PyRaS

Znaczy, że możliwie miałeś już coś tam (woda albo para) i teraz jak nagrzeje się to znika i rano skondensuje się i tak będzie non stop. Może nagrzej lampę (podczas pracy samochodu) i otwórz tylną zaślepkę żeby odparowało. Jak jeździłem W124 to taki numer zrobiłem zimą i pomogło.

A gdzie fizycznie one się znajdują w AJM (świece do podgrzewania i ten króciec??)

Broń boże za chłodnice, jak już daje się przed. Chociaż i tak nie widzę potrzeby tak sprawdzać.

Po 10 latach poduszka i tak musi być wymieniona. Wiem, że tego nikt nie praktykuje a poduszki czasem działają a czasem nie. Parę razy spotkałem się z przypadkiem samochodu po wypadku, gdzie poduszki albo wybuchały wybiórczo albo wcale (oczywiście w samochodach starszych). Pytanie tylko czy prędzej już były po jakiś kolizjach i zostały źle zrobione czy po prostu starość ładunku ma tu znaczenie.

Jak nie masz oryginalnej kostki możesz dorobić z kostki od hdd (tej szerokiej IDE) do testów na biurku taką używałem i działała. Oczywiście do zwykłego licznika po lifcie (z cyfrowym zegarkiem) nie wiem czy w s-ce jest tak samo.

Kiedyś na elektrodzie dodałem rozpiske pinów może się przyda (pliki pdf) http://www.elektroda.pl/rtvforum/download.php?id=477601 http://www.elektroda.pl/rtvforum/download.php?id=477602

Ja również nic nie dolewam, wychodzę z założenia że skoro dostawca paliwa już dolewa uszlachetniacze na zimę to nie będę dodatkowo wzbogacać. Z informacji od kolegi który pracuje na schellu (gdzie tankuję) mają oni jakiś dodatek zimowy do paliw (bez względu na rodzaj paliwa coś już leją)

Ja wszystko rozumiem. W naszym społeczeństwie coraz mniej ludzi którzy czytają ze zrozumieniem. 8litrów po mieście tak, ale nie w trybie mieszanym. Rozchodzi się tu ciągle tryb mieszany a nie miasto.

Ale my nie rozpatrujemy twojego spalania tylko kolegi Kamillo1992. Akurat mam 116 koni i jakoś nigdy 8 litrów w zimie nie przekroczyłem a odcinki mam krótkie bo ok 10 km do roboty w jedną stronę, ledwie zdąży się nagrzać, zresztą od lutego prowadzę motostat możesz sobie zerknąć. Najwięcej w mieście ile udało mi się uwędzić na Verwie to niecałe 7,5 litra na setke (i to w okresie zimowym). 7,5 litra na mieszanym to masakra ukręcić, chyba jak bym miał non stop 3k obrotów. Zresztą nie widzę znacznej różnicy w spalaniu jak butuję między zimą a latem. P.S. Jeszcze weźmy pod uwagę paliwo na jakim jeździmy. Nie jeden leje marketowe gówno i później się dziwić, że coś nie halo z autem.

U mnie w b5 miałem taki sam objaw, sztanga nie pracowała w całym zakresie obrotów, pojechałem do apteki po strzykawkę 100ml, wężyk igielitowy 6mm bodajże, wd40 i podpiąłem się pod gruszkę od turbo i pompowałem sikając od czasu do czasu na sztangę. Po paru pompowaniach sztanga zaczęła unosić się wyżej i w końcu w pełnym zakresie podnosiła się i opuszczała. Jazda próbna i znów notlaufy, więc operację powtórzyłem jeszcze raz i teraz raz w tygodniu jak furka się rozgrzeje to robię jej piekło i na razie chodzi aż miło. Nasze furki nie lubią PSJ więc od czasu do czasu ogień mile widziany.

Tylko że kolega nic nie pisze, że ma 7,5 w mieście tylko w mieszanym a to jest zasadnicza różnica.

Podłącz VAGa, podaj błędy, zrób logi

Jarek się nie obrażaj tylko sprawdź na zimnym Najlepiej rano po nocce

2001 i 255kk

Widzę, że zainteresowanie spotem bardzo marne, a przypałętał mi się wyjazd więc na spocie mnie nie będzie.

Na mieszany cykl troszkę moim zdaniem za dużo, tak jak koledzy już napisali zrób logi ( tu masz jak robić http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/)

Najlepiej ORI z aso, temat już wałkowany parę razy

Jak grzebałeś w liczniku to może źle go złożyłeś ?? Rozkręć i najwyżej popraw

Z tym, że wcale nie musi brać masy z klimatronika. punktów masowych w naszych audi jest sporo. Skoro napięcie dochodzi tobie do szyby to moim zdaniem to nie kwestia oporników czy filtrów ( nie wiem bo na schemacie symbol inny a kolega GreGoriO w etce wyraźnie ma napisane co innego) Ale sprawdzić można (tylko jeśli to rezystory ciekawe jaką musiały by mieć rezystancję?? tego niestety nie wiem)

Może być niedziela

Panowie, może już powoli ustalimy termin i zaczniemy się zapisywać, żeby nie było, że w piątek ustawiamy się na sobotę i nikt nie przyjedzie. Proponuję sobote 1 grudnia tradycyjnie już o 17 Wpisywać się kto chętny: 1. PyRaS 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Oświetlenie bagażnika może nie mieć nic wspólnego z ogrzewaniem szyby. Ten przełącznik ostatnio wylądował u mnie na stole i rozebrałem go na czynniki pierwsze, po przeczyszczeniu styków, przepłukaniu ipa, przesmarowaniu miejsc styku kontaktem działa jak nówka sztuka. Zanim trafił na operacje to miałem tak jak ty, raz działał, raz nie, raz dyskoteka a później to już wcale nie działał. Co do grzania szyby może masz ścieżki na któryś poprzerywane albo uszkodzone i nie ma pełnego przejścia.

GreGoriO a to bardzo Ciebie przepraszam, niepotrzebnie się czepiłem Puki kolega nie zobaczy tej masy to nie widzę sensu dalej gdybać ( chodzi mi o autora wątku)

GreGoriO przecież napisał że + ma na szybie a masę brał z anteny, to po co ma sprawdzać bezpiecznik ??

A u siebie coś kombinowałeś ??