Skocz do zawartości

Cristoforo

Pasjonat
  • Postów

    2657
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Cristoforo

  1. przyjedz z pompka do pompowania to sie pobawimy na spocie
  2. spr w jakim stanie są prowadnice jarzm? bo tego nie napisałeś te prowadnice smaruje sie specjalnym smarem mozliwe ze cos klocek trzyma? spr. łozyska kół, zwrotnice czy nie jest walnieta pokrzywiona dokładnie wyczysciłeś miejsca styku tarczy z piastą? posmarowałeś smarem miedzianym?
  3. ja sie lansuje i daje 3.2 na 16 cali
  4. 12tys.km to u mnie smiganie przez ponad rok czasu
  5. miałem to samo z obrotów jak schodziła turbina to było wycie diagnoze sam postawiłem duzy luz wzdłuzny na osi wirnika (około 4mm), mechanik sam sie zdziwil ze olivy mi turbina nie brała regeneracja turbinki obudowa była cała
  6. castrol, mobil jesli chodzi o PD to sie normy przestrzega także inne firmy oleju czy płynów eksploatacyjnych wg producenta są akceptowane przez aso czy to mobil, schel czy castrol to juz tylko kwestia kasy subaru ma fabrycznie lany castrol a serwisy leją np. Midland który lepiej wypada jakosciowo
  7. klocek saxid pyli troche jednak ja zdecydowałem sie jednak na test zimmermana z klockami Textar zobaczymy co z tego bedzie
  8. ja po przejechaniu kilkudziesieciu km na nowych wieszakach ( aso) stwierdziłem ze jest gorzej niz na starych już wysłuzonych plecionka do wymiany
  9. 2850zł uwazam ze jak na b8 i sprezyny to bdb cena weitec ultra gt to cena 2200zł weitec gt lub gtn zdecydowanie wiecej 2500 i 2900zł a blistein to juz profesjonalny zestaw i serwis w polsce
  10. aso leje olive w zaleznosci z kim podpisze umowe zalałem olive motul specyfic 5w40 505.01 i przejechałem na nim 700km a oliva wogóle nie jest czarna nic nie jest przepalone pierwszy raz widze takie zjawisko w motulu u was też tak jest ? mowa o dieslach
  11. masz AFN więc nie zadawaj zbytecznych pytań lepszy od AJM masz bardziej wytrzymały i podatny na modyfikacje AFN AJM ma słaby dół i głowice z poczatku produkcji (problemu wieku młodzieńczego) musowo oliva z norma 505.01 i dobre paliwko i tragedii nie ma, choć słyszałem ze AJM przepali troche dziadostwa AJM ma lepszą kulture pracy silnika , wiecej NM mi osobiscie lepiej sie smiga AJM niz AFN to tyle reszta była na forum maglowana
  12. ja widziałem tylko czerwono krwisty środek auta
  13. słuchaj czesto bywa tak,że na wulkanizacji używają duzych młotów z przyłożoną deską i na pierd.... w koło bo coś sie zapiekło mi wczesniej kolo tak zrobił to zapytałem sie czy nie chciałby też tak być potraktowany i wtedy bywa że czujnik abs sie rozłacza sam wymieniałeś kołą? spr czujniki abs przy kołach
  14. ciekawe co na to pani yeti musi chodzić okrakiem bo tyle ma włosów
  15. wymieniłem sobie dzisiaj wieszaki pod cały układ wydechowy i nie wiele poprawiło w przyszłym tygodniu wymieniam złacze elastyczne zobaczymy co dalej złacze bede spawał migomatem bo gazowo palinikiem można za bardzo rozgrzać i uszkodzić plecionke w sumie to nie są drgania tylko mocniejsze mrowienie na lewarku i podłodze zero przenoszenia sie na górne czesci karoseri
  16. minerał do TDI to jak podcieranie sie pokrzywą jednemu sprawia radość i drugiemu ból
  17. wal śmiało do aso ludzie pogadaj z handlowcem który sprzedał Ci auto powiedz co sie stało (pewnie bardziej ciebie zrozumie niż serwisant) i razem podejść do doradcy serwisowego i pogadajcie jak ludzie jeśli nie pomoże porozmawiaj kierownikiem serwisu jeśli to nie pomoże to później użyj "chwyty "wszystkie dozwolone mówie z doświadczenia pamiętaj najpierw dobrocią później stanowczo i z kierownikiem
  18. śmiało wal do ASO doradce serwisowego w morde i wymiana opony :decayed: sorki za doradce do pierwszego przeglądu to żaróweczki sa na GW
  19. Cristoforo

    [INNE] Przedmuchy silnika

    z korka wlewu oleju zawsze bedą leciały opary , dym i drobinku oleju jest tam duże cisnienie i kompresja a zwłaszcza gdy jest mocno rozgrzany olej jesli z bagnetu wali mocno dymem to juz problem podkapcać lekkim dymkiem moze gdy olej jest rozgrzany
  20. po lift ma 3 śruby i dolny uchwyt dwie u góry na łapach i po prawej stronie ucho z długą srubą po stronie kierunkowskazów [br]Dopisany: 09 Kwiecień 2009, 22:47_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_xenony_w_reflektorach_zespolonych_po_ii_lifcie_montaz_zarowek_i_przetwornic-t16972.0.html tam dokładnie wyglada lampa po lifcie uszy u góry i jedno na dole okrągłe na śrube i dolny bolec
  21. i dolny zaczep który często pęka
  22. 200 metrów od świateł pokonał drogę (200metrów) i sie rozsypał ile on musiał jechać to krótki odcinek
  23. poczytajcie sobie komentarze jak ludzie udzielali pomocy trauma na wiele lat to była duża prędkość, żeby tak auto zawinąć na latarni grubo ponad 100km/h przepisowo jadąc wszyscy by żyli szkoda ludzi ;( ale za brak wyobrażni i pewność siebie tak sie płaci
×
×
  • Dodaj nową pozycję...