Skocz do zawartości

zrywka

Pasjonat
  • Postów

    222
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez zrywka

  1. Chyba nie bardzo 100. Niedawno na yt widzialem ze gosciowi wyszlo 243 kuce ze 193.ale mnie bardziej moment interesuje. Wysłane z Kambodży za pomocą butelki i drutu
  2. a znalazłeś jakiej mocy i momentu można się spodziewać po takim modzie, no i przede wszystkim koszty modyfikacji.
  3. zrywka

    Dobrzy chiptunerzy

    Tune up tomaszow lubelski 600zl Wysłane z Kambodży za pomocą butelki i drutu
  4. Ja mam samsunga orginalny.nie pamietam teraz jaki model,ale dziala bardzo fajnie. Dobrze slychac tak do 100 km/h oczywiscie bez wlaczonego radia.tak samo dobrze mnie skychac.bateria trzyma ponad 2 miesiace takiego sredniego uzywania. Ja polecam i mi sie przydaje. Dostalem od mojej kobiety na gwiazdke w zeszlym roku i jestem mega zadowolony. Wysłane z Kambodży za pomocą butelki i drutu
  5. Nie ma sie czego wstydzic,ja podjezdzalem 2,2t pod lpg tylko ze u mnie ciagle byly problemy z lpg i zminilem taktyke ;-) tzn. do wozenia d*py 1.9tdi a dla przyjemnosci S4 2.2t bez lpg. Fakt 4.2 v8 lepiej znosza lpg ale warto wtedy zamontowac 2 parowniki np. Goldy,sekwencje na kompie stag'a np.300 i dobre wtryskiwacze. Minus ktory zawsze mnie wkurzal. Po pierwsze jak chcesz miec uzytkowy bagaznik to butla w kolo zapasowe,ale wtedy tankowanie co mniej wiecej 200 km. Po drugie jak chcesz zadziej tankowac to wiadomo butla za siedzeniem,wtedy nie masz bagaznika. Nie wiem jak 4.2 v8 biturbo znioslo by lpg. Aktualnie jestem przeciwnikiem lpg w turbo. Jesli chodzi o chip do 2.4, 2.6 , 2.8 v6 to mysle ze jest spokojnie osiagalne te 10-15 km sterujac sama przplywka. Sam osobiscie wifzialem BMW e30 2.0 16V wysterowane sama przplywka ze 140 km do prawie 170 km i momentu prawie 190 nm (oczywiscie strojone przy mnie na hamowni rolkowej) ale zeby osiagnac taki wynik tam byla mocna ingerencja w motor.dodam ze bmw byla przygotowywana do wyscigow gorskich. Reasumijac moim zdaniem najrozsadniej kupic anglika C5 2.7 BiT i zrobic swapa. BiT w zwyklej v6 tak jak kolega napisal powyzej zbyt kosztowne. Np. Same kolektory wylotowe to min. 2000 zl. Wysłane z Kambodży za pomocą butelki i drutu
  6. Moze gdzies wyjechal? Wysłane z Kambodży za pomocą butelki i drutu
  7. Daj ceny na PW za te telefony.PSP jedynka czy jaki model
  8. Hehehe thx. No to przybede...pozdro Wysłane z Kambodży za pomocą butelki i drutu
  9. Koledzy to i ja moze wpadne na nastepnego spocika?a takie pytanko,autko musi byc umyte?;-) bo ostatnio musze troche po blocie jezdzic :-) Wysłane z Kambodży za pomocą butelki i drutu
  10. Ja mam. Daj namiary na siebie na priva Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  11. Jest like ;-) Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  12. Czujnik nic do tego nie ma.jak jest uszkodzony to komp ustawia temperature serwisowa. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  13. zrywka

    Dobrzy chiptunerzy

    Przypuszczam ze Anderllh najtaniej i najlepiej. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  14. Ja kiedys jeszcze w poprzednim aucie zalalem lpg z shella. Mialem problemy z autem poki nie wypalil sie gaz. Od tamtej pory nie tankuje na shellu Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  15. A ja kupowalem takiego wirusa od Pana Marka (dokladnie tego z allegro) do mojej S4 2.2t (audi 100/A6 c4 jakby ktos nie wiedzial). Dostalem 2 kosci z programem,inny gosc mi to wlozyl i roznica w porownaniu z programem wloskim ktory mialem kolosalna.po pierwsze przestala mi sie swiecic kontrolka check engine(na wloskim programie sie ciagle swiecila),po drugie walniecie turbo jest od 2000 obr. a nie od 3000 obr. i ciagnie do odciecia. Po shamowaniu na rolkach w Niepolomicach wyniki nastepujace: na benzynie 271.4 KM i 422Nm, na lpg 263.2 KM i 371 Nm. Przypomne ze orginal ma 230 KM i 350 Nm. Wykresy z benzyny ladne,bez duzych schodow,lpg gorzej. Takze moim zdaniem nie jest zle jak na gotowca. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  16. Fizyk jądrowy sie znalazl... ... wysłane z WC za pomocą szczotki do kibla ... a co ... , nie prawda?
  17. Jak zwykle policja w tyle.super szybki radiowoz ;-)szkoda ze na te 243 kuce przypada 2000 kg do tego 150 kg sprzetu i 250 kg ociezalych grubych policjantow.to mamy 243 kuce na 2400 kg stosuek masy do mocy jak w "maluchu" i to maja byc super szybkie samochody Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  18. Czyli co? ten Avb'ek nie miał w standardzie 111 kucy i 265 niutonkow,tzn.bez boxa. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  19. widać te AVB`ki tak mają. Gratulacje,wyszło co ciut lepiej w serii i w modzie niż mnie.
  20. Jeśli byś coś z niej sprzedawał to ja jestem pierwszy.za ile pokrywa spryskiwaczy i zbiorniczka wspomagania,to co masz od strony kierowcy w komorze silnika. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  21. zrywka

    Wymiana rurki bagnetu

    Tak,no to zrób mu to za pierwszym razem Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  22. zrywka

    Wymiana rurki bagnetu

    Proste jak drut. Zamiennik w intercarsie kosztuje ok.15 zł. Musisz delikatnie zdjac resztki rurki z rurki metalowej przy silniku, uważając żeby jakieś odłamki nie wpadły do silnika. nowa wkładasz na metalowa rurkę od silnika i doczekasz - zatrzaskuje sie. Potem tak obracasz nowa rurka,żeby pasowała do otwory w osłonie. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  23. zrywka

    Domykanie szyb z pilota

    Musisz zakodować to na pomoce.szukaj tematu dorabianie kluczyków. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  24. Miałem kiedyś fiestę z takim samym problemem. Okazało się, że wtyka od cewki zapłonowej była uszkodzona.nie pomogła wcześniej wymiana modułu zapłonowego, ani cewki-raz działał,a jak się nagrzal to nie działał. Najgorzej było w czasie wyprzedzania.ja stawiam na zapłon. Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2
  25. zrywka

    mapowanie

    No właśnie mi zbrakło tych 5 kucy. ja robiłem program u Grzesia z Rybnika i bardzo sobie chwalę (zarówno w AJM/AWX jak i AVB). Podejście Grześka do sprawy jest bardzo profesjonalne. Najpierw robi Logi i sprawdza auto pod względem odczytów, jeśli coś nie gra to odradza modyfikację, chyba że da się na miejscu zrobić porządek. w moim przypadku uparłem się na moda, pomimo tego kabelka, ale i tak wiedziałem że przyjadę jeszcze do Grześka na korektę po FMIC`u i dolocie. Bardzo łądnie wyszedł AVB. w serii 109 Kucy i 266 Niutów to o 8 kucy i 16 Niutów więcej niż powinno być, może inercja zawyżyła pomiary, ale nie wydaje mi się bo z dwóch modyfikacji podobnie wyszło procentowo wzwyżki. Z AVB`ka bez dymku wyszło 142 KM i 322 Niutki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...