kupczak90

Wybieram się w tym roku do Chorwacji. Pamiętam, że parę osób z forum już jeździło. Możecie polecić gdzie nocować ?

Samochodem jestem ponad 1000 km od warsztatu, wracam dopiero we wrześniu nie chce czegoś dodatkowo popsuć dlatego pytam co to może być, turbo, uszczelka pod głowicą, nowe pierścienie szlag trafił ? mogę z tym jeździć jeszcze te 2 miesiące ?

głowica była robiona kompletna ale pewności mieć nie mogę co do tulei nie mam o tym pojęcia samochód był robiony w warsztacie Boscha sporo dobrego o nich się nasłuchałem w szczegóły się nie wdawałem bo tak jak mówię nie znam się na tym :/

Mam podobny problem, niedawno remont a oleju znowu ubyło.... :/ szczegóły w temacie http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/1-8t-bex-wykres-hamowni-280060/index3.html#post4323574 co może być nie tak ??

Panowie załamka ..... Zrobiłem raptem ok 7 tys km po remoncie (pierścienie na tłokach + panewki + remont głowicy) po 2 tys. wymieniony olej i filtr. Cały czas jeżdżę na gazie. Do ok 6 tys. km po remoncie było w miarę ok ubywało ok 10% oleju na bagnecie na 1000km, ostatni tysiąc ubyło tak że bagnet ledwo się zamoczył.... czyli jakieś 0.5 litra, do tego ubyło płynu chłodniczego i samochód puszcza dymka nawet przy delikatnym ruszaniu, na postoju nie zauważyłem dymienia. Na vagu żadnych błędów nie ma, samochód katowany nie był.... co może być nie tak ???

Co nowego w temacie ? Bardzo mnie interesuje co tam z Audio pocisnąłeś do przodu.

Proszę o kontakt kto może mi pomóc w reanimacji interfejsu VAG 11.11.

Panowie polecicie dobrego lakiernika w okolicach BB-Żywiec ???

Siemian, kiedy mogę wpaść po taile ???

U mnie w cyklu mieszanym niecałe 11l. Żeby nie było OT czarny sufit zawsze ma u mnie wielki PLUS. Pozdrawiam, świetna fura

Bez obaw :naughty: kolega Grzesiu jest zwykle zarobiony jak tylko się odrobi da znać co i jak, żadna olewka nie wchodzi w grę

Majstersztyk, naprawdę :slina::slina:

że niby hamulce z S4 Ci za mało ?? :slina::shock3::kox:

Potwierdzam.Na razie jezdzi bezproblemowo. Mógłby kolega, dokładniej opisać swój projekt ? Też celowałbym w moce do 250KM bo tyle wydoli u mnie instalacja gazowa. Zostało by to dla potomnych bo wprawa nie wydaje się skomplikowana.

Tylko jak się dwie niedziele do kupy zejdą czyli grzejecie od niedzieli do niedzieli, z dziurami w pamięci z całego tygodnia ???

Ciekawa ta zabawa w podnoszenie kapelusza :decayed: Spotykacie się na spotach w BB czy tak tylko od święta ??

Tak wielkie rozbieżności na zdrowych silnikach ??? Bo rozumiem, że z uwalonym silnikiem nikt na program by nie przyjechał. Swoją drogą ale to musi zap****alać :kox: Pozdrawiam

Błędy nie są poważne, pokasuj je i zobacz które zostają. Jak chcesz mieć obraz kondycji silnika zrób logi statyczne i dynamiczne wg. schematu.

Polecam usługi kolegi Grześka od kiedy zajął się drugą sondą za katem problem już nie powrócił, żadnego checka ani błędów :banan: Ps: W przyszłości jakiś program ??? :whistling:

jeśli ma być do autka ze skrzynią manualną jak w opisie to od 12/00 do 12/04 8E0 953 512 L 6PS od 2005 8E0 953 512 P 6PS Grazie

Panowie, jaki jest numer dolnej obudowy kierownicy pod tempomat kolor soul ?

Świece nówki sztuki z 31.07.2013r. ---------- Post dopisany 28-10-2013 at 23:52 ---------- Poprzedni post napisany 26-10-2013 at 23:18 ---------- oprócz tego że cofa (to sprawdzę następnym razem na gazie i może na 98, bo teraz logi robiłem na 95) reszta jest ok ?? czy to, że to turbo ładuje 0,6 od 2,2 to normalne ?

Nowe logi Log (0 - 002,033,002,033) Log (1 - 115,118,115,118) Log (2 - 032,032) Log (3 - 003,020,003,020)

Bardzo śmieszne :whistling: Czytam czasem wypowiedzi "aaa szkoda że nie dałeś tego razem z .... " bo coś tam a przy aucie będę jedno popołudnie i nie dam rady nic poprawić.