PyRaS

O ile dobrze pamiętam sterownik się skończył. U teścia w B7 taki błąd skończył się wymianą sterownika ABS

Kolego, jak ty się pytasz czym szukać, to lepiej sobie daruj. Jeszcze samochód sobie spalisz. W samochodzie są za duże prądy, żeby laik grzebał w instalacji :/

Nie otworzyli, pojedziemy tam poślizgać się bez zaproszenia, na lotnisku za UAM jest plac manewrowy

Nocny sobotni wieczór ślizgawka oświetlona samochodami i tańczące ałdiczki na lotnisku. Poetycko wyszło a ciekawe jak wyjdzie w rzeczywistości.

Naprawa tych, że przerywaczy opisana była wielokrotnie bzdury piszesz, że nie opłaca się robić bo przekaźnik w przerywaczu który się uszkadza ( a konkretniej styki się wypalają ) kosztuje 15 zł w sklepie elektronicznym, 5 minut zajmuje przelutowanie przekaźnika. Taki patent chyba podejdzie tylko do przedlifta bo nie znalazłem takowego przerywacza jak ja poszukiwałem kiedy mój mi się posypał.

No i wypas a masz może jakieś namiary na hubiego ?? Może też by podjechał

Taki patent był w b5 jak zapodało się licznik z a6 c5 do a4 b5 (z fisem naturalnie) wystarczyło zmienić pływak na taki od a6 c5 i było po problemie. Może wgraj wsad do swojego nowego licznika.

Coś kiepsko z chętnymi :/

Możliwe, że w trasie mu 3.8 pali jak jedzie 3/4 trasy z górki i z wiatrem. Aż śmiać mi się chce jak czytam takie nowinki. Do wartości podawanych przez producentów też nieraz ciężko dojść z spalaniem a jeszcze je polepszyć to już chyba jakiś ewenement

no to się wpisujemy na niedziele 1. leszek82 2. PyRaS 3. 4. 5. 6. 7.

albo jutro albo niedziela

Coś kombinejszyn w ten weekend ??

Następnym razem trzeba dokładnie określać kto będzie, żeby nie było takich sytuacji.

Jechać specjalnie to mi się niechce :/ jak widzę to mało kto jest zainteresowany

To kto dzisiaj będzie ??

Z kluczykami tylko będzie trzeba powalczyć żeby zaprogramować je do licznika (immo) , przerabiałem już to u siebie tylko że w dislu. Resztę kolega wyżej już napisał. Jak byś miał jakieś pytania możesz śmiało na PW. Nic nie będziesz musiał ze spalaniem robić ( najwyżej skalibrować) powinno być od razu

Mi też by pasowało raczej raz na 2 tygodnie, co za dużo to nie zdrowo

co?? najgorsza rzecz dla pracującego. PONIEDZIAŁEK

jakoś dwadzieścia po szóstej zawineliśmy się Można coś zorganizować ja jestem otwarty na wszelkie propozycje

B5 i DPF ??

Tak na przyszłość dawkuj pytania bo pewnie nikt tego nie przeczyta. Co do oleju nie pomogę, z licznikiem powinny zapalić się wszystkie, podepnij Vaga i zrób test licznika, zobacz które się zapalają. Z temp. silnika tak jest że jak nie jest w 100% rozgrzany (czyt. 90 na blacie) i włączysz ogrzewanie to może spaść temp płynu na chwilkę (w zasadzie nawet jak będziesz miał rozgrzany i na klimatroniku dasz HI to temp płynu spadnie, rzecz normalna)

Chodzi mi nie o błędy a o LOGi po logach można wywnioskować, że praca turbinki odbiega od normy

Viking180 VAG pokaże, tylko może trafiłeś na kogoś kto nie potrafił zinterpretować, że turbo było uszkodzone

Raz padało, dwa o statywie sobie przypomniałem, że nie zabrałem jak byłem już przy kaufie Trzeba będzie coś zorganizować jak śnieg spadnie na tym placu manewrowym na lotnisku (ale tym z tyły gdzie kawałek jest wylany farbą co imituje lód)

padało, ale nam to jakoś nie przeszkadzało