwon....

Klin wyrobiony. Pewnie odpalanie to masakra. Oddaj komus do roboty z wymina rozrzadu mysle w 800setkach zmiescisz sie.

W takim wypadku jak klin zdycha to kat oscyluje np 30-200. Jak u Ciebie to wyglada????

To moze podaj namiary na zaklad....

Jak kazdego po wekendzie To to len Marcinku jest. Siorbaj goracy rosolek a jutro bedziesz zdrow jak 18. Zdrowka.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=332959 Poczytaj dobrze zebys wiedzial. Jak ja szukalem wtryskow to nikt na forum nie robil. Niby cowboy robil ale nie polecam bo koles bral u niego i korekcje rozlecialy sie w piz*u co swiadczy o tym ze wtryski sa ujowo ustawione a niby ustawia oba cisnienia. Bigu niby dobrze to robi nie chce chwalic ani psioczyc mu. Nie zglebialem sie nad tym gdzies tam wyczytalem ze ktos chwalil. Poszukaj na forum.

A nie jest to czasem Bigu z forum??? Z wtryskami to trza uwazac zwlaszcza jezeli chodzi o 2 cisnienie. Duzo osob dekalruje ze je ustawia a tak na prawde jest to pic.

Zrob komplet odp szukaj w dziale diagnostyka. Kat ustawiaj na goracym silniku na bkacie na byc 90. Wszystkie poluzuj na maksa a srube najlepszego dostepu kkuczem lekko dokrec i tyle. Po ustawieniu dokrec wsio i tyle. Mozesz zweryfikowac po ok 30 tys km bo pasek troche sie rosciagnie i moze spasc.

Dynamiczne. Wysterowanie pompy trzeba sprawdzic podczas jazdy.

Kat zostaw bo te pare oczek nie stanowi. Na rozgrzanym silniku powinno byc ok 54. Dawke ustaw na 3,5 zrob logi i wrzuc w dziale do oblukania by sprawdzic w jakim stanie jest pompa.

Szukaj z silnima avg to ostatni vp na 10 tloku wiec najmlodszy. Fale maja rozne wysokosci ta z 90 z 10pompa ma ja najlslabszo bodajze najnizsza o ile dobrze pamietam. Nastawnik w avg masz tak jak u siebie na 2 wtyczki.

Nie popadajmy w przesade. 981 to juz troche widac z pod kola. Czorne do zlotego bedzie ok.

Nikt nie jest w stanie stwierdzic czy jest ok. Glowica zrobiona dobrze a co w srodku to tylko sam mechanik wie. Pojezdzij jakis czas spokojnie bez palowania tak mysle do 2 tys km i powinno byc ok. Co do czyszczenia smoka to im predzej tym lepiej. Co do marudzenia. Wez naucz sie zlotej zasady mechanikow im wiecej marudzisz tym klientowi bedzie mniej zal ze zostawil wor pieniedzy u Ciebie. Dla przyklady robilismy czapke w ibi u zony tj ta sama zasada co u Ciebie tylko tam zmienilismy lancych rozrzadu bo niby mial luz. Koszta jakie dalem < 2k ze wszystkim. Ale ja mechanikowi dalem czesci oleje itd by wyszlo taniej. Wsio tak jak m byc new uszczelki sruby itp pierdoly. Nie wiem ile Twoj mechanik przycial na czesciach itd. Roznica dosc duza no ty masz 20 zaworow tam jest 16 to tez inaczej liczone.