Skocz do zawartości

bidzio1

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1187

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez bidzio1

  1. bidzio1
    Jedyna fajna rzecz w passacie. Pozatym nie jest fajny.
  2. bidzio1
    Tez miałem afn w audi jak się człowiek postarał to nieco ponad 4 l na 100 a avf to smok... Trzeba trochę odświeżyć kotleta. Taki nowy modzik
  3. bidzio1
    Chłopaki ma ktoś w okolicy blachy do a3 98r? Przedni lewy błotnik i nadkola i drzwi kierowcy. Wersja 3 drzwi. Pilny temat.
  4. bidzio1

    Rezanie bixenonu

    bidzio1 odpowiedział(a) na Gwerty temat w Audi A4 B5

    Jak by ktoś potrzebował soczewki to zapraszam na pw
  5. bidzio1

    Rezanie bixenonu

    bidzio1 odpowiedział(a) na Gwerty temat w Audi A4 B5

    Teraz w lampach praktycznie wszystkie kabelki są czarne.
  6. bidzio1
    No tak jest oryginalnie.
  7. bidzio1
    A no widzisz sorry ze nie odpisałem ale nie miałem jeszcze czasu z czytać. Poszukam ten bez literki. Dzięki za pomoc.
  8. bidzio1
    A jesteś w stanie to ogarnąć? Auto jest ori usa i chce żeby dalej tak zostało włącznie z licznikiem. A chce dużego fisa. I Dorwalem eu z diesla i trzeba go przerobić na uk usa benzynę. Jeśli jesteś mi w stanie mi pomóc napisz na pw.
  9. bidzio1
    Tam właśnie większość była 849 czyli eu A ten 949a to już coraz bliżej z tym ze to diesel i potrzebował bym 949b od benzyny chyba ze ma jeszcze inne oznaczenie?
  10. bidzio1
    Dzięki widzę ze większość jest eu. A ja nietypowo potrzebuje uk/ usa
  11. bidzio1
    Witam panowie. Ma ktoś tu jakaś bazę wsadow z licznika? Potrzebuje wsad do licznika z passata b5 fl pełen fis benzyna wyskalowany w milach. Czyli uk/ usa nr obecnego licznika diesel eu. 3b0 920 849a A prawdopodobnie nr benzyny uk to będzie 3b0 920 949b
  12. bidzio1
    W samej głowicy to zawory, uszczelniacze, szklanki, gniazda, płaszczyzny popychaczcze i co tam jeszcze jest. Sam wałek tylko został przepolerowany bo miał ryse pozatym ok. Koszt 1400zl z częściami oryginalnymi. Do tego na pompkach całe zestawy naprawcze. Czyli Oringi, podkładki i takie coś czarne niewiem jak się to nazywa. Oryginalne takie zestawy bosch kupowałem. Na wszystkie 4 pompki. I powiem że znacznie się poprawiły wartości bipow bo na niektórych pochodziły juz pod 70. A teraz wszytko równo około 20 na wolnych obrotach.
  13. bidzio1
    Zdjęcie zapożyczone z tematu kolegi wrclaguna http://imageshack.com/i/5txenon2p
  14. bidzio1
    U mnie są takie drgania ale w zakresie 1800 - 2200 obrotów. Robiłem teraz kapitalny remont głowicy i wymianę turbo. I trochę jest lepiej ale drgania nadal się zdarzają...
  15. bidzio1
    Ja juz nie mam a4 to ci nie powiem. Ale sprawdzę w passacie jakie mam.
  16. bidzio1
    Na liczniku 260 tys.. i potwierdzony z serwisu mam przebieg.
  17. bidzio1
    Nie wyświetla ci podpowiedzi przy kodowaniu?
  18. bidzio1
    Mam dwa lata gwarancji na głowice. A kupił bym używke za np 1500zl i planowanie tez trzeba zrobić. .. a co siedzi w środku nikt nie wie.
  19. bidzio1
    Jaki błąd ci wyświetla? Masz licznik z a6? Musisz przeprowadzić adaptacje i zobaczyć czy są błędy jeśli są to skasować. Jeśli pojawiają się nowe to podaj jakie i będziemy myśleć.
  20. bidzio1
    Ja mam passat b5 lift z silnikiem avf i jestem po remoncie głowicy. Kosztowało mnie to 1400zl ale miałem właśnie robione gniazda, plaszczyzne, wymiana szklanek. , zaworów, uszczelniaczy i ogólnie kapitalka głowicy. Dodam ze jest made in Poland. ( prawdopodobnie produkowane są w zakładzie mahle w Krotoszynie oni produkują części silników do wielu marek) i moja głowica tez była naprawiania w Krotoszynie. Śmiałem się ze wróciła do domu. :-) A powiem szczerze że nie kupiłbym używki. Chyba ze moja by się rozpadła.
  21. bidzio1
    Te kable brązowe z paskami cie juz nie interesują. Zostają sobie nie używane. Sygnał włączony świateł możesz również wziąć ze skrzynki bezpieczników. Plus po zapłonie masz na zacisku srubowym pod półka pod kierownica. Zacisk 75x Sygnał gala masz w kilku miejscach. W ori kostce radia, w liczniku, w klimatroniku. Kabel biały z niebieskim paskiem.
  22. bidzio1
    Ok sprawdzę u siebie i dodam.
  23. bidzio1
    Nie bo w nowym sterowniku nie ma b5. Musisz sobie popróbować ja ostatnio chyba kodowalem na passata. Bo na audi a6 ( chyba nie pamiętam już dokładnie ) opuszczał lampy zbyt nisko w pozycji 0 i był problem z regulacją. Musisz popróbować bo juz nie pamiętam.
  24. bidzio1
    Silniczek prawy - sterownik 1 - 1 2 - 6 3 - 7 4 - 8 Silniczek lewy - sterownik 1 - 3 2- 4 3 - 5 4 - 2 W przypadku gdy silnik by działał odwrotnie należy zamienić piny 1 z 4 oraz 2 z 3 Wiec obydwa schematy mogą być prawidłowe. Kwestia zależna od modelu silniczka.
  25. bidzio1
    O panie weź kątownik 5x5cm i będzie dobrze.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...